Hát nem vagyok telejesen biztos benne majd a nagyok megmondják de azt tudom hogy a memóriázás rögzíti a tükör beállítást is..és lehet hogy ez befolyásolja..

Csak akkor fog rükibe lefordulni a jobb tükör lap, ha a tükör állító gomb a bal tükör felé van állítva! Ha a jobb oldalra van, akkor nem fog lefordulni ha hátramenetbe kapcsolsz!

jóóóóóó tudni!!!!!!!!!!!!!

Ma reggel elindultam munkába, nyomom a klímát .....éééééss semmi.
A panel dolgozik, de a ventilátor nem indul be. Sem bekapcsolt klímával, sem a fűtés.
Hol kezdjem???

_________________



www.kiara4x4.hu

Nekem ugyanezt csinálta, süni csere óta szépen dolgozik

_________________
Fél óra az út, 10 perc múlva ottvagyok

Köszönöm a hasznos tanácsot,de azzal tisztába vagyok hogy ha jobbra áll a gomb akkor nem mozog a tükör...
Ha ballra van állítva akkor se akar mozdulni.Egy darabig mozgott de vagy nem ment le teljesen vagy ha lement akkor nem akart utánna visszaállni.Nem tudom hogy valami érintkezési gond lehet ez is???

Vagy összegyógyult a mechanika. Ha szétszeded, kiderül.

Köszi a gyors segítséget!

Ez gyorsan ment. Leugrottam Schnitzer klubtárshoz, be egy új süni és újra lőn hideg!

Schnitzer, itt is

_________________



www.kiara4x4.hu

Sziasztok!

Nem soká leszedem a váltót és kicserélem a kuplung tárcsát miket érdemes cserélni még egyúttal, hogy feleslegesen ne szedjem szét? A kocsiban 261000km van, segítséget köszönöm előre is

Tárcsát magában semmiképp nem cserélnék. Szerkezet+tárcsa+kinyomócsapágy. Komplett kuplung szett csere. Kinyomóvilla rugója, műanyag stift szintén csere. Kettős tömegű lendkerék szemrevételezése, holtjáték ellenőrzése. Ha már szét van borítva a kocsi, akkor érdemes felújítani a rudazatot. Nem egy vészes összeg.
Sem a váltó-blokk közti csavarok, sem a kuplungszerkezetet felfogató csavarok nem helyezhetőek vissza Minden esetben kötelezően cserélendőek
Ezen az oldalon részletes leírást találsz.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Az autó már megint nem indult,kb 1 hete.Akksi kivesz,feltölt,2. nap nem indul.Bebikázás,30km. menet,saru le mindennap este,reggel vissza,Így indul.Kimértem,leállás,csomi bezárás után kb. 10 percig 0.4A,10 perc után 0.002A.Fél óra után is ennyi.
Megőrülök ettől,hogy nyáron is félve kell kimennem az autóhoz.
Értem hogy a süni tud ilyet produkálni.Ki lehet mérni ha ki van véve?

Sziasztok

Akad egy kis problémám Bal hátsó ablakot leengedtem, de már nem tudtam vissza húzni...
Kibontottam a kárpitot de nem jöttem még rá mi lehet a gond, de a bowden-nél lehet valami gubanc..
Valakinek valami ötlete mit lehetne csinálni?

Nincs mit.Legalább egy kicsit elbeszélgettünk az élet nagy dolgairól,meg tanultál egy-két dolgot a klímapanelről(gomb csere,évjárat különbség..)Legközelebb is szívesen látlak

Lehet sok minden.Behalt a motor,elszakadt a bovden,eltört a csiga rész.....De igazából látnod kellene hogy mi halt be.Vagy a bovdennél,hogy laza,vagy a csúszkából kiszakadt a pöcök.Ha te nem látod ott a helyén hogy mi a baj,akkor mi sem tudunk pontosabbat mondani.De ha cserés lenne akkor keres nyugodtan,mert nekem akad egy pár

Schnitzer Köszi
Az a baj h most este sötétedéskor történt, holnap jobban belemászok, mert most már nem láttam sokat
Valami rajz nincs a működéséről valakinek?

Általában a szerkezet szokott behalni, egyszerűen elöregszik a műanyag és eltörik vagy megreped. Nyáron 50°C van a napon, télen nem ritka a -20°C sem, elérhető áron még nem találtak fel olyan műanyagot, ami ezt évtizedekig bírja. Az alumínium túl drága, az acél pedig nehéz, Nem akarok a bontósoknak rosszat tenni, de ilyenből tényleg csak újat szabad venni. Lehet, hogy működik, de attól még a műanyag öreg.

_________________

Az is lehet, hogy az akksid kezd kifeküdni. Off autómmal pont így nyomtam én is, nyugalmi áramfelvétel dettó mint neked. Akksisaru le, fel, egy ideig működött, aztán egyszer kimentem valakiért a reptérre, leálltam bámészkodni abba a bazi drága parkolóba fent 10 percre. Soha többé nem tudtam elindítani. Pedig otthon rendesen indult még a fenti módszerrel. Még szerencse, hogy van egy ismerősöm Vecsésen akit oda tudtam hívni, hogy bikázzon be.... Ritkán használtam a kocsit, elszulfátosodott, zárlatos lett az akksi. Megnőtt az önkisülése. Egy éves volt, meg egy hónapos. Gari pont lejárt. Vettem másikat utána nem volt gond. Nem mondom, hogy neked is ez a baja, csak azért írtam le, hogy ezzel lehetőséggel is számolj. Szerintem, ha a süni szívja az akksit, akkor azt a fogyasztást beszerelve is látni lehetne az akksi sarunál mérve, ahogy te is mérted.

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Így van"Mindenből a legjobb az új gyári.Ez nem vitás.Aki megteheti,annak én is azt mondom hogy azt vegye meg mindig,és most ezzel magam ellen beszélek.De akkor már a gyárit,és nem a gyárinak nevezet sok szart,meg az utángyártottakat....."De sajnos Béla ezt még nagyon sokan nem engedhetik meg maguknak,meg azért az új árak azért még horror áron vannak még mindig.Van 1-2 alkatrész újba,ami már megközelíti egy használt e39 árát sajnos.De azért tényleg van olyan alkatrész,amit csak újba szabad megvenni.

Én is így jártam a minap! Az enyémben elfáradt, kiszőrösödött a kötél. Előző gazdi kicsit megtalpalta, aminek az eredményeképpen elkopott a csiga, és visszafordult, összegubancolódott a kötél a csigaházban. Természetesen nekem is lent maradt! Megoldás az volt, hogy elkocsiztam Schnitzerhez, megcsodáltam az autóját, vettem tőle egy gyári patent állapotú emelőt. "Bedobtam" a helyére, most hibátlanul müxik. Ja és fog is, mert klímás autóban minek az ablakot húzgálni!?

_________________
Ha gyári új, utángyártott vagy bontott alkatrészre van szükséged, kattints ide!

Nekem is bontott van bent és évek óta jól működik, remélem még sokáig.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!