E39 vásárlás

Sziasztok Urak!
Tanácsot kérek 530dA vásárlásához. A kérdés, hogy 140.000 km futásteljesítmény mellett szabad-e ilyen autóban gondolkodni nem kevés pénzért. Még nem volt BMW-m, ezért fordulok Hozzátok.
Köszi minden választ!

Üdv! mentoslaci nagyon rátapintott a lényegre!
100e km felett a következőkre számíthatsz (föleg külföldi oldalakon olvasottak alapján):

-Turbó:
Függ attól, hogy hidegen hajtották vagy hogy hajtás után hűtötték-e fél percet, ez nagyban befolyásolja az élettartalmat. A másik fontos dolog a kartergáz szellőztető/szűrő cseréje. Állitólag a normálisan használt turbókat is kinyírja ha eltömődik a szűrő.
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15
(11-es alkatrész)
Én már cseréltem saját kezüleg, 10eFt volt a szűrővel együtt.Nem nagy vmi a csere csak figyelni kell.

-Váltó:
Tudni kell hogy General Motors az aut. váltó gyártója. Ezzel még önmagában nincs gond mert nagyon jók, csak a fő probléma hogy max. 390Nm-re van tervezve, ugye a 30d meg 410Nm. Számomra érthetetlen hogy miért nem a 730d ben lévő 560Nm-es ZF váltót rakták be. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy ha ütik vágják főleg állóból számítani lehet a meghibásodásra. Nekem a szerelőm azt mondta 60-100e km között olajcsere + szűrő!Pedig rá van írva: Lifetime oil! Az mondogattják 200ekm-t bír, ha normálisan használják, ami ugye a 30d-nél elég ritka sztem. Egy komolyabb felújítás ára 350-400eFt körül alakul.

-Légtömegmérő szenzor:
Elég gyakori a meghibásodása (Bosch). Következménye hogy lomha lesz az autó. Újabb tipusra váltott a BMW 2002 körül. Új ára 90eFt. Pierburg tipussal is lehet próbálkozni (Mercedes) 20-30eFt körül van.

-EGR szelep (Exhaust Gas Recirculating) kipufogó gáz visszavezető
Én azonnal kitisztítitottam és kiiktattam a 30d-n ahogy megvettem, mert a 20d-men is gond volt vele. Tiszta dzsuva volt, mivel amikor működik a kormos elhasznált kipufogü gázt vezeti be újra, hogy kevesebb legyen a károsanyag kibocsátás. Még hátra van nekem a szívótorok mert az is elég koszos volt amikor belevilágítottam.

-Porlasztó, nagynyomású common-rail pumpa: igénylik a jó minőségű gázolajat, megbízhatóságukról nincs infón, a porlasztokat irogatják más fórumokon, de a pumpa hiba nem gyakori 200e alatt sztem, de mondom nincs megbizonyosodott infóm.

Szóval nem egyszerű lelkek a dízel BMW-k, visszatérve a 140ekm-re.
Ha normálisan szervízelték és hajtották, akkor megbízható társ lesz.
Amúgy meg azt tapasztalom hogy 3 típusu tapasztalattal szoktam találkozni dízel bmw-kel kapcsolatban:

1. megvesz vki egy kókány, leharcolt régi sok százezer km-t futott példányt és nyílván fikázza, hogy milyen szar a BMW.
2. kultúrált, fiatal példányt használ dicséri egy ideig, de nem használja, szervízeli megfelelően majd amikor jön a baj sír hogy 200-300eFt-os javításra kell számolnia és megint jön a milyen szar a BMW szólás.
3. aki megfelelő körülmények között használja és szervízeli, ők nyilván sokáig dícsérik. Ha így teszel akkor élvezni fogod a kultúrált 6 hengert, a 193Le teljesítményt és a relative jó fogyasztást. Amúgy sztem nem egy kiélezett dízel ami a mai új autó piacon uralkodik, mivel mostanában 2 literes dizelek nyomnak 160-180 Le-t.

Mivel mi visszaigényeljük az Áfát az üzemanyagból, ezért nekem megéri a kompromisszumos "dízel üzembentartás", viszont ha nehezebb a jobb lábod és nincs ilyen lehetőséged ajánlott az 525i/530i! Én biztos ezt vennék, ha nem tudnám leírni az Áfát.

Szóval ha diesel E39-et veszel akkor ajánlatos ezekre anyagilag felkészülni és nem meglepődni, vagy megveszed az újjat 13 millióért és lesz garid 2 évig, illetve tudod hogy te hogy használtad, csak hát ennek ára van sajna. Szóval lehet hogy eltúlzott amit mondok most, legyen sztem pár százezer még pluszban a zsevedben ha gond lenne.

Sok sikert és majd jelezz ha döntöttél és megvetted!

PERFEKT!!!

Urak!

Köszi mindenkinek, aki felhívta a figyelmemet a hibalehetőségekre és tanácsot adott. Hétfőn du. visszük az autót a Wallis Pesthez állapotfelmérésre. Ez után döntök, vagy már lehet, hogy a lelkem mélyén döntöttem is? Hiszen az autó lélegzetállítóan szép. Nagyjából az a helyzet, hogy ha a km stimmel és nem lesz egyéb súlyos hiányosság, akkor enyém lesz a szépség.
De jaj Nektek, mert utána 1000 kérdésem lesz.
Üdv.

Helló Chris528i!

Folyamatosan olvasom a fórumot de nekem hihetetlen ez a 12-13 literes fogyasztás ne érts félre de ha nekem is sikerülne egy ilyet kifogni baromi boldog lennék és egy másodpercig sem gondolkodnék dízelen. Milyen távokon használod mert nekem kb 50-50 % városi és hosszútáv. Szoktad neki taposni vagy csak olyan lightosan vezetsz?Előre is köszi.

Én 10-ből járok, a 11 már ritkább:)
Ja, és györű darab, és eladó...
Keress meg!

ADMIN! Töröltétek 1 hozzászólásomat???
Trágár volt, vagy ???

Helló Chris528i!

Folyamatosan olvasom a fórumot de nekem hihetetlen ez a 12-13 literes fogyasztás ne érts félre de ha nekem is sikerülne egy ilyet kifogni baromi boldog lennék és egy másodpercig sem gondolkodnék dízelen. Milyen távokon használod mert nekem kb 50-50 % városi és hosszútáv. Szoktad neki taposni vagy csak olyan lightosan vezetsz?Előre is köszi.

Én 10-ből járok, a 11 már ritkább:)
Ja, és györű darab, és eladó...
Keress meg!

ADMIN! Töröltétek 1 hozzászólásomat???
Trágár volt, vagy ???

Én biztos nem töröltem!!

Ja, megvan, bocs!

Helló Chris 528i!

Bocs hogy megint zavarlak de jól gondolom hogy árulod az e39-ed ma láttam a hasznaltauto.hu-n egy nagyon szép darabot amit magamnak is el tudnék képzelni és láttam az indexforumon a tied ami kísértetiesen hasonlít ahhoz ami a hasznaltauton van.

Helló Chris 528i!

Bocs hogy megint zavarlak de jól gondolom hogy árulod az e39-ed ma láttam a hasznaltauto.hu-n egy nagyon szép darabot amit magamnak is el tudnék képzelni és láttam az indexforumon a tied ami kísértetiesen hasonlít ahhoz ami a hasznaltauton van.

annyira kísérteties, hogy az és eladó

BMW 528 i M-PACKET - Személyautó EUR 6 741,-

Ár: 1.890.000 Ft
Évjárat: 1996
Futott km: 185000 km
Állapot: Normál
Üzemanyag: Benzin
Teljesítmény: 141 kW (193 LE)
Kivitel: sedan
Szín: kék (metál)
Ajtók száma: 4

Cím: 2011 BUDAKALÁSZ JÓZSEF A. 75.

Telefonszám 1: +36 30/9-408-755
Beszélt idegen nyelvek: Magyar

Telefonszám 2: +36 70/333-67-80
Beszélt idegen nyelvek: Magyar

Nagyít / További képek »
Hird. kód: 883028 Hibajelentés »


Felszereltség: Bőr belső, HIFI, ülésmagasság állítás, ködlámpa, utasoldali légzsák, vezetőoldali légzsák, állítható kormány, automata klíma, centrálzár, elektromos ablak(elől-hátul), immobiliser, könnyűfém felni, szervokormány, színezett üveg, tempomat, autóbeszámítás lehetséges, 40%-tól elvihető.



sziasztok erről kérnék véleményt tőletek mert ti hozzáértők vagytok ez lenne a kiszemeltem:DDDD

BMW 528 i M-PACKET - Személyautó EUR 6 741,-

Ár: 1.890.000 Ft
Évjárat: 1996
Futott km: 185000 km
Állapot: Normál
Üzemanyag: Benzin
Teljesítmény: 141 kW (193 LE)
Kivitel: sedan
Szín: kék (metál)
Ajtók száma: 4

Cím: 2011 BUDAKALÁSZ JÓZSEF A. 75.

Telefonszám 1: +36 30/9-408-755
Beszélt idegen nyelvek: Magyar

Telefonszám 2: +36 70/333-67-80
Beszélt idegen nyelvek: Magyar

Nagyít / További képek »
Hird. kód: 883028 Hibajelentés »


Felszereltség: Bőr belső, HIFI, ülésmagasság állítás, ködlámpa, utasoldali légzsák, vezetőoldali légzsák, állítható kormány, automata klíma, centrálzár, elektromos ablak(elől-hátul), immobiliser, könnyűfém felni, szervokormány, színezett üveg, tempomat, autóbeszámítás lehetséges, 40%-tól elvihető.



sziasztok erről kérnék véleményt tőletek mert ti hozzáértők vagytok ez lenne a kiszemeltem:DDDD

dobj egy linket hol lehet megnézni!

elküldtem emilbe szólj ha megkaptad:D
köszi

Sziasztok!

Dodinak hivnak, és szlovákiai vagyok. Nagyon örülök, hogy rátaláltam erre az oldalra. Még csak ezt a topicot olvastam át, de már gazdagabb lettem pár infóval. Azért infózok itt, mert bár szlovákiában is létezik BMW club, de a látogatottsága egyenlő a nullával.

Jövőre szeretnék venni egy 97-98-as 525tds touringot manuális váltóval. Azért diesel és touring, mert búvárkodom, kell a helypakolásra, és olcsóbban jutok hozzá gázolajhoz. Motorikusan mekkora futásteljesitményűek az 525tds-ek normális használat mellett? És az előző 5-ös szériába is ugyanezt az 525tds motort szerelték, mert ott láttam egyet 450000km-el is.

szia dodi reméljük lassan csapattag leszel te is szlovákiába én is ismerős vagyok igaz csak dunaszerdahelyen:D
itt sokat tanulhatsz a hozzáértő fiuktól:d
én is flolyamatosan csak tanulok:D

Remélem én is . Eddig 2 autó között tipródom. Az egyik egy OFF Laguna 2-es ON, a másik a "bömös". Eddig több érv szól az utóbbi mellett.

Sziasztok!

Dodinak hivnak, és szlovákiai vagyok. Nagyon örülök, hogy rátaláltam erre az oldalra. Még csak ezt a topicot olvastam át, de már gazdagabb lettem pár infóval. Azért infózok itt, mert bár szlovákiában is létezik BMW club, de a látogatottsága egyenlő a nullával.

Jövőre szeretnék venni egy 97-98-as 525tds touringot manuális váltóval. Azért diesel és touring, mert búvárkodom, kell a helypakolásra, és olcsóbban jutok hozzá gázolajhoz. Motorikusan mekkora futásteljesitményűek az 525tds-ek normális használat mellett? És az előző 5-ös szériába is ugyanezt az 525tds motort szerelték, mert ott láttam egyet 450000km-el is.

Üdv a Csapatban!

Üdv a Csapatban!

Köszönöm szépen, de még nem vettem meg, ezért még nem vagyok teljesértékű csapattag. De ami késik, nem múlik, csak nagyon körül akarom járni a témát, hogy legközelebb ne szivvel, hanem ésszel is vegyek autót .

Most jutott eszembe még egy lényeges dolog:
-hogy állnak a 97-98-as E39-esek korrózióvédelmileg? Szeretnek hervadozni, vagy azért odafigyeltek az ilyen apró, ám nagyon lényeges dolgokra a mérnökök?

Sziasztok
Én a közeljövöben tervezem lecserálni a régi bömösömet egy 525D E39-re, és a kérdésem az lenne hozzátok , hogy hogyan lehet megálapitani hogy a müszerfalon jelzett km-oraállás valodi-e vagy sem, vagyis visszalett e tekerve, egyáltalán vissza lehet tekerni vagy sem, ugyanis én is több olyan autot láttam már ami elég gyanus volt.
Akinek van valami tippje az mondja el, elöre is köszi

Sziasztok
Én a közeljövöben tervezem lecserálni a régi bömösömet egy 525D E39-re, és a kérdésem az lenne hozzátok , hogy hogyan lehet megálapitani hogy a müszerfalon jelzett km-oraállás valodi-e vagy sem, vagyis visszalett e tekerve, egyáltalán vissza lehet tekerni vagy sem, ugyanis én is több olyan autot láttam már ami elég gyanus volt.
Akinek van valami tippje az mondja el, elöre is köszi

Mi előt meg nyitotad volna ezt a topicot körülnéztél volna akkor megtaláltad volna a kérdésedre a választ.
Ha profi csinálta akkor sehogy és pedig nagy a valószinüsége hogy az csinálta ha csinálta valaki!!

De ezzel a témával már foglalkozik egypár topic

Sziasztok
Én is nemsokára E39-et fogok vezetni, én sem tudom eldönteni milyet vegyek 520i-t vagy 525tds, az a lényeg hogy jo állapotban legyen, ezért is kérném segitségeteket, mi a véleményetek ezekröl az autokrol.
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1440
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1440
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.auto ... width=1440

szia levibéka

az első kettő nagyon alapmodell viszont a második mellett szól az alufelni és a vonohorog
a harmadik már hátul is el.ablakos és multikormányos de alap az is .
kérdés mit szeretnél venni és mennyiért?????
látom 2 milka körül gondolkozol szerintem vannak jobbak csak tudni kéne mit szeretnél venni
mert mondjuk egy 528-as jobban megy mint egy 520-as viszont nem fogyaszt annyival többet mert ügyebár a 2 literes motornak erölködnie kell egy ekkora testet mozgatni.
viszont az egyik klubtársnak van egy iszonyatosan jó 528-asa és 97 es évjárat teli extrákkal az tuti DD


de ha mondod mit szeretnél mik a keretek akkor segitek keresni több szem többet lát:D