Biztos az anyos használta ünnepnapokon!:-D

_________________
Ami nem öl meg az megerősít!

Elegant kivitel.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helló mindenkinek! Szombaton megyek megnézni egy e39 540i-t! itt a link!

http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/540 ... el-7164886

Azért írtam nektek,hogy segítsetek nekem abban,hogy mire figyeljek oda leginkább az autó átnézésekor!
Igaz,hogy viszek autó szerelőt magammal,de azért jobb résen lenni!

Köszi mindenkinek!

Azt írja hogy 2000-es forg. helyezés de 98-as gyártás.Pont akkor volt a váltás,úgyhogy lehet vanosos is meg nem is.Ha ilyet keresnék,Én megnézném.Kérd el az alvázszámot.
Az lenne az igazi ha megfűznél egy klubtársat diagra,kompressziót sem ártana mérni,de gondolom a fővárosin ilyeneket nem engednek.

Sziasztok! Kezdeném is a kérdéseimet.
Az első és legfontosabb kérdés, hogy mennyire nehézkes "felextrázni" az autót? Például ha nincs benne tempomat, vagy ülés fütés (sport ülésbe lehet egyáltalán? Mert nem láttam még fűtött sport ülést egy hirdetésben sem) Nem azért kérdezem, mert annyira fapadosakat nézegetek, csak, hogy kihagyjak-e a megnézésből egy autót, például a tempomat hiánya miatt. E34-emmel úgy jártam, hogy megvettem hozzá a nagyboardot, meg a kábelköteget, aztán a keretet a nagyboardhoz sehol sem találtam, így aztán hagytam is a fenébe...
Kormány cseréje mennyire nehéz? Nekem a négyágú multikormány tetszik, gondolom annak más a kábelezése, mint a háromágú multinak, neadjisten a "sima" kormánynak... (Na ez könnyű volt az E34-nél, légzsák és minden mentes volt, kölcsönkértem haverom szerszámait, kikaptam a háromágút és ment bele a kedvenc négyágúm... )
Utólagos (gyári!) PDC beszerelése?

Elsőre ennyi jutott eszembe, előre is kösz a választ!

_________________
Életem a száguldás! - mondta a csiga és bedőlt a kanyarban...

Sziasztok!
40i-t milyen váltóval ésszerűbb keresni?
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_5HP30_transmission
vagy
http://en.wikipedia.org/wiki/Getrag_420G_transmission

Most manuális autóm van, szeretem is magam pakolgatni, de néha mit nem adnék egy automatáért... A steptronic pöckölgetése mennyire adja vissza a manuális érzetet? M/S módban nem szól bele hogy meddig húzatom vagy hogy mikor kapcsolok vissza? Néha szeretek odalépni neki, de van mikor szívesen "csorgok" végig 1200-as fordulaton a falun, ezeket engedi a steptronic?

Másik fontos kérdésem lenne, hogy melyik tartósabb? Mert papíron az automata 560Nm nyomatékig terhelhető, ezzel szemben a motor "alig" 420Nm (vanos nélkülit akarok, az a 20Nm nekem nem ér meg még egy esetleges problémát) tehát abszolút a közelébe se ér. Ennek ellenére is érzékeny az állórajtra, stb. és viszonylag könnyen feladja a harcot?

A manuális 500Nm-t bír, tehát ez is bőven túlteljesíti a motor erejét, de én inkább a lendkeréktől tartok, úgy tudom ezek a kettős-tömegű lendkerekek 300-350e km-nél vállnak csere éretté, és ha kifogok egy olyan gépet amin cserés lesz vétel után pár hónappal akkor foghatom a fejem, mert a cserét kuplunggal együtt érdemes megejteni, amit szereléssel együtt fél millió alatt nem hiszem, hogy megúsznék. Legalábbis Schmiedmannál közel 300e egy lendkerék 40i-hez, a kuplung meg még 50e, és nem kevés meló kicserélni.

35i-ben milyen váltók vannak, ugyanez az 5hp30-as mint a 40i-ben? És milyen a manuális 5-ös? Ugyanaz mint a sor6-osokban?

Tudom kicsit sok a kérdés, de remélem valaki tud rájuk választ adni. Köszönöm.

Sportülésben is létezik fűtött. Utólagosan üléscserével + gombsorral + kábelezéssel lehet. A gyári fűtőszál nagyon drága, és kárpitos is kell hozzá. Első ülésben meg pont olyan színű jó állapotút találni lehetetlen, csak komplett belsővel, de az is 80eFt körül mozog + gombsor + munkadíj. Szóval ha ez alapfeltétel, akkor szerintem keress olyat amiben van.
Szerintem a tempomatot a legkönnyebb utólagosan.
A PDC sem nagy valami, de ha elöl hátul akarod, akkor az még bontottban is sok tízezer forint mindennel együtt.
Szóval ha mindezt meg akarod csinálni, akkor inkább egy 250eFt-al drágább autót nézz amiben van, mert annyiban lenne a végén ez a mutatvány...

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Segíts te nekem Megfizetem Eljössz megnézzük 1óra és haza engedlek és te gazadagabb leszel

Szívesen mennék,ha lenne rá létjogosultságom,de hogy Én mondjak bármire áment arra nincs.Muhaati ott van a 18-ban,zsírozd le az időpontokat és vidd el hozzá.Az utolsó információm szerint (de majd Ő megmondja) muhaati nem tud körpinest diagolni,márpedig ez az autó az,ha 98/9 előtti akkor csak a motortérben körpin,ha utáni akkor körpin + a fülkében még lehet a motorvezérlőt diagolni.
Ha odacsábítasz még egy helyi diagos klubost,akkor nem tudsz mellényúlni,nyert ügyed van.

A felnit próbáld meg lealkudni az árából, mert az valami förtelem, úgyis kell rá szép gyárit venni.
A hátsó lökhárító szerintem sajnos a gagyibb fajta utángyártott M-es, mert itt egybe van öntve a diffúzor a lökhárító héjjal, és így színre is egybe fújják. Szerintem nem szép, a diffúzornak feketének kellene lenni.
Nézz be az első M-es - vélhetően utángyártott - lökös alá, hogy megvannak-e, az M-es-hez való szemeteslapátok is, vagy legalább mértetre vágott műanyag táblával kitöltötték-e a helyét.
Ülések szépnek tűnnek, ha megveszed, és zavar az M5 túl sportos ülése, akkor tudok helyette ajánlani cserébe fekete bőr-elektromos-komfort üléseket

A motor térben mire figyeljek?? Váltónál mire figyeljek? Meg,hogy van ez a hidegen beindított motor és ha köpi az olajat nem jó..vagy vmi ilyesmit olvastam ...basszus én meg a motor 2 külömböző dolog.....

Figyelni sajnos nagyon sok mindenre kell.Ha ennyire nem vágod a technikát akkor ne nézd inkább!Hagyd azt a hozzáértőkre!De mindenképpen vigyél magaddal szakit mert ha ezzel a tudással magad oda mész,beleszeretsz és megveszed,az neked nem biztos hogy olyan jó és nem lelnéd benne örömöd ha nem jó a vas!Egy szerelő és egy hozzáértő klubtárs kombináció a legjobb gárda a feladatra,mint ahogy az előttem szóló már mondta.Persze garancia nincs semmire!Ha nem veszed meg legalább tapasztaltabb leszel azzal is.SOK SIKERT!

A V8-nak ebben a korban már egy csomó nyavalyája lehet. Váratlanul menj a kereskedésbe, vagy szólj előre oda, hogy hideg motort szeretnél indítani.
A nagyobb hőterhelés és városi viszonylatban elégtelenebb hűtés miatt a V8 motoroknál idővel a gumicsövek, motortéri műanyagok, szimeringek, membránok szarrá porladnak. Emiatt itt - ott folyni kezd az olaj, és hidegindításnál elkezd az alapjárat ugrálni, vagy fulladozik hidegen, aztán gyorsan megpróbál a motor több anyagot adni neki, akkor meg felpörög.
Nekem a V8-nál ez egy 60eft-os javítást igényelt, pedig a gumicsövek jó állapotúak voltak.
Az automata váltónak, ha D-be teszed, és fékkal fogod, akkor érezhetően terhelés alá kell tenni a hajtásláncot (egy kicsit lenyomja a hátulját a kocsinak). És ha a féket felengeded, akkor sík úton lassan kúsznia kell.
Próbáld meg kis fordulaton elváltatni. Alacsony fordulaton is rángásmentesen kell neki fokozatot váltani.
100-ról próbáld meg a kormányt lazán tartva erősen megfékezni, ha rángatja a kormányt, akkor az elejére is kell egy kis pénzt szánni.
Gyakorlatilag mindegyikre kell költeni.
Én már 2007.óta fórumozok, de szerintem talán 2-3 olyan kocsi volt itt azóta (MuhaA, HámoriÁ és SchnitzerSz), amikre nem kellett. De! Még a "hibátlanoknál" is előfordulhat, hogy máról holnapra megbolondul a fűtés (süni k.o.), vagy nem indul el a klímaventi (k.motor vagy előtét ellenállás k.o.), meghibásodik a parkradar (pdc k.o.), stb.

Köszi mindenkinek ! Autó szerelőt viszek! De nem tud bele nézni az agyába! Viszont úgy gondolom ha a váltó meg motort meg tudjuk nézni és jó akkor már sinen vagyok!..A futóműveket sem felejtem el

Egyébként még egy bmw tulajdonos olyan tanácsot adott nekem ,hogy fegyem ki a nívópálcát a motorból és úgy járassam..és hogyha füstöl akkor kuka....

nem tudom

Egy " sima " autószerelővel nem sokra mész, olyan embert vigyél aki a 39-et és azon belül a v8-at ismeri, tudja hova nyúljon, mit nézzen.
Sokkal rövidebb idő alatt sokkal hatékonyabban fog neked sok pénzt spórolni hosszú távon.
Ha megveszed azért, ha nem akkor meg azért...

_________________
jlaci74@gmail.com

Ha valaki az alábbi autót meg akarja nézni,alaposan tegye.Ramaty állapotban került ide,gyanús hogy összelapátolták.Nem rég volt fent 600 körüli áron is,volt rajta fényezési hiba,és ha jól emlékszem rozsda is,meg valami a futóműbe is kuka "volt",de a képek még így sem valami bizalomgerjesztőek szerintem.Erről van szó

Szép jó estét mindenkinek!

Valaki ismeri esetleg ezt az autót? http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/530 ... 0d-7193684
Képről nekem minden rendben van, de ha valamit felfedeznétek, legyek szívesek szóljatok rögtön. Kb. két hét múlva újabb 530d vásárlása szükségeltetik a családban, ugyanis faterom imádott 524-ese lassan feladja a szolgálatot , és értelmes e34-et (524) nem hisszük, hogy találunk már az országban. A válaszokat előre is köszi!
(A klímapanel alatti rész hiányát már észrevettem!)
üdv,
Csongi

_________________
üdv,
Csongi

A második mociban van 272? csak poén... Lehet hogy jo a vas ,muss schauen....


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Lehet a poénod nem hülyeség! Bár az enyémbe is 249 volt óra szerint, amikor vettem múlt decemberben és semmi jel nem utalt arra, hogy nagyon visszatekerték volna!

_________________
üdv,
Csongi

Jobbos lámpa mögött van valami mókolás, lehet, hogy utólagos xenon vezetékei láthatók ott. Ablakmosótartályon nincs sapka.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!