Mivel úgynevezett nem-ütközéses balesetről van szó, a BMW-s a lábát le fogja járni, mire a Ford biztosítója a kárának 50! %-át ki fogja fizetni megosztott felelősségre hivatkozva...

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Mivel az összes részletet nem tudjuk és nem akarok senki felett pálcát törni, de:
vagy gumi, vagy fék nem volt a kocsin, vagy nem 50-nel ment, vagy mind egyszerre...
Plusz ahol a Bmw ment ott két forgalmi sáv van a város felé... Hogy lehetett ezt összehozni?

_________________
jlaci74@gmail.com

Néztem egy videót, a földön fetreng a kerék.0.28-nál

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Azért kíváncsi lennék rá Te mit csinálnál ilyen helyzetben. A fotelból könnyű ám okosan és jól vezetni. (mielött szarjancsizol valakit akit ne ismersz,nem voltál ott.)

Ha elolvasod Roli hozzaszolasat, akkor latod, hogy irja is!!!! Satu es max. belecsuszol a Ford-ba.... ahlgy ezt irtam en is , nehany hsz.-al azelott.
Viszont en 0.28-nal meg is allitottam a videot.... ugyan nem ertek a gumikhoz, de nekem a profilmelyseg eleg karcsunak tunik es a mintazat sem nagyon teli mintazat ( legalabbis nekem nem annak tunik...)

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Nem kötöszködni akarok, de reflexből is elrántja az ember a kormányt.

Bizony, ezért linkeltem. Kíváncsi lennék, "mikor tette fel a nyárit".

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Sajnálom mikor egy BMW-t összetörnek, de ahogy ezt néztem (szín, lámpa...), ezért nem kár. Hátha bontóban utánna szebb élete lesz donorokként.

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Az eleg baj, ha valaki reflexbol elrantja a kormanyt egy ilyen esetben !!!
Mert egy pillanat alatt atvillan az agyadon, hogy melyik okoz nagyobb bajt :
Ha kicsit meglokom hatulrol, vagy elrantom es lezuzom a vasat ?!
( sajnos kerultem hasonlo helyzetbe es en nem rantottam el a kormanyt..... )

_________________
Az élet olyan mint az ásás. Néha hátráltat egy-két gyökér, de annak jól oda b*..ol az ásóval, aztán haladsz tovább.

Profilmélység nem veszélyes szerintem. A téligumi téma meg picit túl van lihegve. Mindenki attól várja a csodát, hogy majd a téli gumival milyen tuti lesz az autó. Ha olyan az út, akkor a téli gumival sem állsz meg. Egy felelősségteljes sofőr nem hiszem, hogy azzal szeret kísérletezni, hogy most 38 vagy 42 méter alatt áll meg. 50-ről pedig gyakorlatilag elég jó eséllyel meglehet állni. A bömösön keletkezett kárból látszik, hogy nem éppen lassan ment. Az a felni elég szépen megrogyott. Azt a helyzetet pedig nem szeretném átélni, hogy nekem kelljen dönteni, hogy fékezzek e vagy elrántsam a kormányt.

( A buszbalesetnél nem lett volna olyan nagy baj, hogyha használják az utasok a biztonsági övet.). Nem hiába volt ott.

Nem, egyáltalán nincs túllihegve, ebben a hideg taknyos időben nagyon nem mindegy hány, és milyen anyagú gumilamella keresi az út barázdáival a kapcsolatot. Itt nem hiszem, hogy a fékút a mérvadó, hanem, hogy mikor rángatja a kormányt, mikor veszíti el a tapadást. Kötve hiszem, hogy félrerántotta a kormányt, és direkt megcélozta a buszmegállót. Pont az a hely lehetett, ahová nem akart menni, csak hát mint tudjuk "ahová nézel, oda mész" ilyen esetben. Senki nem mondta, hogy 50-el ment. És ha nem ment, még indokoltabb lett volna az időjárásnak megfelelő cipő a kocsira. Onnantól pedig, hogy a km mutatód elhagyja a nullát, igenis folyamatosan számolni kell a lehetőségekkel, hogy adott esetben fékezni, vagy kormányozni kell. Ezt hívják defenzív vezetésnek. Nekem már volt ilyen esetem motorral kettő is, és ha azt az utat választom mint az E38 sofőrje bármely esetben, nem gépelgetnék most ide, hanem Lucifer BMW-jében cserélgetném az MK4-et. Húgomnak is volt, mikor éjszaka külterületen előzött egy traktort, hirtelen feltűnt szemben egy kivilágítatlan biciklis a traktor mellett. Visszarántotta a kormányt, és teliverte hátulról az ekés traktort. Kocsi TK, ő épphogy megúszta, a biciklis meg elszivárgott a sötétben, mint a hugyos disznó. Na mondtam, hogy én pedig kormányzás helyett nyomtam volna egy telitalpast, hogy a bringás szebb ívben hagyja el azt a pályát, ahová adott pillanatban, és felszereléssel nem volt való.

De most, hogy ezt idegépeltem, gondoltam ránézek a Mapson a helyszínre. ITT Nem tudom mit gondoljak, nekem inkább úgy tűnik, mintha büntetni akart volna első körben, a megállóban kikerülve a fordost. A távolság nagy, az út kétsávos, nem értem miért arra cibálta a kormányt. Kalkulátor szerint hatvanról nedves időben is meg kellett volna állni 50 méter alatt.
A másik pedig, hogy a cikkben írt mázsányi kitört kőből sem sok írható a BMW számlájára, ha a Gmapson ránéz valaki az akkori padkaállapotra, amikor a google autó fotózta. Inkább a rossz padka vette ki a BMW kerekét, ahogy a nyomvályú felhúzta rá. Friss törés nem sok van a kövön.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Persze, hogy nem mindegy, de nem kell tőle csodát várni. Speciel mindig minden autómnál kiszoktam próbálni a végleteket, hogy tisztában legyek azzal, hogy veszélyhelyzetben mit várhatok. Nyomtam én már önkéntelenül 140-nél a jávorszarvas tesztet megszégyenítő manővert csurom vizes úton. Kb meg se billent az autó. Persze az egyszer ha mindig benne van a dologban. A mostani nyári gumit (potenza) nem tudtam 10 fok alatt megcsúsztatni érdemben. Természetesen mindenki eldönti magának, hogy szükséges e a téli gumi. Nálunk ez nem kérdés, viszont alapjában véve télen nem ettől várjuk a biztonságot, hanem a felelősségteljes közlekedéstől.

Nagyon örülök, hogy megemlítetted a defenzív vezetés fogalmát. Sajnos sokan nem ismerik. Általában többször figyelek a másik autósokra, mint arra, hogy én mit csinálok vezetés közben. Nagyon észnél kell lenni.

Éhség menetek 2.0 - kicsit másként

_________________
IF YOU'RE NOT LIVING ON THE EDGE, YOU'RE TAKING UP TOO MUCH SPACE
THE GREEN FROG

Ez az orult angol idojaras, de vegre kisutott a nap! Mi lesz itt delutan...

_________________
Sting like a Beemer!

Némi magyarázatotot kérnék! Köszi!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A) rossz helyen parkolt, és felgyújtották a mellette álló autót.
B) rossz helyen parkolt és melege lett: Walkie Talkie.

Meleg volt neki a helyzet. Ez a bontos sajat kocsija, kozel 1 ev utan ma adta vissza a biztosito. Tavaly kisebb tuz vokt a bontoban, pentek deltol hetfo delutanig oltotta harom varos szinte osszes tuzoltoja, ott erte a hohullam szegeny autot. Elegge biztositasi csalas szaga volt az egesz ugynek, a biztosito sem szokott ennyit ulni a romokon.
A tuz okozasat az egyik biorobot vallalta magara, flexeles kozben megszaladt a keze es elnyesett egy benzincsovet majd folytatta a munkat.

_________________
Sting like a Beemer!

_________________
Eddigi projektjeim: Siemens BIT2 --> ULF ; HomeLink ; állófűtés ; schibeda --> üveg ; tolatókamera ; kormány bőrözés ; belső elemek festése ; multimédiás hátsó panel ; ülésmagasítós hátsó ülés ; hátsó oldal rolók ; belső ledfények

Sport ültetés!



Tapatalk-kal küldve az én SM-T210-el

_________________

Awab bilincs? Hol élnek ezek? Mindenki tudja, hogy erre a kábelkötegelő a megfelelő eszköz

Tapatalk