Nagyon furcsa elektromos probléma! Biztosíték vagy más?

Ma mindkét oldali ülésfűtés is behalt...Gomb megnyomása után kb 4-5 másodperccel kikapcsol magától

Homerseklet-jeladora vagy futoszal szakadasra tippelek. Ki kell diagolni.
Bocs az ekezetekert. Ismet Stansted Airport.

Ma mindkét oldali ülésfűtés is behalt...Gomb megnyomása után kb 4-5 másodperccel kikapcsol magától

Homerseklet-jeladora vagy futoszal szakadasra tippelek. Ki kell diagolni.
Bocs az ekezetekert. Ismet Stansted Airport.

Az a furcsa az egészben hogy egymás után romlanak el olyan dolgok, aminek elvileg semmi köze egymáshoz. Légzsák-visszajelző, ülésfűtés, egyszer a belső világítás kapcsolódott fel, ablaktörlő szakaszos üzem, rádió egyszer magától kikapcsolódott. Kíváncsi vagyok mi jön még...Mindez 3 nap alatt, szépen egymás után...

Ma mindkét oldali ülésfűtés is behalt...Gomb megnyomása után kb 4-5 másodperccel kikapcsol magától

Homerseklet-jeladora vagy futoszal szakadasra tippelek. Ki kell diagolni.
Bocs az ekezetekert. Ismet Stansted Airport.

Az a furcsa az egészben hogy egymás után romlanak el olyan dolgok, aminek elvileg semmi köze egymáshoz. Légzsák-visszajelző, ülésfűtés, egyszer a belső világítás kapcsolódott fel, ablaktörlő szakaszos üzem, rádió egyszer magától kikapcsolódott. Kíváncsi vagyok mi jön még...Mindez 3 nap alatt, szépen egymás után...

Na ez az!
Szerintem emiatt sem lehet Árpi ötlete most jó, ráadásul annak a valószínűsége, hogy egyszerre hal be mindkét ülésfűtés, igencsak kicsi.
Viszont az én megoldásom sem lehet hogy jó, mert az akksi feszültség csökkenése ugyan kikapcsolja a fűtést, de a gombon a led égve marad.
A rejtélyes elektromos problémák ilyen fajta megjelenése viszont adódhat nem megfelelő töltésből->akkufeszültségből.
(ahogy Imco írná) Szerintem...

Ma mindkét oldali ülésfűtés is behalt...Gomb megnyomása után kb 4-5 másodperccel kikapcsol magától

Homerseklet-jeladora vagy futoszal szakadasra tippelek. Ki kell diagolni.
Bocs az ekezetekert. Ismet Stansted Airport.

Az a furcsa az egészben hogy egymás után romlanak el olyan dolgok, aminek elvileg semmi köze egymáshoz. Légzsák-visszajelző, ülésfűtés, egyszer a belső világítás kapcsolódott fel, ablaktörlő szakaszos üzem, rádió egyszer magától kikapcsolódott. Kíváncsi vagyok mi jön még...Mindez 3 nap alatt, szépen egymás után...

Na ez az!
Szerintem emiatt sem lehet Árpi ötlete most jó, ráadásul annak a valószínűsége, hogy egyszerre hal be mindkét ülésfűtés, igencsak kicsi.
Viszont az én megoldásom sem lehet hogy jó, mert az akksi feszültség csökkenése ugyan kikapcsolja a fűtést, de a gombon a led égve marad.
A rejtélyes elektromos problémák ilyen fajta megjelenése viszont adódhat nem megfelelő töltésből->akkufeszültségből.
(ahogy Imco írná) Szerintem...

És ez előfordulhat járó motornál? Hogyan tudnám kimérni? Sem indításnál, sem egyébként nem vettem észre olyat ami akksira engedne következtetni. Bár mint írtam, az ülésfűtés amikor kikapcsolódik, a biztosítéktábla-akksi környékéről hallok vmi hangot, mintha vmi relé kapcsolna, vagy ilyesmi (touring) Sajna nem tudtam meghallgatni, átmozgattam mindent a környéken, megnéztem a biztiket, így most akár 2-3 percig is bírja az ülésfűtés. A légzsák visszajelző pedig ki-be kapcsolgat. Valami parajelenség lesz ez

[Jerry]

Az a furcsa az egészben hogy egymás után romlanak el olyan dolgok, aminek elvileg semmi köze egymáshoz. Légzsák-visszajelző, ülésfűtés, egyszer a belső világítás kapcsolódott fel, ablaktörlő szakaszos üzem, rádió egyszer magától kikapcsolódott. Kíváncsi vagyok mi jön még...Mindez 3 nap alatt, szépen egymás után...

Na ez az!
Szerintem emiatt sem lehet Árpi ötlete most jó, ráadásul annak a valószínűsége, hogy egyszerre hal be mindkét ülésfűtés, igencsak kicsi.
Viszont az én megoldásom sem lehet hogy jó, mert az akksi feszültség csökkenése ugyan kikapcsolja a fűtést, de a gombon a led égve marad.
A rejtélyes elektromos problémák ilyen fajta megjelenése viszont adódhat nem megfelelő töltésből->akkufeszültségből.
(ahogy Imco írná) Szerintem...

És ez előfordulhat járó motornál? Hogyan tudnám kimérni? Sem indításnál, sem egyébként nem vettem észre olyat ami akksira engedne következtetni. Bár mint írtam, az ülésfűtés amikor kikapcsolódik, a biztosítéktábla-akksi környékéről hallok vmi hangot, mintha vmi relé kapcsolna, vagy ilyesmi (touring) Sajna nem tudtam meghallgatni, átmozgattam mindent a környéken, megnéztem a biztiket, így most akár 2-3 percig is bírja az ülésfűtés. A légzsák visszajelző pedig ki-be kapcsolgat. Valami parajelenség lesz ez

Ha szar a feszszabályzó, akkor szerintem csinálhat. Szerelőmogulok, mi a vélemény?
Parajelenséget tud okozni a beázás is. Nézd meg az anyósülés előtti-alatti biztosítéktáblát nem áll-e vízben. Ugyanezt megtenném az A oszlopon lévő LCM modullal, valamint a kesztyűtartó mögötti Ground Modullal is, de ez utóbbi azért eléggé el van rejtve a pangó víz elől.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: csrobcsi

Értékelés: 4.76%

Az a furcsa az egészben hogy egymás után romlanak el olyan dolgok, aminek elvileg semmi köze egymáshoz. Légzsák-visszajelző, ülésfűtés, egyszer a belső világítás kapcsolódott fel, ablaktörlő szakaszos üzem, rádió egyszer magától kikapcsolódott. Kíváncsi vagyok mi jön még...Mindez 3 nap alatt, szépen egymás után...

Na ez az!
Szerintem emiatt sem lehet Árpi ötlete most jó, ráadásul annak a valószínűsége, hogy egyszerre hal be mindkét ülésfűtés, igencsak kicsi.
Viszont az én megoldásom sem lehet hogy jó, mert az akksi feszültség csökkenése ugyan kikapcsolja a fűtést, de a gombon a led égve marad.
A rejtélyes elektromos problémák ilyen fajta megjelenése viszont adódhat nem megfelelő töltésből->akkufeszültségből.
(ahogy Imco írná) Szerintem...

És ez előfordulhat járó motornál? Hogyan tudnám kimérni? Sem indításnál, sem egyébként nem vettem észre olyat ami akksira engedne következtetni. Bár mint írtam, az ülésfűtés amikor kikapcsolódik, a biztosítéktábla-akksi környékéről hallok vmi hangot, mintha vmi relé kapcsolna, vagy ilyesmi (touring) Sajna nem tudtam meghallgatni, átmozgattam mindent a környéken, megnéztem a biztiket, így most akár 2-3 percig is bírja az ülésfűtés. A légzsák visszajelző pedig ki-be kapcsolgat. Valami parajelenség lesz ez

Ha szar a feszszabályzó, akkor szerintem csinálhat. Szerelőmogulok, mi a vélemény?
Parajelenséget tud okozni a beázás is. Nézd meg az anyósülés előtti-alatti biztosítéktáblát nem áll-e vízben. Ugyanezt megtenném az A oszlopon lévő LCM modullal, valamint a kesztyűtartó mögötti Ground Modullal is, de ez utóbbi azért eléggé el van rejtve a pangó víz elől.

Diag meg mérés lesz ennek a vége...Ha sikerült vmit kideríteni, jelzem a nagyérdeműnek.

Az a furcsa az egészben hogy egymás után romlanak el olyan dolgok, aminek elvileg semmi köze egymáshoz. Légzsák-visszajelző, ülésfűtés, egyszer a belső világítás kapcsolódott fel, ablaktörlő szakaszos üzem, rádió egyszer magától kikapcsolódott. Kíváncsi vagyok mi jön még...Mindez 3 nap alatt, szépen egymás után...

Na ez az!
Szerintem emiatt sem lehet Árpi ötlete most jó, ráadásul annak a valószínűsége, hogy egyszerre hal be mindkét ülésfűtés, igencsak kicsi.
Viszont az én megoldásom sem lehet hogy jó, mert az akksi feszültség csökkenése ugyan kikapcsolja a fűtést, de a gombon a led égve marad.
A rejtélyes elektromos problémák ilyen fajta megjelenése viszont adódhat nem megfelelő töltésből->akkufeszültségből.
(ahogy Imco írná) Szerintem...

És ez előfordulhat járó motornál? Hogyan tudnám kimérni? Sem indításnál, sem egyébként nem vettem észre olyat ami akksira engedne következtetni. Bár mint írtam, az ülésfűtés amikor kikapcsolódik, a biztosítéktábla-akksi környékéről hallok vmi hangot, mintha vmi relé kapcsolna, vagy ilyesmi (touring) Sajna nem tudtam meghallgatni, átmozgattam mindent a környéken, megnéztem a biztiket, így most akár 2-3 percig is bírja az ülésfűtés. A légzsák visszajelző pedig ki-be kapcsolgat. Valami parajelenség lesz ez

Ha szar a feszszabályzó, akkor szerintem csinálhat. Szerelőmogulok, mi a vélemény?
Parajelenséget tud okozni a beázás is. Nézd meg az anyósülés előtti-alatti biztosítéktáblát nem áll-e vízben. Ugyanezt megtenném az A oszlopon lévő LCM modullal, valamint a kesztyűtartó mögötti Ground Modullal is, de ez utóbbi azért eléggé el van rejtve a pangó víz elől.

Diag meg mérés lesz ennek a vége...Ha sikerült vmit kideríteni, jelzem a nagyérdeműnek.

Küszöbben lévő fő tápelosztó beázása?

Probléma update: multikormány egyetlen gombja sem működik...Még a gombok világítása sem.

Villamossági szerelő véleménye: komfort modul probléma, mivel csak a "luxuscikkek" mennek tönkre. Műszerfal lecsatlakoztatása miatt (komfortmodulnyúlvány is van benne) a rendszer illetéktelen hozzáférésnek minősítette a műveletet, ezért csak BMW márkaszervízben, ún hármas szintű hibakódtörléssel orvosolható a gond. Remélem igaza, lesz, holnap megpróbálok eljutni a servicébe...

Probléma update: multikormány egyetlen gombja sem működik...Még a gombok világítása sem.

Villamossági szerelő véleménye: komfort modul probléma, mivel csak a "luxuscikkek" mennek tönkre. Műszerfal lecsatlakoztatása miatt (komfortmodulnyúlvány is van benne) a rendszer illetéktelen hozzáférésnek minősítette a műveletet, ezért csak BMW márkaszervízben, ún hármas szintű hibakódtörléssel orvosolható a gond. Remélem igaza, lesz, holnap megpróbálok eljutni a servicébe...

Ez elég hülyén hangzik... Elloptad az autót, ezért nem melegítem a segged! Jól kitolok veled! Na ne már... Még nem találkoztam olyan hibával, amit nem lehet törölni. Maximum visszaírja, mert tényleg hibás az a valami. Milyen hibát ír?

Segítséget szeretnék kérni. 2001- es 520d a kilóméteróra kb 10 km/h val kevesebbet mutat a a valósnál, és lassabban is mozog mint általában. A műszerfal teszten szépen dolgozik, valakinek ötlet?

Probléma update: multikormány egyetlen gombja sem működik...Még a gombok világítása sem.

Villamossági szerelő véleménye: komfort modul probléma, mivel csak a "luxuscikkek" mennek tönkre. Műszerfal lecsatlakoztatása miatt (komfortmodulnyúlvány is van benne) a rendszer illetéktelen hozzáférésnek minősítette a műveletet, ezért csak BMW márkaszervízben, ún hármas szintű hibakódtörléssel orvosolható a gond. Remélem igaza, lesz, holnap megpróbálok eljutni a servicébe...

Ez elég hülyén hangzik... Elloptad az autót, ezért nem melegítem a segged! Jól kitolok veled! Na ne már... Még nem találkoztam olyan hibával, amit nem lehet törölni. Maximum visszaírja, mert tényleg hibás az a valami. Milyen hibát ír?

Nem lopásra gondoltak, hanem pl óramaniplulálásra, vagy mittomén. Most voltam a városban, és most már csend honol a belsőtérben. A rádió is kinyúlt, nem lehet bekapcsolni. Kíváncsi vagyok még mi tud besz@rni....

Segítséget szeretnék kérni. 2001- es 520d a kilóméteróra kb 10 km/h val kevesebbet mutat a a valósnál, és lassabban is mozog mint általában. A műszerfal teszten szépen dolgozik, valakinek ötlet?

Gyári méretű kerekeid vannak?
Többet kéne mutatnia, mint a GPS

Probléma update: multikormány egyetlen gombja sem működik...Még a gombok világítása sem.

Villamossági szerelő véleménye: komfort modul probléma, mivel csak a "luxuscikkek" mennek tönkre. Műszerfal lecsatlakoztatása miatt (komfortmodulnyúlvány is van benne) a rendszer illetéktelen hozzáférésnek minősítette a műveletet, ezért csak BMW márkaszervízben, ún hármas szintű hibakódtörléssel orvosolható a gond. Remélem igaza, lesz, holnap megpróbálok eljutni a servicébe...

Ez elég hülyén hangzik... Elloptad az autót, ezért nem melegítem a segged! Jól kitolok veled! Na ne már... Még nem találkoztam olyan hibával, amit nem lehet törölni. Maximum visszaírja, mert tényleg hibás az a valami. Milyen hibát ír?

Nem lopásra gondoltak, hanem pl óramaniplulálásra, vagy mittomén. Most voltam a városban, és most már csend honol a belsőtérben. A rádió is kinyúlt, nem lehet bekapcsolni. Kíváncsi vagyok még mi tud besz@rni....

Nem lehet, hogy valamelyik busz zárlatos? nem szereltek mostanában valamit az autón?

Segítséget szeretnék kérni. 2001- es 520d a kilóméteróra kb 10 km/h val kevesebbet mutat a a valósnál, és lassabban is mozog mint általában. A műszerfal teszten szépen dolgozik, valakinek ötlet?

Gyári méretű kerekeid vannak?
Többet kéne mutatnia, mint a GPS

Igen, gyári 16-os téli gumival., de szerintem lassabban reagál a gyorsításra és a lassításra is.

Nem lopásra gondoltak, hanem pl óramaniplulálásra, vagy mittomén. Most voltam a városban, és most már csend honol a belsőtérben. A rádió is kinyúlt, nem lehet bekapcsolni. Kíváncsi vagyok még mi tud besz@rni....

A szakszerűtlen órázásnak a KÓD kérése lehet az eredménye.
De akkor nem is megy sehova!

Szerintem...

Probléma update: multikormány egyetlen gombja sem működik...Még a gombok világítása sem.

Villamossági szerelő véleménye: komfort modul probléma, mivel csak a "luxuscikkek" mennek tönkre. Műszerfal lecsatlakoztatása miatt (komfortmodulnyúlvány is van benne) a rendszer illetéktelen hozzáférésnek minősítette a műveletet, ezért csak BMW márkaszervízben, ún hármas szintű hibakódtörléssel orvosolható a gond. Remélem igaza, lesz, holnap megpróbálok eljutni a servicébe...

Ez elég hülyén hangzik... Elloptad az autót, ezért nem melegítem a segged! Jól kitolok veled! Na ne már... Még nem találkoztam olyan hibával, amit nem lehet törölni. Maximum visszaírja, mert tényleg hibás az a valami. Milyen hibát ír?

Nem lopásra gondoltak, hanem pl óramaniplulálásra, vagy mittomén. Most voltam a városban, és most már csend honol a belsőtérben. A rádió is kinyúlt, nem lehet bekapcsolni. Kíváncsi vagyok még mi tud besz@rni....

Nem lehet, hogy valamelyik busz zárlatos? nem szereltek mostanában valamit az autón?

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.

Nagyon kellene egy diag.

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.

Nagyon kellene egy diag.

Remélem holnap megoldódik, majd mesélek...

Probléma update: multikormány egyetlen gombja sem működik...Még a gombok világítása sem.

Villamossági szerelő véleménye: komfort modul probléma, mivel csak a "luxuscikkek" mennek tönkre. Műszerfal lecsatlakoztatása miatt (komfortmodulnyúlvány is van benne) a rendszer illetéktelen hozzáférésnek minősítette a műveletet, ezért csak BMW márkaszervízben, ún hármas szintű hibakódtörléssel orvosolható a gond. Remélem igaza, lesz, holnap megpróbálok eljutni a servicébe...

Ez elég hülyén hangzik... Elloptad az autót, ezért nem melegítem a segged! Jól kitolok veled! Na ne már... Még nem találkoztam olyan hibával, amit nem lehet törölni. Maximum visszaírja, mert tényleg hibás az a valami. Milyen hibát ír?

Nem lopásra gondoltak, hanem pl óramaniplulálásra, vagy mittomén. Most voltam a városban, és most már csend honol a belsőtérben. A rádió is kinyúlt, nem lehet bekapcsolni. Kíváncsi vagyok még mi tud besz@rni....

Nem lehet, hogy valamelyik busz zárlatos? nem szereltek mostanában valamit az autón?

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.

Oda csiptétek a vezetéket! Miért volt kint az óra csoport?


iPhone Tapatalk

De lehet, az óracsoport lett kiszedve, majd visszarakva. Viszont akkor semmi gond nem volt, 2 nap múlva kezdődtek a meghibásodások.[/quote]
Oda csiptétek a vezetéket! Miért volt kint az óra csoport?


iPhone Tapatalk[/quote]

Pixelhiba javítás. Lehet hogy oda let csípve, de egész nap (kb 250 km) és másnap 10-15km-en át minden normálisan működött, utána indult el a lavina...