Sor6 vagy V8?

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.
Mikor megvettem,gyári rendszer volt rajta.Később kisebb átalakításokkal nagyobb lett a hangja.Miután eladtam a kollégámnak , és a munkahelyünkön hallottuk már messziről ,hogy jön,legszívesebben sírni tudtam volna.Ahogy közeledett ,úgy erősödött a hangja.Semmihez sem volt hasonlítható.

A fogyasztás hobbiautó lévén nem érdekel annyira. Pályán szerintem 12-15-ben megáll.
Szerinted jobb a 750, vagy elég a 735. Nyilván, az csak sor 6. Azt olvastam itt a fórumon, hogy az 5 literest extrém drága javíttatni, ha valami beszarik.

Úgy is lehet nézni....meg így is:
...az új F10 530d 245lóval 0-100-ra 6,3mp tud....az meg már jobb mint az E39 540i

Lehet és nem is annyiba kerül.

De folytathatom a mesét:
És akkor majd 550i-lesz ami 5,0sec (407LE és 600Nm) és nyugdíjba mehet a 530d (és még az 535d is az 5,7-el). Vagy 535i ami még mindig 6,0sec és továbbra is valahol hátul a 530d.

Tudom most jössz a fogyasztás mesével de az meg (automatával):
530d:6,1
535d: 6,1 Ami rohadt érdekes egy nagyobb LE és Nm kocsitól. Kiváncsian várjuk a tény adatokat róla kontra 530d.
535i:8,4 kissé nagyon közel (és még gyorsabb is)
550i: 10,4 és hozza a mostani M5 kalibert. Ahhoz képest ez sincs messze tőle nem a duplája

Jackson, aki itt és most 6,7sec és nem 20-30mFt értékű autóval

Szerinted észreveszed azt az egy nyomorult másodpercet?Merek fogadni hogy nem hagynád faképnél hétköznapi forgalomban...Az idő nem állt meg, elhiszem hogy voltak idők mikor a 40i touring még álomkategória számba ment, de manapság egy dízel is képes azt hozni!Sőt...X másodperccel jobban gyorsul mint a másik?Akkor ettől a dísztribünnek kell szaladni?Nem fog akkora előnyre szert tenni, amit a forgalmi szituációból adódóan és előrelátó gondolkodással ne lehetne visszaszerezni

Vnyóóóóóc, hogy legyen valami on topik is.

Egyébként röhögni fogsz de városi forgalomban ha nem áll a dugó hanem mozog: Akkor ha egyetlen autóval hátrébb állsz be akkor mire megérkezel a 45percre lévő célhoz cirka 5 percel késöbb érkezel. Mivel az elötte lévő is beenged valakit meg az is egy valakit és a végén cirka 10-15 autó van köztetek ami beáll a piroshoz és össze jön az idő. Volt, hogy jött mögöttem klubtag és hoztam haza a gyorsabb úton, de mivel nem tudta mi merre és lassabban reagált ezért vagy 10 percet rávertem volna a 30perces úton ha sietek. Ilyenkor persze nem a kényelmes közlekedési tempóról beszélünk.
Az ország út és sztrádán már más szabályok vannak. Igaz a forgalmas M3-ason a BMW M6-ost is utol értem mivel a 140-el elötte tötyörgőt nem tudja át ugrani.

Azért azt látni kell hogy 7sec alatt minden másodperc faragás nagyon-nagy mérnöki munka és sok teljesítmény kell hozzá. Én nem becsülném le azt az egy másodpercet. A lepke nem véletlenül a 0-1000méter adatot hangoztatja inkább ott látod hány másodpercel késöbb ér oda a hátsó.

Jackson, aki válaszol

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.
Mikor megvettem,gyári rendszer volt rajta.Később kisebb átalakításokkal nagyobb lett a hangja.Miután eladtam a kollégámnak , és a munkahelyünkön hallottuk már messziről ,hogy jön,legszívesebben sírni tudtam volna.Ahogy közeledett ,úgy erősödött a hangja.Semmihez sem volt hasonlítható.

A fogyasztás hobbiautó lévén nem érdekel annyira. Pályán szerintem 12-15-ben megáll.
Szerinted jobb a 750, vagy elég a 735. Nyilván, az csak sor 6. Azt olvastam itt a fórumon, hogy az 5 literest extrém drága javíttatni, ha valami beszarik.

Hát ha logikusan gondolkozunk,valóban így van,hisz 12 henger ,minden a duplája.De mégis,nagyobb a feeling.Amikor plexi lámpást akartam venni,csak a 750 -t néztem.De,ha neked hobby célra kell,kit érdekel mennyit eszik.110-el 10 litert eszik.Ez tuti.Drága a javítása?Hányszor kell szerinted nálad dugót ,vagy csapágyat cserélni.Amikor megvetted az autódat,tudtad,hogy esetleg besz@rhet a turbó,vagy csúcsokat kell cserélni,de mégsem vettél 1,4 i Ford Fiestát.Autót akartál.Az én veterán autóm 8000 kcm,18-35 litert eszik,43 éves,de ha beleülünk,szarunk mindenre,bekapcsoljuk a rádiót,ami úgy szól mint a nagypapa világvevője amit beoltottak egy Sokol rádióval,de még soha nem kellett venni bele semmit,de nem is használjuk minden nap.Szerintem a 750,kuriózum.És csakis a motorja miatt.Ha felnyitod a motorháztetőt,akkor látod a különbséget,és itt most a látványra gondolok.De ez csak az én véleményem,én még kopasz vagyok itt.Az is biztos,hogy az E32-k nagy része már kitaposott hulladék,nehéz lesz szépet jó áron venni. De azért hallgasd meg a youtube-n a hangjukat és az biztos segít a döntésben

Úgy is lehet nézni....meg így is:
...az új F10 530d 245lóval 0-100-ra 6,3mp tud....az meg már jobb mint az E39 540i

Lehet és nem is annyiba kerül.

De folytathatom a mesét:
És akkor majd 550i-lesz ami 5,0sec (407LE és 600Nm) és nyugdíjba mehet a 530d (és még az 535d is az 5,7-el). Vagy 535i ami még mindig 6,0sec és továbbra is valahol hátul a 530d.

Tudom most jössz a fogyasztás mesével de az meg (automatával):
530d:6,1
535d: 6,1 Ami rohadt érdekes egy nagyobb LE és Nm kocsitól. Kiváncsian várjuk a tény adatokat róla kontra 530d.
535i:8,4 kissé nagyon közel (és még gyorsabb is)
550i: 10,4 és hozza a mostani M5 kalibert. Ahhoz képest ez sincs messze tőle nem a duplája

Jackson, aki itt és most 6,7sec és nem 20-30mFt értékű autóval

Szerinted észreveszed azt az egy nyomorult másodpercet?Merek fogadni hogy nem hagynád faképnél hétköznapi forgalomban...Az idő nem állt meg, elhiszem hogy voltak idők mikor a 40i touring még álomkategória számba ment, de manapság egy dízel is képes azt hozni!Sőt...X másodperccel jobban gyorsul mint a másik?Akkor ettől a dísztribünnek kell szaladni?Nem fog akkora előnyre szert tenni, amit a forgalmi szituációból adódóan és előrelátó gondolkodással ne lehetne visszaszerezni

Vnyóóóóóc, hogy legyen valami on topik is.

Egyébként röhögni fogsz de városi forgalomban ha nem áll a dugó hanem mozog: Akkor ha egyetlen autóval hátrébb állsz be akkor mire megérkezel a 45percre lévő célhoz cirka 5 percel késöbb érkezel. Mivel az elötte lévő is beenged valakit meg az is egy valakit és a végén cirka 10-15 autó van köztetek ami beáll a piroshoz és össze jön az idő. Volt, hogy jött mögöttem klubtag és hoztam haza a gyorsabb úton, de mivel nem tudta mi merre és lassabban reagált ezért vagy 10 percet rávertem volna a 30perces úton ha sietek. Ilyenkor persze nem a kényelmes közlekedési tempóról beszélünk.
Az ország út és sztrádán már más szabályok vannak. Igaz a forgalmas M3-ason a BMW M6-ost is utol értem mivel a 140-el elötte tötyörgőt nem tudja át ugrani.

Azért azt látni kell hogy 7sec alatt minden másodperc faragás nagyon-nagy mérnöki munka és sok teljesítmény kell hozzá. Én nem becsülném le azt az egy másodpercet. A lepke nem véletlenül a 0-1000méter adatot hangoztatja inkább ott látod hány másodpercel késöbb ér oda a hátsó.

Jackson, aki válaszol

rohadt sokat számít...
mondjuk ehhez a ráveréshez szerintem nem a V8 kell vagy a diesel, hanem az agyad és a kezed!
Apósomnak adhatnál V8at... bedugulna nyíregyházán. Mert ezt szokta meg,Pesten 5x volt életében és szívrohamot kap a befurakodó hirtelen élettől...
Ellentétben vele, én is tudok normálisan haladni de egy Ford Transittal is rávertem a sorra 2 lámpahosszt ...

Nekem is lenne kérdésem a benzines kollégákhoz!
Pontosabban azokhoz, akinek volt valami tapasztalata a V12-es benzinmotorral.
Ez egy e32-es 750i. Nagyon tetszik, már hónapok óta nézegetem. Megvenni nem merem, mert félek az óriási motortól. Szerintetek érdemes megvenni a 12 hengert, vagy maradjak egy 730i-nél, vagy 735i-nél?
Lényegében egy nosztalgiagép lenne, de nem akarom a gatyám is rákölteni egy, a ritka motor miatti pénztemetőbe.

Várom a válaszokat. Minden okfejtés érdekel! Hogy minek még egy kocsi, ne kérdezzétek! Arra nem tudok válaszolni.

Semmilyen körülmények között sem lehet összehasonlítani egy sor hattal, vagy egy vé nyolccal. Ha már ez a kérdés felmerül benned, akkor felejtsd el.
A V12 az V12.
Ha egyáltalán nem érdekel a fogyasztás ( városban 20 liter, autópálya 200-nál 18,5 liter ), és az eladó itthoni példányok rendbehozatalára van ( nagyon sok ) pénzed, akkor hajrá.
Felejtehetetlen élmény.
Természetesen az elmúlt 23 évben az akkori menetteljesítmények már megkoptak, bár gyorsan hozzáteszem, egy 750 akkor sem a lámpától lámpáig gyorsulásról szólt.

Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m

Akkor tessék megnézni mégegyszer.
E32 750i: 300LE, 450NM

Ne hasonlítsd össze egy ötössel. A hetes az hetes, a tízenkéthenger az tízenkéthenger.

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.

Különleges darab lehetett, hisz gyárilag négy sebességes
Teljes motorterhelésnél 230-nál kapcsolta a negyediket.

Szerintem a 750,kuriózum.És csakis a motorja miatt.Ha felnyitod a motorháztetőt,akkor látod a különbséget,és itt most a látványra gondolok.

Tökéletes meglátás.
Annyival egészíteném ki, hogy az egykori vagy mai tulajdonosok már az önindító jellegzetes hangjára kellemes bizsergést éreznek.

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Ezeken a színvonalas hozzászólásokon még meglepődsz
Nem gondoltam volna.

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Ezeken a színvonalas hozzászólásokon még meglepődsz
Nem gondoltam volna.

I think this is the beginning of a beautiful friendship

Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m

Akkor tessék megnézni mégegyszer.
E32 750i: 300LE, 450NM

Ne hasonlítsd össze egy ötössel. A hetes az hetes, a tízenkéthenger az tízenkéthenger.

Helo
Tessék Jackson

Sziasztok.

Akkor kernem a velemenyeteket, ti bele mernetek-e vagni:

Celszemely 740i, 97.7.-hó, szürke.
2 evet futott kullhonban, majd 8 eve egy tulajnal volt, o arulja
Sajna 1 eve megnyomtak a hatso sarvedot (nem veszes, de nem is olcso), es persze a kocc soran az elso lokos is elszallt.
Eleg jol felszerelt, hovedo uvegezes, navi, aktiv ules, fekete bor, stb. Nem full, de nekem eleg.
Ennyi ami jo.
NT Autoban arnyaltak a kepet:
- valoszinu mielott bejott az orszagba, telife fujtak, mert mindenhol eppen ketszeres a festek vastagsag, mi illene (ez engem speciel nem zavar, mert azert a 740i az eladhatatlan kategorai, ha megveszem, en temetem el.)
- 2 motortarto bakk es a valtotarto is halott
- fekeket kompletten cserelni kell
- ket elso lengescsillapitokat ugyancsak
- elol es hatul is egy-egy lengokar csere.
- szelvedo torott, esoszenszoros, szoval ezt sem a legolcsobb cserelni.
- motornal lathato kis vizfolyas, amit allitolag mar javitottak nem is olyan reg. Ami meg erdekes, hogy menet kozben kerrego hangja van kis sebessegnel a motornak, erdekes, es ettol felek a legjobban.
- egy katalizator beteg, fekvorendoron oda lett csapva, osszetort kisse a bele
- na a valto lutri, mert folyamatosan jelzi a nyomasszelep hibat (NT-nel nem tudtak mi ez). Persze, elotte en meg nem vezettem automatat, ennek fuggvenyeben az en velemenyem nem mervado, de nekem ugy tunt szepen valt, egyedul full gaznal, mikor 2-t visszavalt, akkor lehet rantast erezni.

Hat, kb. ennyi. Ami erdekesse teszi a dolgot, es ami miatt agyalok rajta az az ara.
NT atvizsgalas elott 800e-rol beszelgettunk, utanna pedig en valahol 300e korul sacolnam a realis arat.
Es meg annyi, hogy vezetni alom egy hetest (bocs kicsi jelenlegi autom). Olyan mint egy tank. Semmi billeges

Es ha esetleg lenne olyan koztetek, aki tudna raszanni egy kis idot a megnezesre, azt meghalalnam.

Tamas

Sziasztok.

Kerülgetek egy 740i-t. Átnézettem NT-nél, össsze is irtak egy rakas alkatreszt ("csak" 500 penzike nyersen).
Kérdésem az lenne az 540 tulajokhoz, hogy mennyire normalis, ha picit nyomja ki a vizet a szivosornal? A kis gyujtoben ugyanis megjelent a viz.Gondolom nem nagyon.

koszonom
Tamas

Hááát azért nem jó jel az biztos. Mindenki aki komolyabban ért a M62-es avagy 4.4-es motorhoz azt mesélte nekem, hogy a hűtő rendszer és a motor megfőzése ennek a blokknak a halála.
Vajon mi lehet még a baja ekkor ez a kérdés?

Jackson, aki vigyáz a hűtő rendszerének állapotára ezért

vételnél a legroszabból kell kiindulni, ami az, hogy kezdődő hengerfejproblémája van.
ha ennek a javítási költségét az árból le tudod alkudni, akkor szerintem nincs vele veszteni valód, max. nyerhetsz, ha csak tömítést kell cserélni.
meg kell kérdezni szerelőt, pl. itt az oldalon muhaatit, hogy mennyibe fájna egy ilyen történet, aztán jól lealkudni a kocsi árát, elhozni, átnézetni, megcsinálnálni, aztán élvezni.

Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m

Akkor tessék megnézni mégegyszer.
E32 750i: 300LE, 450NM

Ne hasonlítsd össze egy ötössel. A hetes az hetes, a tízenkéthenger az tízenkéthenger.

Jogos nem is komfort összehasonlítás képpen írtam.
Én arra hívtam fel a figyelmet, hogy a nem is tudom pontosan mennyi év dacára hasonló teljesítményt ad le. De persze ezt más komfort avagy feeling mellett.
Lepke az év szám nincs a táblázatban: pedig nekem ez a lényeg az már akkor azt tudta, sőőőt

Jackson, aki pozitívan gondol a 750i-re félre értések végett

A 750 nálam 18 litert evett,de ez 80%-90% város.Gyerekek oviba ,vissza,én munkába, haza.Ovi 2km,munkahely 8 km.Viszont pálya 180 km/h 12-13liter.De ,ha lepadlóztam,vagy S-be kapcsoltam 220km/h-nál váltott 5.be.

Különleges darab lehetett, hisz gyárilag négy sebességes
Teljes motorterhelésnél 230-nál kapcsolta a negyediket.

Nem az volt,én tévedtem,bocsi,negyedikbe.

Szerintem a 750,kuriózum.És csakis a motorja miatt.Ha felnyitod a motorháztetőt,akkor látod a különbséget,és itt most a látványra gondolok.

Tökéletes meglátás.
Annyival egészíteném ki, hogy az egykori vagy mai tulajdonosok már az önindító jellegzetes hangjára kellemes bizsergést éreznek.

Tényleg,miért olyan a hangja?Mint egy felhúzós játék,majd hirtelen berobban a V12 .Mintha nem is a motort tekerné előszőr.Vagy csak így hallatszik?

Valahol néztem hogy a régi V12-es annyit tudott (Nm és LE) mint a én E39 540i-m

Akkor tessék megnézni mégegyszer.
E32 750i: 300LE, 450NM

Ne hasonlítsd össze egy ötössel. A hetes az hetes, a tízenkéthenger az tízenkéthenger.

Jogos nem is komfort összehasonlítás képpen írtam.
Én arra hívtam fel a figyelmet, hogy a nem is tudom pontosan mennyi év dacára hasonló teljesítményt ad le. De persze ezt más komfort avagy feeling mellett.
Lepke az év szám nincs a táblázatban: pedig nekem ez a lényeg az már akkor azt tudta, sőőőt

Jackson, aki pozitívan gondol a 750i-re félre értések végett

Helo Jackson
Tessék itt van az ÉVSZÁM is
Csak a fékhatás borzasztóan gyenge a E32 750i nek 100km/óráról 46,5 méter

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Ezeken a színvonalas hozzászólásokon még meglepődsz
Nem gondoltam volna.

I think this is the beginning of a beautiful friendship

I am not interested at all what you think.

What kind of a man are you that you offend a man, whose free of charge diagnosis you are interested in? As I could see you are not only bothered by the good welfare of the informatitians but also of "veterinarians"! You do not have to include your baseness in every comment you make.

And you are the one to make ironic comments about other’s car??? You, who stated that yours was the nicest 525tds of the Club!!

The only positive comment is that you have finally learnt that the sentence starts with a capital letter. It is a shame that you can do it only in English and you still cannot deal with the sentence ending signs.

And finally. You should have at least a bit of decency not to make remarks in English on a Hungarian forum site.

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Ezeken a színvonalas hozzászólásokon még meglepődsz
Nem gondoltam volna.

I think this is the beginning of a beautiful friendship

I am not interested at all what you think.

What kind of a man are you that you offend a man, whose free of charge diagnosis you are interested in? As I could see you are not only bothered by the good welfare of the informatitians but also of "veterinarians"! You do not have to include your baseness in every comment you make.

And you are the one to make ironic comments about other’s car??? You, who stated that yours was the nicest 525tds of the Club!!

The only positive comment is that you have finally learnt that the sentence starts with a capital letter. It is a shame that you can do it only in English and you still cannot deal with the sentence ending signs.

And finally. You should have at least a bit of decency not to make remarks in English on a Hungarian forum site.

亲爱的同事们!
我们作他感到这次,又?

hi Jackson
és most legalább 3500 tag örül, hogy a BMW legjobb, egyben legjobban felszerelt és az optimális szempontokat figyelembe véve a legjobban motorizált modelljét mondhatod a magadénak

Ezeken a színvonalas hozzászólásokon még meglepődsz
Nem gondoltam volna.

I think this is the beginning of a beautiful friendship

I am not interested at all what you think.

What kind of a man are you that you offend a man, whose free of charge diagnosis you are interested in? As I could see you are not only bothered by the good welfare of the informatitians but also of "veterinarians"! You do not have to include your baseness in every comment you make.

And you are the one to make ironic comments about other’s car??? You, who stated that yours was the nicest 525tds of the Club!!

The only positive comment is that you have finally learnt that the sentence starts with a capital letter. It is a shame that you can do it only in English and you still cannot deal with the sentence ending signs.

And finally. You should have at least a bit of decency not to make remarks in English on a Hungarian forum site.

亲爱的同事们!
我们作他感到这次,又?

Imco! Nem hiszed el ,de a számból vetted ki a szót

I think this is the beginning of a beautiful friendship

I am not interested at all what you think.

What kind of a man are you that you offend a man, whose free of charge diagnosis you are interested in? As I could see you are not only bothered by the good welfare of the informatitians but also of "veterinarians"! You do not have to include your baseness in every comment you make.

And you are the one to make ironic comments about other’s car??? You, who stated that yours was the nicest 525tds of the Club!!

The only positive comment is that you have finally learnt that the sentence starts with a capital letter. It is a shame that you can do it only in English and you still cannot deal with the sentence ending signs.

And finally. You should have at least a bit of decency not to make remarks in English on a Hungarian forum site.[/quote]

Nem akarom folytatni a vitát, pláne úgy nem, hogy minden hozzászólásodból ömlik a személyeskedés, de:

1.Én neked címezve sohasem írtam semmit. Őszinte leszek, annak örülnék, ha én sem kapnék tőled semmit.
2.Ha Jackson megsértődött a hozzászólásomon, akkor tőle elnézést kérek, nem a rossz szándék vezetett. Neked ehhez pont semmi közöd. Nem hinném, hogy a Jackson mások segítségére szorul, főleg nem olyan esetben, ha nem is éri támadás.
3.Angolul nem tudok szinte semmit, németül beszélek, ezzel viszont én nem kérkedtem. Amit idéztem angol mondatot, az része a 20.sz-i filmes kultúrának, ha esetleg nem ismernéd, akkor a Macskajaj c. filmből van.
4.Az a sejtésem, hogy benned valami régi tüske van velem szemben, és talán a politikai topikban írt álláspontom miatt. Hát ez van, tudod, a vélemény az szabad. Eléggé korlátolt gondolkodásra vall, ha politikai másként gondolkodás miatt valakit nem tudsz elfogadni. De nem is kell, csak engem ne kommentálj, és én sem foglak téged sohasem, ezt megígérem.
5.Az állatorvosi ügy engem kicsit zavart. Jött egy ember a semmiből, és sokan nekiálltak sztárolni és a fórumon beindult a "kiafaszagyerek? akinek több pénze van" játék. És mégsem sértegettem a Sali nevű klubtársat, de megjegyeztem, hogy a kézzel tapintható dörzsölőzködés némi hányingert kelt bennem.

Részemről ennyi, és ha nem haragszol, akkor le is kellene zárni ezt a történetet!