* *
Pontos idő: 2026.08.01. 18:15

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 57 / 142
  [ 2830 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60 ... 142  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 

Diseles vagy Benzines vagy?
Diesel 49%  49%  [ 266 ]
Benzin 51%  51%  [ 280 ]
Szavazatok száma : 546
Szerző Üzenet
Pityu530da
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 21:03 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.02.05. 01:00
Hozzászólások: 397
Tartózkodási hely: Sárbogárd
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
apa írta:
fodorb írta:
simi64 írta:
Az igazi power :lol:
Hol vagytok Ti ettől?

Idézet:
Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.


És a cikk :lol:


Szép darab :)
Idézet:


Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Azért gondolom a NOHAB-ot nem kellett gyakran javítani :D
Volt vagy 18 db az országban...
Húzott, mint a disznó!
A fülkében meg el lehetett esni, ha indult!
:franko:


Abban igazad van,hogy dizel abban is hogy oltári sokat zabált,de képzelj el egy ugyanekkora benzinest mit tudna csinálni :?: :?:
A másik ami a szavaid alapján szembetűnő,hogy ez a motor biztos,hogy nem lett csapágyas hacsak nem elfelejtettek bele olajat önteni az oltári magas fordulatszámtól
(benzines motor!!)
üdv
Pityu


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 21:46 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
BMW520dshaver írta:
simi64 írta:
apa írta:
fodorb írta:
simi64 írta:
Az igazi power :lol:
Hol vagytok Ti ettől?

Idézet:
Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.


És a cikk :lol:


Szép darab :)
Idézet:


Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Azért gondolom a NOHAB-ot nem kellett gyakran javítani :D
Volt vagy 18 db az országban...
Húzott, mint a disznó!
A fülkében meg el lehetett esni, ha indult!
:franko:


Abban igazad van,hogy dizel abban is hogy oltári sokat zabált,de képzelj el egy ugyanekkora benzinest mit tudna csinálni :?: :?:
A másik ami a szavaid alapján szembetűnő,hogy ez a motor biztos,hogy nem lett csapágyas hacsak nem elfelejtettek bele olajat önteni az oltári magas fordulatszámtól
(benzines motor!!)
üdv
Pityu

Én utaztam benzines Zillel hát az se evet keveset 100-on 45liter és még fürge se volt :oops: :oops: :diesel

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 23:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
apa írta:
Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek. :benzin :benzin

Helo
Nem kell hozzá sok :wink:
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli


azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A :benzin előállításának a mellékterméke a Gázolaj... :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 23:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Tegnap ül Jackson a számtógép elött ölében a fia.
Nézik a Füredi videókat mert a fia közölte, hogy a saját videóját akarja látni (LeviM5 videója amikor forog látszik az elején a kis csávó).
Nézzük a másik felvételt ami Jacksonék állnak a kereszteződésben és a klubtagok nagy gázzal kanyarodnak ki elöttünk.

Jackson mondja: látod fiam ezt a kettő dízelt (második Bacsek-é) hogyan kormolnak.... (nagy füst látható gyorsításkor) és most nézd meg apa nyomott egy padlógáz+kickdown-t és semmi nem jön a miénkből. Mennyivel jobb autónk van :hehe

Jackson, aki elmeséli :lol:
Én voltam az első.Bacsek a második.Engem a füst nagyon nem zavar.Azért van a kipufogó, hogy tompítsa a dörejeket, valamint elvezesse a kiáramló égésterméket, amit rendeltetésének megfelelően meg is tett.Négyhengeresként, még a hangja sem csúnya.A hathengeresé pláne.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 23:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
apa írta:
fodorb írta:
simi64 írta:
Az igazi power :lol:
Hol vagytok Ti ettől?

Idézet:
Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.


És a cikk :lol:


Szép darab :)
Idézet:


Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.
Az is hozzátartozik, hogy 2 ütemű dízel motor van a Szergejben és a mai napig húzza az igát.A Csörgő motortere viszont picc-pucc.Akkor villanymozdony vs. dízelmozdony?Akik vezetik azt mondják a villany olyan unalmas, mint a metró!

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 23:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
lepke írta:
apa írta:
Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek. :benzin :benzin

Helo
Nem kell hozzá sok :wink:
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli


azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A :benzin előállításának a mellékterméke a Gázolaj... :lol:

Helo
Ahol a FÜST ott az erő :lol:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 23:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
Helo
Ahol a FÜST ott az erő :lol:
üdv zoli


Yoli a tiéd nem füstöl... mégis erős, lehet Benzines... :?: :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 00:03 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
lepke írta:
Helo
Ahol a FÜST ott az erő :lol:
üdv zoli


Yoli a tiéd nem füstöl... mégis erős, lehet Benzines... :?: :lol:
Idézet:


Nem!! Szerintem a Zoli olyan könnyű, hogy akadálytalanul száll vele a hintó.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 00:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Strobi-Jackson, gyerünk, hajrá, VIKTOR is ezt mondta :benzin
üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
apa
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 00:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.03. 00:00
Hozzászólások: 1959
Tartózkodási hely: Wals bei Salzburg
Adott köszi: 73 alkalommal
Kapott köszik: 63 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: V8
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
apa írta:
fodorb írta:
simi64 írta:
Az igazi power :lol:
Hol vagytok Ti ettől?

Idézet:
Ehhez mérten a dízelmotor is óriási, 78 liter lökettérfogatú, V18-as, nem kevesebb, mint 12 turbófeltöltővel. A teljesítménye 3 500 LE, a nyomatéka pedig 14 000 Nm.


És a cikk :lol:


Szép darab :)
Idézet:


Nagyon örülök hogy ez a téma terítékre került,1972 ben Ferencvárosban ilyen diesel motorokat javítottam,a Svéd NOHAB,valamint a CCCP Szergej,ilyen nagy teljesítményű
motorokkal volt szerelve,sokan közületek még nem is éltek.Na én ettől fogva utálom a dieselt,4-5000l.üzemanyagot hordott magával,túl sokra nem volt képes,mert egy aggre-
gátort hajtott,a kerekeket pedig villany motorok vitték előre.Ez a masina 107 tonnát
nyomott és 2000 tonnát tudott vontatni.Az olaj orrán száján folyott,állandóan henger-
fejtömítést kellett benne cserélni.Négyméteres Facom kulccsal kellett a hengerfej csavarokat lehúzni mintegy 280 kg-al,kettő ember kevés volt hozzá.A henger átmérője
és lökethossza akkora volt hogy egy megtermett ember állva belefért.Alapjárati fordulata 350,makszimális fordulatszáma 750 RPM.Tudom hogy a mai motorok sokkal
korszerűbbek,de engedjétek meg nekem,hogy ezek után ne szimpatizáljak a gázolajos
motorokkal.Ha van valakinek ezzel a témával kapcsolatos kérdése,tegye fel,szívesen
válaszolok.
üdv.

Azért gondolom a NOHAB-ot nem kellett gyakran javítani :D
Volt vagy 18 db az országban...
Húzott, mint a disznó!
A fülkében meg el lehetett esni, ha indult!
:franko:

Hi,Simi.
Rendszeres karbantartásra mindig megjelent,a legkevesebb hiba volt vele és fokozott
figyelemmel ápolta kezelte mindenki,az isten volt a fűtőházban is meg a vonalon is.
"Húzott, mint a disznó!"IGEN ugyan úgy mint ma,ha nincs mögötte semmi,DE ha a
hülye vasutasok megakasztották,ugyan úgy tapogatott mint a többi.A nyerges vontató,ha pót nélkül van, nézd meg mire képes,de ha az állatok fel tesznek rá 40-50 T
na most már tudod mitől nyomvályús a legújabb autópálya is.A benzines ZIL megrakva
10-12T.nyomott,hála isten elkoptak.üdv.

_________________
apa
aki 36éve forgatja a földet
Es ist Verdamt hart,die beste zu sein.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 09:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
lepke írta:
apa írta:
Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek. :benzin :benzin

Helo
Nem kell hozzá sok :wink:
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli


azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A :benzin előállításának a mellékterméke a Gázolaj... :lol:


Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!! :D

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 16:54 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:

Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!! :D


Igen ezen el lehetne gondolkozni ha mi Benzin imádók nem lennénk akkor nektek kedves Diesel-esek nem lenne "Hulló-anyag" vagyis Gasoil... :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 17:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oroszlan írta:
strobi írta:
lepke írta:
apa írta:
Úgy látom,hamarosan E39 DIESEL klub lesz a
nevetek. :benzin :benzin

Helo
Nem kell hozzá sok :wink:
pár év múlva a benzinnek már amúgy is lőttek
üdv zoli


azt tudod,hogy az általatok preferált Dieselnek hamarabb lesz vége?!

A :benzin előállításának a mellékterméke a Gázolaj... :lol:


Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!! :D
Akkor miért is kerül nagyjából annyiba mint egy liter hulladék?Valakit nagyon átvernek...

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bacsek
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 17:32 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1427
Tartózkodási hely: Veszprém, Balatonfüred
Adott köszi: 4 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
Oroszlan írta:

Mondjuk ki nyíltan és őszintén: HULLADÉK !!! :D


Igen ezen el lehetne gondolkozni ha mi Benzin imádók nem lennénk akkor nektek kedves Diesel-esek nem lenne "Hulló-anyag" vagyis Gasoil... :lol:


Ha nem lennének dieselek, nem érné meg a benzin előállitása, mert annyi hulladék maradna meg :lol:

_________________
Bacsek 525d Touring
E23 728i
e34 525tds Touring


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 17:56 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Akkor miért is kerül nagyjából annyiba mint egy liter hulladék?...Valakit nagyon átvernek...


Hát pont ez az,hogy sokakat átvernek mert a mellékterméket is megveszik-ed annyiért mint mi a fő terméket... :lol:
Sőtt volt olyan év is vagy 2 éve,hogy 20Ft-al is többet adtatok a melléktermékért literenként... :roll:

Benzingőz... :wink: - Gázolajszag... :oops:

Ez sem mind1...:nyelves:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 18:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
bmw520ds írta:
Akkor miért is kerül nagyjából annyiba mint egy liter hulladék?...Valakit nagyon átvernek...


Hát pont ez az,hogy sokakat átvernek mert a mellékterméket is megveszik-ed annyiért mint mi a fő terméket... :lol:
Sőtt volt olyan év is vagy 2 éve,hogy 20Ft-al is többet adtatok a melléktermékért literenként... :roll:

Benzingőz... :wink: - Gázolajszag... :oops:

Ez sem mind1...:nyelves:
Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny :D ?

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 18:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny :D ?


Pont azért amit te magad írtál mert "valakit" átvernek... :wink:

annyiért adják és te megveszed... :oops:

adhatnák azt 600-ért is akkor is a szenny lenne a király... :lol:

nem kell mellre szívni ez is csak egy gondolatmenet amit a te gondolatodból folytatok mert hát valakit átvernek... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 19:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
bmw520ds írta:
Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny :D ?


Pont azért amit te magad írtál mert "valakit" átvernek... :wink:

annyiért adják és te megveszed... :oops:

adhatnák azt 600-ért is akkor is a szenny lenne a király... :lol:

nem kell mellre szívni ez is csak egy gondolatmenet amit a te gondolatodból folytatok mert hát valakit átvernek... :lol:
De hát nem is az vagyok akit átvernek :lol:Meg én inkább tankolom a kis négyhengerest, mint a nagy nyolchengerest, mert ha ne adj Isten a Vanos tönkre menne, vagy ment :wink:Akkor az biza fél és egész milla közt jár félúton...Abból pedig nagyon sok kilométert megteszek :wink:

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 19:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
bmw520ds írta:
Igen.Ez is egy gondolat menet!Az enyém pedig:ha valami szenny kerül x forintba, akkor amiből kivonták ezt a szennyet, miért kerül annyiba mint maga a szenny :D ?


Pont azért amit te magad írtál mert "valakit" átvernek... :wink:

annyiért adják és te megveszed... :oops:

adhatnák azt 600-ért is akkor is a szenny lenne a király... :lol:

nem kell mellre szívni ez is csak egy gondolatmenet amit a te gondolatodból folytatok mert hát valakit átvernek... :lol:

Helo
Egy idő elteltével mindenki Dieselre vált
MAJD meglepődnek páran az oldalon
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 19:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:

...mert ha ne adj Isten a Vanos tönkre menne, vagy ment :wink:


Az enyém nem Vanoszos... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 57 / 142
  [ 2830 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60 ... 142  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 97 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator