MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy mi lehet a gond, ha felvillanik a műszerfalon minden amikor bekapcsolom a világítást? Rosszabbik esetben még a vészjelző is bekapcsol és ilyenkor még az autót sem tudom a kulcsal bezárni... Az autó egy 530d 2001-es modell és xenon égők vannak benne.. Minden válaszért köszönet!

Üdv Úrak!

528i touringomon a következő hiba lépett fel, és a segítségeteket szeretném kérni:

Nem bírom a csomagtér ajtót kinyitni. A motor dolgozik nyitásra, kulcsról is, utastéri gombról is, az ajtót mozgatja kissé lefelé, de kinyitni nem lehet. Esetleg, hogy nyitható ki másképp? Gondolok itt egy karra, bovdenre bármire...
Az ablakkal nincs gond, az nyílik!

Thx

A üveget felnyitod szerszámtartót kinyitod és allatta van egy müanyag fül ez a vész nyitója azt kell meghuzni. Akkor van gáz ha valaki már kitépte a helyéről mert könyen kitéphető.


iPhone Tapatalk

Na, akkor jó helyen kezdtem el keresni, mert erre a műanyag fülre emlékszem is! Félig meddig nem értem, hogy-hogy húzzam meg, ha ki is téphetem a helyéről!? Gondolom ezt nem csak egy alkalommal lehet eljátszani?!

Nem ez több alkalmas. Arragondoltam hogy higadtan kell meghuzni


iPhone Tapatalk

Köszönöm, sikerült minden szempontból... viszont a hiba fenn áll még, vagyis a motor dolgozik, az ajtót mozgatja, de nem akarja kinyitni. Cseréltem a napokban gázrugókat, az üvegét is és az ajtóét is, és lehet hogy ez befolyásolna valamit? Még megpróbálok állítani az alsó zár részen, hátha jobban feszít, és ezért nem nyit. De ha van valami törvényszerű ötlet, várom!

Szivesen.
Ez teljesen felnyilós(hidraulikus) vagy arra a motora gondolsz ami kitolja egy picit?


iPhone Tapatalk

Sziasztok!
Szeretném megkérdezni, hogy mi lehet a gond, ha felvillanik a műszerfalon minden amikor bekapcsolom a világítást? Rosszabbik esetben még a vészjelző is bekapcsol és ilyenkor még az autót sem tudom a kulcsal bezárni... Az autó egy 530d 2001-es modell és xenon égők vannak benne.. Minden válaszért köszönet!

Vesd alapos vizsgálat alá az LCM modult. Lehet beázott és/vagy összerohadt.

Kedves klubbtársak!
Sajnos visszatérek egy problémámmal, úgy néz ki nem végeztem jó munkát.

Nemrégiben volt egy LCM-modul cserém mert elázott és összekorrodálódott,



Kerestük a beázás okát is, és meg is találtuk.
A szélvédő alján lévő, ablaktörlő lapátoknál a gumis műanyag panel gumi része hiányos volt, és foszladozott, na ott folyik be a víz, a motorvezérlőhöz, és onnan valahogy az LCM-hez hangzott a megkönnyebbült felkiáltás...

be is ruháztam egy kifogástalan állapotú panelra, és miután alaposan ki lett szárítva a beltér, szivacs stb... felszereltük az új panelt, és meg is nyugodtam.

A mai napig az is voltam, reflekszből megnéztem mi ott a helyzet, és hát csupa víz, rendesen csurog.



A műanyag panel gumija nem 100%-osan szorul a szélvédőre, (gondolom ez baj) 1
A jobb első keréknél eső után mindig nagy vízfolt van, mintha a leeresztő lenne, de én nem tudom 2



A LCM-nél a fekete szivacsból dől a víz az ajtóhoz közelebbi résznél (kék nyíl)
És leszakadt belőle egy jó nagy darab szárítás közben, egyszerűen a kezemben maradt ( Piros vonaltól lefelé)

A kérdésem az lenne, hozzáértőktől. honnan juthat be oda víz? hol keressem a beázást? mit tegyek? mellyek azok a pontok ahol esélyes a szivárgás?

télre le is rakhatom a kocsit, ha nem sikerül megoldani.

Ma voltam egy műhelyben. És rengeteg pénzről esett szó, 100K felettiről. Hát elkéne ezt kerülni.

Kedves klubbtársak!
Sajnos visszatérek egy problémámmal, úgy néz ki nem végeztem jó munkát.

Nemrégiben volt egy LCM-modul cserém mert elázott és összekorrodálódott,



Kerestük a beázás okát is, és meg is találtuk.
A szélvédő alján lévő, ablaktörlő lapátoknál a gumis műanyag panel gumi része hiányos volt, és foszladozott, na ott folyik be a víz, a motorvezérlőhöz, és onnan valahogy az LCM-hez hangzott a megkönnyebbült felkiáltás...

be is ruháztam egy kifogástalan állapotú panelra, és miután alaposan ki lett szárítva a beltér, szivacs stb... felszereltük az új panelt, és meg is nyugodtam.

A mai napig az is voltam, reflekszből megnéztem mi ott a helyzet, és hát csupa víz, rendesen csurog.



A műanyag panel gumija nem 100%-osan szorul a szélvédőre, (gondolom ez baj) 1
A jobb első keréknél eső után mindig nagy vízfolt van, mintha a leeresztő lenne, de én nem tudom 2



A LCM-nél a fekete szivacsból dől a víz az ajtóhoz közelebbi résznél (kék nyíl)
És leszakadt belőle egy jó nagy darab szárítás közben, egyszerűen a kezemben maradt ( Piros vonaltól lefelé)

A kérdésem az lenne, hozzáértőktől. honnan juthat be oda víz? hol keressem a beázást? mit tegyek? mellyek azok a pontok ahol esélyes a szivárgás?

télre le is rakhatom a kocsit, ha nem sikerül megoldani.

Ma voltam egy műhelyben. És rengeteg pénzről esett szó, 100K felettiről. Hát elkéne ezt kerülni.

nemjo helyekre jársz....a fórumon megvan nevezve egykét hozzáértő kolléga/szerelő valakit keress fel szerintem...

Kedves klubbtársak!
Sajnos visszatérek egy problémámmal, úgy néz ki nem végeztem jó munkát.

Nemrégiben volt egy LCM-modul cserém mert elázott és összekorrodálódott,



Kerestük a beázás okát is, és meg is találtuk.
A szélvédő alján lévő, ablaktörlő lapátoknál a gumis műanyag panel gumi része hiányos volt, és foszladozott, na ott folyik be a víz, a motorvezérlőhöz, és onnan valahogy az LCM-hez hangzott a megkönnyebbült felkiáltás...

be is ruháztam egy kifogástalan állapotú panelra, és miután alaposan ki lett szárítva a beltér, szivacs stb... felszereltük az új panelt, és meg is nyugodtam.

A mai napig az is voltam, reflekszből megnéztem mi ott a helyzet, és hát csupa víz, rendesen csurog.




A műanyag panel gumija nem 100%-osan szorul a szélvédőre, (gondolom ez baj) 1
A jobb első keréknél eső után mindig nagy vízfolt van, mintha a leeresztő lenne, de én nem tudom 2



A LCM-nél a fekete szivacsból dől a víz az ajtóhoz közelebbi résznél (kék nyíl)
És leszakadt belőle egy jó nagy darab szárítás közben, egyszerűen a kezemben maradt ( Piros vonaltól lefelé)

A kérdésem az lenne, hozzáértőktől. honnan juthat be oda víz? hol keressem a beázást? mit tegyek? mellyek azok a pontok ahol esélyes a szivárgás?

télre le is rakhatom a kocsit, ha nem sikerül megoldani.

Ma voltam egy műhelyben. És rengeteg pénzről esett szó, 100K felettiről. Hát elkéne ezt kerülni.

Lehet,hogy hülyeséget kérdezek! De a zongoraléc tömítésének lehet köze a beázáshoz? Az a "baj", hogy azt a részét még nem szedtem szét a kocsinak, így nem tudom. Nem lehet, hogy az első szélvédő ragasztása engedett el egy részen, és ott ázik az autód? Ott ahol bejelölted, hogy dől a víz a szivacsból, máshogy nem nagyon kerülhet víz. Még esetleg a tetőablakból, ha van neked.
Sajnos én offal jártam így hátsó szélvédővel, ezért kérdezem.

Kedves klubbtársak!
Sajnos visszatérek egy problémámmal, úgy néz ki nem végeztem jó munkát.

Nemrégiben volt egy LCM-modul cserém mert elázott és összekorrodálódott,



Kerestük a beázás okát is, és meg is találtuk.
A szélvédő alján lévő, ablaktörlő lapátoknál a gumis műanyag panel gumi része hiányos volt, és foszladozott, na ott folyik be a víz, a motorvezérlőhöz, és onnan valahogy az LCM-hez hangzott a megkönnyebbült felkiáltás...

be is ruháztam egy kifogástalan állapotú panelra, és miután alaposan ki lett szárítva a beltér, szivacs stb... felszereltük az új panelt, és meg is nyugodtam.

A mai napig az is voltam, reflekszből megnéztem mi ott a helyzet, és hát csupa víz, rendesen csurog.




A műanyag panel gumija nem 100%-osan szorul a szélvédőre, (gondolom ez baj) 1
A jobb első keréknél eső után mindig nagy vízfolt van, mintha a leeresztő lenne, de én nem tudom 2



A LCM-nél a fekete szivacsból dől a víz az ajtóhoz közelebbi résznél (kék nyíl)
És leszakadt belőle egy jó nagy darab szárítás közben, egyszerűen a kezemben maradt ( Piros vonaltól lefelé)

A kérdésem az lenne, hozzáértőktől. honnan juthat be oda víz? hol keressem a beázást? mit tegyek? mellyek azok a pontok ahol esélyes a szivárgás?

télre le is rakhatom a kocsit, ha nem sikerül megoldani.

Ma voltam egy műhelyben. És rengeteg pénzről esett szó, 100K felettiről. Hát elkéne ezt kerülni.

Lehet,hogy hülyeséget kérdezek! De a zongoraléc tömítésének lehet köze a beázáshoz? Az a "baj", hogy azt a részét még nem szedtem szét a kocsinak, így nem tudom. Nem lehet, hogy az első szélvédő ragasztása engedett el egy részen, és ott ázik az autód? Ott ahol bejelölted, hogy dől a víz a szivacsból, máshogy nem nagyon kerülhet víz. Még esetleg a tetőablakból, ha van neked.
Sajnos én offal jártam így hátsó szélvédővel, ezért kérdezem.

Tetőablak nincs. Azt , hogy honnan jön, csak kutatni tudjuk, egyeztettem, egy környékbeli, normálisabb szerelővel, kicsit szétkapjuk, megnézzük, hogy honnan is jöhet, és orvosoljuk, megpróbálom majd tudósítani képekkel stb.

Kedves klubbtársak!
Sajnos visszatérek egy problémámmal, úgy néz ki nem végeztem jó munkát.

Nemrégiben volt egy LCM-modul cserém mert elázott és összekorrodálódott,



Kerestük a beázás okát is, és meg is találtuk.
A szélvédő alján lévő, ablaktörlő lapátoknál a gumis műanyag panel gumi része hiányos volt, és foszladozott, na ott folyik be a víz, a motorvezérlőhöz, és onnan valahogy az LCM-hez hangzott a megkönnyebbült felkiáltás...

be is ruháztam egy kifogástalan állapotú panelra, és miután alaposan ki lett szárítva a beltér, szivacs stb... felszereltük az új panelt, és meg is nyugodtam.

A mai napig az is voltam, reflekszből megnéztem mi ott a helyzet, és hát csupa víz, rendesen csurog.




A műanyag panel gumija nem 100%-osan szorul a szélvédőre, (gondolom ez baj) 1
A jobb első keréknél eső után mindig nagy vízfolt van, mintha a leeresztő lenne, de én nem tudom 2



A LCM-nél a fekete szivacsból dől a víz az ajtóhoz közelebbi résznél (kék nyíl)
És leszakadt belőle egy jó nagy darab szárítás közben, egyszerűen a kezemben maradt ( Piros vonaltól lefelé)

A kérdésem az lenne, hozzáértőktől. honnan juthat be oda víz? hol keressem a beázást? mit tegyek? mellyek azok a pontok ahol esélyes a szivárgás?

télre le is rakhatom a kocsit, ha nem sikerül megoldani.

Ma voltam egy műhelyben. És rengeteg pénzről esett szó, 100K felettiről. Hát elkéne ezt kerülni.

Lehet,hogy hülyeséget kérdezek! De a zongoraléc tömítésének lehet köze a beázáshoz? Az a "baj", hogy azt a részét még nem szedtem szét a kocsinak, így nem tudom. Nem lehet, hogy az első szélvédő ragasztása engedett el egy részen, és ott ázik az autód? Ott ahol bejelölted, hogy dől a víz a szivacsból, máshogy nem nagyon kerülhet víz. Még esetleg a tetőablakból, ha van neked.
Sajnos én offal jártam így hátsó szélvédővel, ezért kérdezem.

Tetőablak nincs. Azt , hogy honnan jön, csak kutatni tudjuk, egyeztettem, egy környékbeli, normálisabb szerelővel, kicsit szétkapjuk, megnézzük, hogy honnan is jöhet, és orvosoljuk, megpróbálom majd tudósítani képekkel stb.

Szélvédőragasztást mindenképp vegyétek számításba. Nekem a szélvédős azt mondta, hogy rosszul, vagy nem volt lezsírtalanítva ragasztás előtt a keret, és azért vált el. Egyszerűen elvált a festéktől a ragasztó. Én csak azt vettem észre, hogy megpenészedett a hátsó biztonsági öv. Aztán már ajtóbecsapásra lobogott az üveg.

Üdvözletem Márkatársak!

A kérdés az lenne, hogy ki tudom cserélni a termosztátot a viszkó és ventilátorlapát kiszerelése nélkül? Nem emlékezem, hogy említené a TIS. Vagy gumiból kellene, hogy legyen ehhez a kézfejem?

Köszönöm....

Üdvözletem Márkatársak!

A kérdés az lenne, hogy ki tudom cserélni a termosztátot a viszkó és ventilátorlapát kiszerelése nélkül? Nem emlékezem, hogy említené a TIS. Vagy gumiból kellene, hogy legyen ehhez a kézfejem?

Köszönöm....

Attól függ melyik termosztátra gondolsz!

Üdvözletem Márkatársak!

A kérdés az lenne, hogy ki tudom cserélni a termosztátot a viszkó és ventilátorlapát kiszerelése nélkül? Nem emlékezem, hogy említené a TIS. Vagy gumiból kellene, hogy legyen ehhez a kézfejem?

Köszönöm....

Attól függ melyik termosztátra gondolsz!

Valószínűleg a nagy termosztátra gondolt, mert az EGR-ét igazán vicces cserélni.

A nagyot viszont igen kétséges a viscó, és a légterelő kiszerelése nélkül cserélni. Persze mindent lehet, de minek kínlódni, ha öt perc levenni a légterelőt a viscóval, utána pedig "táncparkett" áll a rendelkezésre.

Üdvözletem Márkatársak!

A kérdés az lenne, hogy ki tudom cserélni a termosztátot a viszkó és ventilátorlapát kiszerelése nélkül? Nem emlékezem, hogy említené a TIS. Vagy gumiból kellene, hogy legyen ehhez a kézfejem?

Köszönöm....

Attól függ melyik termosztátra gondolsz!

Valószínűleg a nagy termosztátra gondolt, mert az EGR-ét igazán vicces cserélni.

A nagyot viszont igen kétséges a viscó, és a légterelő kiszerelése nélkül cserélni. Persze mindent lehet, de minek kínlódni, ha öt perc levenni a légterelőt a viscóval, utána pedig "táncparkett" áll a rendelkezésre.

Hát én csak rákérdeztem, mert ahogy írod nem mindegy!

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

Szerintem az alacsony kapocsfeszültség miatt voltak indítási problémák.

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

Ahogy Árpi mondja Akku sarut kinald meg par nyútonméterrel

[bmw520ds]

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

Ahogy Árpi mondja Akku sarut kinald meg par nyútonméterrel

Hol mondott olyat?
Vagy a kapocsfeszültség= a saru rögzítő csavarjának meghúzási nyomatékával?

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw520ds az itt látható tagok köszönték meg: admin

Értékelés: 4.76%

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

ma voltam XenonBalazs-nal, megválaszolta a problémát. nem tudom ki hogy ismeri, de iszonyat korrekt jó fej srác. ))
kuka volt az aksi, ő ránézésre már tudta, de rámért a csodakütyüjével, ami kukát jelzett

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

ma voltam XenonBalazs-nal, megválaszolta a problémát. nem tudom ki hogy ismeri, de iszonyat korrekt jó fej srác. ))
kuka volt az aksi, ő ránézésre már tudta, de rámért a csodakütyüjével, ami kukát jelzett

ez a Balázs ez ilyen... söröt vittél neki???

nem tudom ki hogy ismeri, de iszonyat korrekt jó fej srác. ))

Biztos, hogy ugyanarról a Balázsról beszélünk?

Üdv srácok!

Van egy kis problémám ( nem tudom mi lehet a baj tanácstalan vagyok.

egy 530d-m van e39, facelfift. gyönyörű, hibátlan motor, eszméletlenül szerelmes vagyok a kocsiba!

egyik nap csinált egy olyat, ami egy kicsit kínos volt. leállítottam a kocsit, és 5 percig állta a gép. 5 perc mulva visszamentem, akartam indítani, és az akkumulátor annyira lemerült ez idő alatt, hogy nem tudtam indítózni sem.

Taxit kellett hívni bikakábellel, úgy szépen indult. akksi problémára gyanakszom, az az igazság, hogy már úton is van egy új.

mi okozhatja még ezt a hibát?

ma voltam XenonBalazs-nal, megválaszolta a problémát. nem tudom ki hogy ismeri, de iszonyat korrekt jó fej srác. ))
kuka volt az aksi, ő ránézésre már tudta, de rámért a csodakütyüjével, ami kukát jelzett

ez a Balázs ez ilyen... söröt vittél neki???

akkor legközelebb meglepem D