Kérdések-válaszok E39-ről?

Sziasztok!

Az E39ben hol vannak a fényszórók való biztosítékok.
Nem ég a jobb reflektorom és nem tudom miért, de a biztosítékot sem találom.
Illetve a tompítottat is ellenőrizném.

Köszi!
üdv,
Walter

Sziasztok!

Az E39ben hol vannak a fényszórók való biztosítékok.
Nem ég a jobb reflektorom és nem tudom miért, de a biztosítékot sem találom.
Illetve a tompítottat is ellenőrizném.

Köszi!
üdv,
Walter

Kinyitod a kesztyűtartót, és benne felülről nyílik le a biztosítéktábla.

Sziasztok!

Az E39ben hol vannak a fényszórók való biztosítékok.
Nem ég a jobb reflektorom és nem tudom miért, de a biztosítékot sem találom.
Illetve a tompítottat is ellenőrizném.

Köszi!
üdv,
Walter

Kinyitod a kesztyűtartót, és benne felülről nyílik le a biztosítéktábla.

No meg van egy hátul a csomiban is, az akkumulátor felőli oldalon.
Külön biztosítékokat nem fogsz találni erre, hogy "fényszóró", vagy "tompított"
Az autóban ugyanis egy Lichtmodul (LCM) található, ami felelős az autóban fellelhető összes fény vezérléséért. Az LCM biztosítékai viszont tényleg a kesztyűtartóban vannak:
A 16-os, valamint a 41-es. Mindkettő 5 A.
Külön találsz még olyat, hogy "Bremslicht" (féklámpa), de ez is a 41-esen van

Sziasztok!

Az E39ben hol vannak a fényszórók való biztosítékok.
Nem ég a jobb reflektorom és nem tudom miért, de a biztosítékot sem találom.
Illetve a tompítottat is ellenőrizném.

Köszi!
üdv,
Walter

Kinyitod a kesztyűtartót, és benne felülről nyílik le a biztosítéktábla.

No meg van egy hátul a csomiban is, az akkumulátor felőli oldalon.
Külön biztosítékokat nem fogsz találni erre, hogy "fényszóró", vagy "tompított"
Az autóban ugyanis egy Lichtmodul (LCM) található, ami felelős az autóban fellelhető összes fény vezérléséért. Az LCM biztosítékai viszont tényleg a kesztyűtartóban vannak:
A 16-os, valamint a 41-es. Mindkettő 5 A.
Külön találsz még olyat, hogy "Bremslicht" (féklámpa), de ez is a 41-esen van

Szia!
Ha nincs róla visszajelzés akkor lcm hiba. Némi forrasztással javítható.

Emberek, szükségem lenne mindazok tanácsára akiknek bármilyen tapasztalata volt vagy van E46 ill. E39-es típusokkal kapcsolatban. Elsősorban a fenntartási költségek érdekelnének (alkatrészek, tipikus hibák, szervíz) miután a két típus között vacilálok. A 2002-03-as évjáratú 46 és 39 között vételárban az egy dolog, hogy nem jelentkezik lényeges különbség, de a fenntartásuk az egy más kérdés. Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost. Nekem eddig japán kocsim volt, amihez az alkatrészek nem hiszem hogy sokkal olcsóbbak lennének mint az említett márkákhoz, különösen a 46-hoz képest. Szóvel ez irányban várnám bárki szíves véleményét.Nyugodtan lehet jönni konkrét számokkal. Előre is köszönöm.

Emberek, szükségem lenne mindazok tanácsára akiknek bármilyen tapasztalata volt vagy van E46 ill. E39-es típusokkal kapcsolatban. Elsősorban a fenntartási költségek érdekelnének (alkatrészek, tipikus hibák, szervíz) miután a két típus között vacilálok. A 2002-03-as évjáratú 46 és 39 között vételárban az egy dolog, hogy nem jelentkezik lényeges különbség, de a fenntartásuk az egy más kérdés. Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost. Nekem eddig japán kocsim volt, amihez az alkatrészek nem hiszem hogy sokkal olcsóbbak lennének mint az említett márkákhoz, különösen a 46-hoz képest. Szóvel ez irányban várnám bárki szíves véleményét.Nyugodtan lehet jönni konkrét számokkal. Előre is köszönöm.

Szia.
Első kommentbe néha egy köszönés nem árt.
Pontosan melyik érdekel? pl: 520i vagy 540i? Diesel esetleg Benzin?
Ilyeneket írj még le.

Mindenképpen benzinest szeretnék és a 520 ill. 320-t céloztam meg, de ha 193 LE is szóba jöhet ha nem eszik jelentősen többet mint ami plussz erőt ad. De elsődleges szempont kifogni egy olyat amiben kvázi kevés kilométer van (130 000-nél kevesebb).Köszi a segítséget.

Emberek, szükségem lenne mindazok tanácsára akiknek bármilyen tapasztalata volt vagy van E46 ill. E39-es típusokkal kapcsolatban. Elsősorban a fenntartási költségek érdekelnének (alkatrészek, tipikus hibák, szervíz) miután a két típus között vacilálok. A 2002-03-as évjáratú 46 és 39 között vételárban az egy dolog, hogy nem jelentkezik lényeges különbség, de a fenntartásuk az egy más kérdés. Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost. Nekem eddig japán kocsim volt, amihez az alkatrészek nem hiszem hogy sokkal olcsóbbak lennének mint az említett márkákhoz, különösen a 46-hoz képest. Szóvel ez irányban várnám bárki szíves véleményét.Nyugodtan lehet jönni konkrét számokkal. Előre is köszönöm.

Szia.
Első kommentbe néha egy köszönés nem árt.
Pontosan melyik érdekel? pl: 520i vagy 540i? Diesel esetleg Benzin?
Ilyeneket írj még le.

....Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost.........
Üdv!
Tök mindegy mit veszel, amit használsz az kopik is. Ha jó autó tulajdonos akarsz lenni, akkor így is úgy is költeni fogsz rá, vagy azért hogy javítsd, vagy azért hogy csak egyszerüen szinten tartsd. Ezt a márkát egyébként szerintem csak szeretni lehet, de ne várd egyetlen Bmw-től sem hogy ne költs rá. Igényli a törődést, de meg is hálálja, ha szerető gazdája leszel.
Üdv!

Emberek, szükségem lenne mindazok tanácsára akiknek bármilyen tapasztalata volt vagy van E46 ill. E39-es típusokkal kapcsolatban. Elsősorban a fenntartási költségek érdekelnének (alkatrészek, tipikus hibák, szervíz) miután a két típus között vacilálok. A 2002-03-as évjáratú 46 és 39 között vételárban az egy dolog, hogy nem jelentkezik lényeges különbség, de a fenntartásuk az egy más kérdés. Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost. Nekem eddig japán kocsim volt, amihez az alkatrészek nem hiszem hogy sokkal olcsóbbak lennének mint az említett márkákhoz, különösen a 46-hoz képest. Szóvel ez irányban várnám bárki szíves véleményét.Nyugodtan lehet jönni konkrét számokkal. Előre is köszönöm.

Szia.
Első kommentbe néha egy köszönés nem árt.
Pontosan melyik érdekel? pl: 520i vagy 540i? Diesel esetleg Benzin?
Ilyeneket írj még le.

....Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost.........
Üdv!
Tök mindegy mit veszel, amit használsz az kopik is. Ha jó autó tulajdonos akarsz lenni, akkor így is úgy is költeni fogsz rá, vagy azért hogy javítsd, vagy azért hogy csak egyszerüen szinten tartsd. Ezt a márkát egyébként szerintem csak szeretni lehet, de ne várd egyetlen Bmw-től sem hogy ne költs rá. Igényli a törődést, de meg is hálálja, ha szerető gazdája leszel.
Üdv!

Persze ez egyértelmű, nem is elhanyagolni akarom, csak azért a benzint leszámítva nincs kedvem havonta átlagosan több tízezer forintot csak simán a fenntartásra költeni. Nem is az a célom, hogy anyit költsek rá mint egy yaris-ra, meg ez olyan dolog h ki mire költ. Nekem fontos az autóm és hajlandó vagyok az átlagnál többet költeni rá, de az az érzésem h ebben az esetben meg is érné.

Emberek, szükségem lenne mindazok tanácsára akiknek bármilyen tapasztalata volt vagy van E46 ill. E39-es típusokkal kapcsolatban. Elsősorban a fenntartási költségek érdekelnének (alkatrészek, tipikus hibák, szervíz) miután a két típus között vacilálok. A 2002-03-as évjáratú 46 és 39 között vételárban az egy dolog, hogy nem jelentkezik lényeges különbség, de a fenntartásuk az egy más kérdés. Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost. Nekem eddig japán kocsim volt, amihez az alkatrészek nem hiszem hogy sokkal olcsóbbak lennének mint az említett márkákhoz, különösen a 46-hoz képest. Szóvel ez irányban várnám bárki szíves véleményét.Nyugodtan lehet jönni konkrét számokkal. Előre is köszönöm.

Szia.
Első kommentbe néha egy köszönés nem árt.
Pontosan melyik érdekel? pl: 520i vagy 540i? Diesel esetleg Benzin?
Ilyeneket írj még le.

....Az E 39-hez húz a szívem, de azért a realitás talaján kell maradjak ha mondjuk másfélszer költségesebb fenntartani, mint a 46-ost.........
Üdv!
Tök mindegy mit veszel, amit használsz az kopik is. Ha jó autó tulajdonos akarsz lenni, akkor így is úgy is költeni fogsz rá, vagy azért hogy javítsd, vagy azért hogy csak egyszerüen szinten tartsd. Ezt a márkát egyébként szerintem csak szeretni lehet, de ne várd egyetlen Bmw-től sem hogy ne költs rá. Igényli a törődést, de meg is hálálja, ha szerető gazdája leszel.
Üdv!

Persze ez egyértelmű, nem is elhanyagolni akarom, csak azért a benzint leszámítva nincs kedvem havonta átlagosan több tízezer forintot csak simán a fenntartásra költeni. Nem is az a célom, hogy anyit költsek rá mint egy yaris-ra, meg ez olyan dolog h ki mire költ. Nekem fontos az autóm és hajlandó vagyok az átlagnál többet költeni rá, de az az érzésem h ebben az esetben meg is érné.

Azért megilyedni nem kell tőle. Félreértés ne essék. Ha benzinest akarsz, én 23i-t vagy 28i-t javaslok, bár nekem dízel van, de volt 23i-m is. Az 20i is eszik annyit mint egy 23i, viszont a menet teljesítmény nem ugyan az. De vannak itt benzines "specialisták" is. Majd ők kioktatnak. Egyébként érdemes lesz figyelned miket írogatnak, mert korrektül elmondják, hány óra van fél 8-kor.
Üdv!

Sziasztok!

Kigyulladt a DSC a lámpám, s nem is működik a kipörgésgátlóm. Hogyan lehetne ezt javítani,s mekkora költségre lehet számítani??

u.i.: ha lehet privátban válaszoljatok! köszi!

Bence

Sziasztok!

Kigyulladt a DSC a lámpám, s nem is működik a kipörgésgátlóm. Hogyan lehetne ezt javítani,s mekkora költségre lehet számítani??

u.i.: ha lehet privátban válaszoljatok! köszi!

Bence

Ez ugyan nem privát, de üzenet.: Erre a beírásra nem lehet értelmes választ adni.

Azt sem tudjuk milyen autód van, azonkívül hogy BMW, mert DSC-t írtál.

Nem ártana egy kicsit több infó a kocsiról. Mozdony, vagy benzines, évjárat...................

Mozdony, vagy benzines

Mozdony?

Mivel a kérdések és válaszok e39-ről topicba írtam, azt hiszem nem nehéz kitalálni,hogy e39-esem van. Azon belül 2001. májusi 525d, kézi váltós.

Szóval ennek tudatában mire számíthatok a dsc hibámmal kapcsolatban?

Mivel a kérdések és válaszok e39-ről topicba írtam, azt hiszem nem nehéz kitalálni,hogy e39-esem van. Azon belül 2001. májusi 525d, kézi váltós.

Szóval ennek tudatában mire számíthatok a dsc hibámmal kapcsolatban?

Szia!

Nem én vagyok a fő szakértő, de sok féle hiba lehet. Ha szerencséd van, csak valamelyik
ABS jeladó, ami a kerekeknél található, ha nincs, ABS tömb, ami húzósabb árban.
Diag nélkül nem lehet megmondani, keress valakit, aki meg tudja nézni.

Üdv.

Odus

PS: Ha kitöltenéd az adatlapot (Profil menü), talán ajánlani is tudnánk valakit a diagra.

Mivel a kérdések és válaszok e39-ről topicba írtam, azt hiszem nem nehéz kitalálni,hogy e39-esem van. Azon belül 2001. májusi 525d, kézi váltós.

Szóval ennek tudatában mire számíthatok a dsc hibámmal kapcsolatban?

Szia!

Nem én vagyok a fő szakértő, de sok féle hiba lehet. Ha szerencséd van, csak valamelyik
ABS jeladó, ami a kerekeknél található, ha nincs, ABS tömb, ami húzósabb árban.
Diag nélkül nem lehet megmondani, keress valakit, aki meg tudja nézni.

Üdv.

Odus

PS: Ha kitöltenéd az adatlapot (Profil menü), talán ajánlani is tudnánk valakit a diagra.

Bocs, de megjegyeznék pár dolgot:
- itt 99% - ban e39 tipusú BMW-je van mindenkinek!
- elég nagy a típusválaszték , emiatt MEG SZOKÁS ADNI milyen is az autód!
- komoly multal rendelkező autószerelők is vannak itt, velük szemben tiszteletlenség amit írtál.
- ezt ne kötekedésnek vedd, de gondolj abba bele. ha bemennél egy boltba és a pénztárosnak azt mondanád , KÉREK 20 DKG FELVÁGOTTAT...

Mivel a kérdések és válaszok e39-ről topicba írtam, azt hiszem nem nehéz kitalálni,hogy e39-esem van. Azon belül 2001. májusi 525d, kézi váltós.

Szóval ennek tudatában mire számíthatok a dsc hibámmal kapcsolatban?

Így azért már körülhatárolhatóbb a dolog. Mivel 2001, és d, ezért a taperolásnak semmi értelme.

Diaggal kezdeni. Ezeknél általában jeladó, ritkábban csapágy gond szokott lenni a bibi.

Köszönöm a választ! Az az igazság,hogy én technikailag elég analfabéta vagyok...
Szóval a csapágy a kerékcsapágyra vonatkozik? Mert nekem az csere előtt áll,s elég sz-r állapotban van. (hétfőn cserélik,csak muszáj voltam menni most az autóval) A kerékcsapágy csere után megoldódhat a problémám? Ez összefüggésben lehet azzal,hogy a kipörgésgátlóm nem működik?

De elsődleges szempont kifogni egy olyat amiben kvázi kevés kilométer van (130 000-nél kevesebb).

Ilyen autó nincs

Se E 46
Se E 39

De elsődleges szempont kifogni egy olyat amiben kvázi kevés kilométer van (130 000-nél kevesebb).

Ilyen autó nincs

Se E 46
Se E 39

Ennyire kizárt?Mert az én 15 éves kocsimban is csak 160 000 van.(mondjuk az nem BMW).Akkor mi számít benzinesnél elfogadható km mennyiségnek?Hol vannak a kritikus nagyobb fordulópontok a különböző alkatrészek cseréje terén?