525TDS vélemények,tippek vásárláshoz stb

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Nyomjál hát!
Még a fogyid is kedvezőbb lehet.
Szerintem nem sokan lehetnek ilyenek. m_attila akart rakni bele, de mire rá került volna a sor, eladta

ha tds-em lenne, inkább lehúzott ablakokkal közlekednék... úgy javulna a fíling!

és ingyen van!

bocsi, nem hagyhattam ki, már csak Simi kedvéért sem!

ha tds-em lenne, inkább lehúzott ablakokkal közlekednék... úgy javulna a fíling!

és ingyen van!

bocsi, nem hagyhattam ki, már csak Simi kedvéért sem!

labi nagykirálllyy........

[sio]

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Nyomjál hát!
Még a fogyid is kedvezőbb lehet.
Szerintem nem sokan lehetnek ilyenek. m_attila akart rakni bele, de mire rá került volna a sor, eladta

Kérdés miért akarod a chipet, nyomatékból szeretnél autózni vagy szeretnéd kihasználni a többlet lóerőt.
Ha nyomatékosság a cél, hogy ne kelljen sűrűbben visszakapcsolni akkor rakjál bele chipet. De ha rúgni akarod neki, nem biztos, hogy hosszútávon megéri, egyrész többet fogyaszt, másrészt, okozhat egy-két hibát a hengerfejnek, ami, pont érzékenypontja a Tds-nek. Relative, mivel több gázolajat kap, magasabb lesz az égési hőfoka is, amit a hengerfej nem díjjaz.
Nálunk úgy tuningolták a Tds motort, hogy ledobták róla az elektromos adagolót, és rárakták a 24Td-nek a mechanikus adagolóját. Kapott egy zsír új hengerfejet, speciális fém hengerfejtömítést, meg egy nagyobb turbót, racing porlasztócsúcsokat. Úgy használja a gyerek, akié, hogy hidegen nem forgatja 1500 fölé és addig is csak lassan. Még az sem elég, mondta, hogy beáll a vízhőmérsékletjelző középre, hanem raktak bele olajhőfok mérőt is és amíg az olaj nem üzemmeleg finoman bánik vele. Eddig még neki nem esett szét, úgyhogy gondolom sejt valamit. A teljesítményéről nem akart nyilatkozni, csak annyit mondott bőven elég. De amikor látom és rúgja neki, a korom mennyiségéből adódóan, szerintem bőven 200lóerő fölött lehet.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek bmw750i az itt látható tagok köszönték meg: sio

Értékelés: 4.76%

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Nyomjál hát!
Még a fogyid is kedvezőbb lehet.
Szerintem nem sokan lehetnek ilyenek. m_attila akart rakni bele, de mire rá került volna a sor, eladta

Kérdés miért akarod a chipet, nyomatékból szeretnél autózni vagy szeretnéd kihasználni a többlet lóerőt.
Ha nyomatékosság a cél, hogy ne kelljen sűrűbben visszakapcsolni akkor rakjál bele chipet. De ha rúgni akarod neki, nem biztos, hogy hosszútávon megéri, egyrész többet fogyaszt, másrészt, okozhat egy-két hibát a hengerfejnek, ami, pont érzékenypontja a Tds-nek. Relative, mivel több gázolajat kap, magasabb lesz az égési hőfoka is, amit a hengerfej nem díjjaz.
Nálunk úgy tuningolták a Tds motort, hogy ledobták róla az elektromos adagolót, és rárakták a 24Td-nek a mechanikus adagolóját. Kapott egy zsír új hengerfejet, speciális fém hengerfejtömítést, meg egy nagyobb turbót, racing porlasztócsúcsokat. Úgy használja a gyerek, akié, hogy hidegen nem forgatja 1500 fölé és addig is csak lassan. Még az sem elég, mondta, hogy beáll a vízhőmérsékletjelző középre, hanem raktak bele olajhőfok mérőt is és amíg az olaj nem üzemmeleg finoman bánik vele. Eddig még neki nem esett szét, úgyhogy gondolom sejt valamit. A teljesítményéről nem akart nyilatkozni, csak annyit mondott bőven elég. De amikor látom és rúgja neki, a korom mennyiségéből adódóan, szerintem bőven 200lóerő fölött lehet.

Ez az olajhőfok mérő amúgy nagy jó dolog. Nem csak az M5-ben lenne helye. És sajna a titkos menüben se előcsalható pedig a DME/DDE megkapja adatként. Valóban a motorolaj hőmérséklet elérése után lenne csak szabad taposni a kocsit és ez a vizhőmérséklet után jön pár percel.

Jackson, aki minden kocsiban olajnyomás és hőmérséklet mérőt szeretne

nekem tegnap volt a TDS-sel egy kis adagolófedél állításon, és nem nagyon rúgta neki az öreg, 100 - 110-el ment és 5,3 volt a fogyi
egy 35i vagy 40i egy piroslámpánál bekap ennyit
nekem is szerepel a terveim között a csipszelés, és rosszat csak attól hallottam a tuningról, akinek nem hozzáértő csinálta.
van olyan is, aki csengébbre csipszeli, mint a gyári érték. és ez komoly. a cimborám így járt az astrájával.
szerintem nyugodtam lehet csipszelni a tds-t, csak jó helyre kell vinni, és kicsit jobban oda kell rá figyelni utána.
de ebben a motorban lényegesen több tartalék van, mint a gyári 143le. fel lehet húzni simán 163le-re minden károsodás nélkül.

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Helo
Erre van egy-két topikunk
ebben megtalálsz mindent

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... opic&t=115

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... &start=200


üdv zoli

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Helo
Erre van egy-két topikunk
ebben megtalálsz mindent

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... opic&t=115

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... &start=200


üdv zoli

Ménk is csippelve volt!Gépszerint 180-190 ló körül volt ami nagyon sok igaz h nem csak chipp mert a töltőnyomás is húzva lett.2 hengerfejet kinyírt 1 turbót és koxolt mint az állat ezután jött a motorgenerál.Azóta gyári.Ha chippeled ne nagyon húzasd föl és akkor tartós lesz

nekem tegnap volt a TDS-sel egy kis adagolófedél állításon, és nem nagyon rúgta neki az öreg, 100 - 110-el ment és 5,3 volt a fogyi
egy 35i vagy 40i egy piroslámpánál bekap ennyit
nekem is szerepel a terveim között a csipszelés, és rosszat csak attól hallottam a tuningról, akinek nem hozzáértő csinálta.
van olyan is, aki csengébbre csipszeli, mint a gyári érték. és ez komoly. a cimborám így járt az astrájával.
szerintem nyugodtam lehet csipszelni a tds-t, csak jó helyre kell vinni, és kicsit jobban oda kell rá figyelni utána.
de ebben a motorban lényegesen több tartalék van, mint a gyári 143le. fel lehet húzni simán 163le-re minden károsodás nélkül.

Ha a piros lámpánál állunk a téma az igaz 1-2óra alatt eszik ennyit alapjáraton 1,6-2,6liter per óra a titkos menü alapján
No de a hang közben

Jackson, aki tájékoztat

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Helo
Erre van egy-két topikunk
ebben megtalálsz mindent

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... opic&t=115

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... &start=200


üdv zoli

Ménk is csippelve volt!Gépszerint 180-190 ló körül volt ami nagyon sok igaz h nem csak chipp mert a töltőnyomás is húzva lett.2 hengerfejet kinyírt 1 turbót és koxolt mint az állat ezután jött a motorgenerál.Azóta gyári.Ha chippeled ne nagyon húzasd föl és akkor tartós lesz

Ez tipikus a nagy teljesitmény/fogyasztás vagy drága vagy rövid élettartam háromszögen belülről nincs menekülés.

Jackson, aki elméleti sikra tereli a dolgot

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Helo
Erre van egy-két topikunk
ebben megtalálsz mindent

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... opic&t=115

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... &start=200


üdv zoli

Ménk is csippelve volt!Gépszerint 180-190 ló körül volt ami nagyon sok igaz h nem csak chipp mert a töltőnyomás is húzva lett.2 hengerfejet kinyírt 1 turbót és koxolt mint az állat ezután jött a motorgenerál.Azóta gyári.Ha chippeled ne nagyon húzasd föl és akkor tartós lesz

Ez tipikus a nagy teljesitmény/fogyasztás vagy drága vagy rövid élettartam háromszögen belülről nincs menekülés.

Jackson, aki elméleti sikra tereli a dolgot

Az érdekes az az, hogy egy 2.5-ös motor szétborul már 180-190le-től, de egy 1.9-es 250le-vel is bírja gondnélkül, pedig rallyztak is vele, 70.000verseny km-t, meg utcai használatba ment 80.000km-t. Szerintem érdekes, pedig nem BMW.

:Dmindent értek! szal toljak csippet vagy ne?tds csippesek irjatok mi a tapasztalat?

Helo
Erre van egy-két topikunk
ebben megtalálsz mindent

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... opic&t=115

http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... &start=200


üdv zoli

Ménk is csippelve volt!Gépszerint 180-190 ló körül volt ami nagyon sok igaz h nem csak chipp mert a töltőnyomás is húzva lett.2 hengerfejet kinyírt 1 turbót és koxolt mint az állat ezután jött a motorgenerál.Azóta gyári.Ha chippeled ne nagyon húzasd föl és akkor tartós lesz

Ez tipikus a nagy teljesitmény/fogyasztás vagy drága vagy rövid élettartam háromszögen belülről nincs menekülés.

Jackson, aki elméleti sikra tereli a dolgot

Az érdekes az az, hogy egy 2.5-ös motor szétborul már 180-190le-től, de egy 1.9-es 250le-vel is bírja gondnélkül, pedig rallyztak is vele, 70.000verseny km-t, meg utcai használatba ment 80.000km-t. Szerintem érdekes, pedig nem BMW.

Azok az 1.9-es motorok nagyon sokat bírnak ,ismerek egy srácot Vácon aki ezeket építgeti és ezt isteníti .
Mondtam neki ,hogy össze kéne zárni egy Hondás ismerősömmel egy zárt pályára és ott győzködhetnék egymást hogy ki a fasza gyerek.

Anno a régi fogdokim rally versenyző volt (Dr Bartos),vagy még az is és akkor beszélgettem erről a témáról vele amikor én is 525 TDS-el járkáltam ,mondta ,hogy a navigátora anno a gyárból vett egy új E34 525 TDS és gyári csipszel kérte ,ő 183 le-vel kapta a vasat.

De ugye nem a paraolimpiásokról beszéltek
Kár szétoffolni velük ezt a jó kis TDS topicot

De ugye nem a paraolimpiásokról beszéltek
Kár szétoffolni velük ezt a jó kis TDS topicot

Gyorsan visszatereltem a témát a régi mederbe.

nekem tegnap volt a TDS-sel egy kis adagolófedél állításon, és nem nagyon rúgta neki az öreg, 100 - 110-el ment és 5,3 volt a fogyi
egy 35i vagy 40i egy piroslámpánál bekap ennyit
nekem is szerepel a terveim között a csipszelés, és rosszat csak attól hallottam a tuningról, akinek nem hozzáértő csinálta.
van olyan is, aki csengébbre csipszeli, mint a gyári érték. és ez komoly. a cimborám így járt az astrájával.
szerintem nyugodtam lehet csipszelni a tds-t, csak jó helyre kell vinni, és kicsit jobban oda kell rá figyelni utána.
de ebben a motorban lényegesen több tartalék van, mint a gyári 143le. fel lehet húzni simán 163le-re minden károsodás nélkül.

Üdv!én nme akarok durva tuningot meg komoly változtatásokat végezni a motoron megvagyok elégedve a gyári teljesitménnyel is ! a 163 LE böven jó lenne nem is gondoltam többre!ha ez nem jár további motorkárosodással akkor rakatok bele!Ki tudja hol érdemes ezt csináltatni és kb mennyibe fáj?

nekem tegnap volt a TDS-sel egy kis adagolófedél állításon, és nem nagyon rúgta neki az öreg, 100 - 110-el ment és 5,3 volt a fogyi
egy 35i vagy 40i egy piroslámpánál bekap ennyit
nekem is szerepel a terveim között a csipszelés, és rosszat csak attól hallottam a tuningról, akinek nem hozzáértő csinálta.
van olyan is, aki csengébbre csipszeli, mint a gyári érték. és ez komoly. a cimborám így járt az astrájával.
szerintem nyugodtam lehet csipszelni a tds-t, csak jó helyre kell vinni, és kicsit jobban oda kell rá figyelni utána.
de ebben a motorban lényegesen több tartalék van, mint a gyári 143le. fel lehet húzni simán 163le-re minden károsodás nélkül.

Üdv!én nme akarok durva tuningot meg komoly változtatásokat végezni a motoron megvagyok elégedve a gyári teljesitménnyel is ! a 163 LE böven jó lenne nem is gondoltam többre!ha ez nem jár további motorkárosodással akkor rakatok bele!Ki tudja hol érdemes ezt csináltatni és kb mennyibe fáj?

Olvasd el a fentebb Lepke által belinkelt topicokat, vannak benne vélemények dögivel. Még egypár jó link is van úgy emlékszem.

Sziasztok!
Lassan esedékes lesz az olajcsere. Azt szeretném megtudni, hogy Ti milyen olajat szoktatok használni? A jelenlegi Castrol Edge 5w40 LL04 turbodiesel. Erről mi a véleményetek? Nekem nem volt semmi baj vele. Végigolvastam a jóváhagyott olajok listáját is, de hátha van valakinek valami jó ötlete. Nem spórolni akarok, hanem azt szeretném, hogy a lehető legmegfelelőbbet rakjam bele. Köszi a válaszokat!

Sziasztok!
Lassan esedékes lesz az olajcsere. Azt szeretném megtudni, hogy Ti milyen olajat szoktatok használni? A jelenlegi Castrol Edge 5w40 LL04 turbodiesel. Erről mi a véleményetek? Nekem nem volt semmi baj vele. Végigolvastam a jóváhagyott olajok listáját is, de hátha van valakinek valami jó ötlete. Nem spórolni akarok, hanem azt szeretném, hogy a lehető legmegfelelőbbet rakjam bele. Köszi a válaszokat!

Van külön motorolaj topikunk is. Szerintem tök jó bele.

Jackson, aki bólogat

Sziasztok!
Lassan esedékes lesz az olajcsere. Azt szeretném megtudni, hogy Ti milyen olajat szoktatok használni? A jelenlegi Castrol Edge 5w40 LL04 turbodiesel. Erről mi a véleményetek? Nekem nem volt semmi baj vele. Végigolvastam a jóváhagyott olajok listáját is, de hátha van valakinek valami jó ötlete. Nem spórolni akarok, hanem azt szeretném, hogy a lehető legmegfelelőbbet rakjam bele. Köszi a válaszokat!

Van külön motorolaj topikunk is. Szerintem tök jó bele.

Jackson, aki bólogat

Igen, de ez a TDS topik és mint írtam tapasztalatokra lennék kiváncsi.

Sziasztok!
Lassan esedékes lesz az olajcsere. Azt szeretném megtudni, hogy Ti milyen olajat szoktatok használni? A jelenlegi Castrol Edge 5w40 LL04 turbodiesel. Erről mi a véleményetek? Nekem nem volt semmi baj vele. Végigolvastam a jóváhagyott olajok listáját is, de hátha van valakinek valami jó ötlete. Nem spórolni akarok, hanem azt szeretném, hogy a lehető legmegfelelőbbet rakjam bele. Köszi a válaszokat!

Van külön motorolaj topikunk is. Szerintem tök jó bele.

Jackson, aki bólogat

Igen, de ez a TDS topik és mint írtam tapasztalatokra lennék kiváncsi.

Én Magnatech-kel járok (5W 40) de azzal meg vagyok elégedve