Hűtőviz

Az most komoly ha ki akarom venni teljesen a hűtőt, le kell bontanom a kocsi elejét csak azért, mert a venti takarókerete nem 2 darabból van?
Vagy ki lehet valahogy oldani a ventilátort? Látok egy lapolást a blokk és a venti között...

Közben kiderült, hogy a csöpögésben nem csak a cső lehetett a ludas, hanem annak a tömbnek a szigetelése is amire rámegy az alsó vízcső.

Az most komoly ha ki akarom venni teljesen a hűtőt, le kell bontanom a kocsi elejét csak azért, mert a venti takarókerete nem 2 darabból van?
Vagy ki lehet valahogy oldani a ventilátort? Látok egy lapolást a blokk és a venti között...

Közben kiderült, hogy a csöpögésben nem csak a cső lehetett a ludas, hanem annak a tömbnek a szigetelése is amire rámegy az alsó vízcső.

Nekem TDS-em van lehet,hogy más,de nálam, viszkó le, és utána simán kivehető(óvatosan) a keret. Utána a vízhűtő lefogatóit kicsavarom,(nekem még az olajhűtő csöveit is) és kinn is van. Elmondva sok,de kb 40 perc és kinn lehet.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Hauzer az itt látható tagok köszönték meg: zoomon

Értékelés: 4.76%

[Gallaca]

Az most komoly ha ki akarom venni teljesen a hűtőt, le kell bontanom a kocsi elejét csak azért, mert a venti takarókerete nem 2 darabból van?
Vagy ki lehet valahogy oldani a ventilátort? Látok egy lapolást a blokk és a venti között...

Közben kiderült, hogy a csöpögésben nem csak a cső lehetett a ludas, hanem annak a tömbnek a szigetelése is amire rámegy az alsó vízcső.

Le kell tekerni a viszkót (BALMENETES) és együtt a kerettel kiemelni. Az a "tömb" a termosztátház, annak a profilgumija szokott ereszteni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Gallaca az itt látható tagok köszönték meg: zoomon

Értékelés: 4.76%

Az most komoly ha ki akarom venni teljesen a hűtőt, le kell bontanom a kocsi elejét csak azért, mert a venti takarókerete nem 2 darabból van?
Vagy ki lehet valahogy oldani a ventilátort? Látok egy lapolást a blokk és a venti között...

Közben kiderült, hogy a csöpögésben nem csak a cső lehetett a ludas, hanem annak a tömbnek a szigetelése is amire rámegy az alsó vízcső.

Le kell tekerni a viszkót (BALMENETES) és együtt a kerettel kiemelni. Az a "tömb" a termosztátház, annak a profilgumija szokott ereszteni.

Akkor innen a 7-es tömítés kell nekem.
Ez nagy segítség, hogy ott oldható a viszkó, a csőcserénél kifordítani a hűtőt annyira, hogy az alsó csonkhoz hozzáférjek elég nagy szívás volt, az végül lejött, nem volt összeragasztva
csak nagyon szorult rajta, pici zsírral bekenve viszont rácuppant egyből, vettem Schnitzer-től új csövet amin rajta van az alsó biztosító is.
Jó érzés egyébként ha az itt kapott segítséggel végül maga szerelgeti az ember az autóját.

Reggel le akartam tudni, de menet közben rájöttem, hogy csak egy 32-es kulcsom van, ráadásul ha jól látom az ellentartónak még vékonyabbnak is kellene lennie.

Reggel le akartam tudni, de menet közben rájöttem, hogy csak egy 32-es kulcsom van, ráadásul ha jól látom az ellentartónak még vékonyabbnak is kellene lennie.

Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele...megvenni nem erdemes...ha kell van rola rajzom...es kulcsom is...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: zoomon

Értékelés: 4.76%

[muhaati]

Reggel le akartam tudni, de menet közben rájöttem, hogy csak egy 32-es kulcsom van, ráadásul ha jól látom az ellentartónak még vékonyabbnak is kellene lennie.

Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele...megvenni nem erdemes...ha kell van rola rajzom...es kulcsom is...

"Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele" A benzinesekhez. A "D" hez 2db 32-es kellhet, ha nem akar jönni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek muhaati az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, zoomon

Értékelés: 9.52%

Reggel le akartam tudni, de menet közben rájöttem, hogy csak egy 32-es kulcsom van, ráadásul ha jól látom az ellentartónak még vékonyabbnak is kellene lennie.

Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele...megvenni nem erdemes...ha kell van rola rajzom...es kulcsom is...

"Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele" A benzinesekhez. A "D" hez 2db 32-es kellhet, ha nem akar jönni.

Upsz...koszi a javitast!!!

Reggel le akartam tudni, de menet közben rájöttem, hogy csak egy 32-es kulcsom van, ráadásul ha jól látom az ellentartónak még vékonyabbnak is kellene lennie.

Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele...megvenni nem erdemes...ha kell van rola rajzom...es kulcsom is...

"Viszkohoz kell egy specko kulcsocska ami a vizpumpa szitarcsa 2 csavarkaba akad bele" A benzinesekhez. A "D" hez 2db 32-es kellhet, ha nem akar jönni.

Upsz...koszi a javitast!!!

Éppen előbb fejeztem be, szereztem még egy 32-es kulcsot, és egy kicsit elvékonyítottam jobb híján flexel, ezzel már gyerekjáték volt leszedni a ventit, és a hűtő is könnyen kijött, pár csavar, nagyon könnyen szerelhető. Leszedtem a termosztát házat, hát a tömítés az elég ramaty állapotban volt, 1700 forint volt bele az új, beleraktam, összedobtam, nem csöpög.
Örül a béemvés

Köszönöm mindenkinek a segítséget!

Dilemma van nálam is.
Néhány napja meglőttem egy kicsit a gépet (530D), motor váltó minden üzemmeleg volt. Nem is volt valami iszonyú zavarás, kb 500 méter, általában nem szoktam, de akkor éppen jólesett. Utána még krúzoltam kb egy kilómétert papásan, mikor megálltam járattam egy percig, visszahűtés gyanánt, majd leállítottam, nem is volt semmi gond. Másnap városban jártam, miután megálltam láttam hogy csöpög a jobb elsőnélvmi.Megnéztem, fagyálló, túlfolyón jött ki a kiegyenlítő tartályból. Másnap szintén, egy pici, majd megállt. Szint a kiegyenlítőben normális, melegedést a műszer nem mutat, bár még titkos menüvel nem ellenőriztem. Víz nem olajos. Kezdjek aggódni? Vki vélemény?

Már tiszta ideg vagyok.Bal elsőnél csöpögött, nem a jobbnál, vizes volt a kiegyenlítő alatti lemez is, szóval biztosan a kiegyenlítő túlfolyóján jött ki...

Sziasztok!!!

Ma klímával bojongtam a városban a kocsival 523i és megáltam a ház előtt és hallom,hogy fütyül valami a géptető alatt..... hát epukkant egy vízcső ott a szívósornál a folytószelep tájékán...nah jó megcsináltam bilincs vissza....hűtőfolyadék feltölt gurulok tovább és erre a vízhőfok már a pisos sarkán.... megálltam....lehült a víz a kiegyenlítő tartályban a szint meg volt .....beindítom és megint forralta pedig lelégtelenítettem meg minden.......Termosztát?Vagy hallottam már olyat is,hogy a vízszivatyú lapátjai lerörnek és nem hajtja a vizet.....járt már így valaki?Segítsetek.....Köszi

Sziasztok!!!

Ma klímával bojongtam a városban a kocsival 523i és megáltam a ház előtt és hallom,hogy fütyül valami a géptető alatt..... hát epukkant egy vízcső ott a szívósornál a folytószelep tájékán...nah jó megcsináltam bilincs vissza....hűtőfolyadék feltölt gurulok tovább és erre a vízhőfok már a pisos sarkán.... megálltam....lehült a víz a kiegyenlítő tartályban a szint meg volt .....beindítom és megint forralta pedig lelégtelenítettem meg minden.......Termosztát?Vagy hallottam már olyat is,hogy a vízszivatyú lapátjai lerörnek és nem hajtja a vizet.....járt már így valaki?Segítsetek.....Köszi

Most beszéltem a szerelővel és a termosztát jó,vízszivatyú is jó a viszkó is működik....akkor mi a fene?Lehet nem jól lett légtelenítve?Nagyon remélem nem hengerfejes....

pedig lelégtelenítettem meg minden.......

Pontosan hogy csináltad?

pedig lelégtelenítettem meg minden.......

Pontosan hogy csináltad?

nem úgy ahogyan itt le volt írva.....nem kapcsoltam be a fűtést meg igazából a kormányszervó tartálynál lévő légtelenítőt tudtam kicsavarni a hűtősapka mellettit sajnos nem tudtam mert nem volt nálam olyan széles pofáju csavarhúzó de mikor a szervó tartálynál lévőt kicsavartam akkor ott szinte fütyült a gőz kifelé és a tartályból nem ment lefelé a víz viszont a hőfok meg megint ment felfelé..... és leállítottam.....

[hamoriarpi]

pedig lelégtelenítettem meg minden.......

Pontosan hogy csináltad?

nem úgy ahogyan itt le volt írva.....nem kapcsoltam be a fűtést meg igazából a kormányszervó tartálynál lévő légtelenítőt tudtam kicsavarni a hűtősapka mellettit sajnos nem tudtam mert nem volt nálam olyan széles pofáju csavarhúzó de mikor a szervó tartálynál lévőt kicsavartam akkor ott szinte fütyült a gőz kifelé és a tartályból nem ment lefelé a víz viszont a hőfok meg megint ment felfelé..... és leállítottam.....

Tehát tele van levegővel.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: 2 Bummer, muhaati

Értékelés: 9.52%

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy tönkre ment a viscom, meleg motornál is simán kézzel meg lehet fogni a ventillátort és sajna melegszik a hűtővizem is.
Milyet érdemes belerakni (gyári, utángyári, vagy bontott)?
Kb milyen árakra számíthatok?

Köszi a válaszokat.

[Jerry]

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy tönkre ment a viscom, meleg motornál is simán kézzel meg lehet fogni a ventillátort és sajna melegszik a hűtővizem is.
Milyet érdemes belerakni (gyári, utángyári, vagy bontott)?
Kb milyen árakra számíthatok?

Köszi a válaszokat.

Bontott is jó, csak kérdés, hogy meddig megy el. Azt olyan 10 körül lehet kapni. Új Hella 40, Febi 30 körül van a Bárdiba. Aztán ki mennyi kedvezménnyel kapja. Ha van jó kontaktod, akkor közel fél áron is hozzájuthatsz. Vagy megkeresed jlaci klubtársunkat. Nála jobb árat aligha kapsz bárkitől.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Jerry az itt látható tagok köszönték meg: 2 hamoriarpi, peetr74

Értékelés: 9.52%

[peetr74]

Sziasztok!

Úgy néz ki, hogy tönkre ment a viscom, meleg motornál is simán kézzel meg lehet fogni a ventillátort és sajna melegszik a hűtővizem is.
Milyet érdemes belerakni (gyári, utángyári, vagy bontott)?
Kb milyen árakra számíthatok?

Köszi a válaszokat.

Pl Jlaci, Atitdi...franko arakkal...nekem tavaly a Sachs 18e volt
Bardi es Unix nem eppen barati arakon dolgozik...
Sachs, Behr (ez volt csere elott gyari logoval, de a logozott min duplaja!!!)...ami franki...

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Bummer az itt látható tagok köszönték meg: peetr74

Értékelés: 4.76%

Valaki legyen szíves nézze meg a vízhőfokot mikor normál tempóban halad és mikor feszíti a határokat! Az enyém van hogy 108C-ig is elmegy!

A műszer tökéletesen középen van akkor is, de a titkosban buzizik. A klíma venti is hisztis, eddig ha kellett ha nem ment, most kell, nem megy...

Viszkó csapágyas volt, cseréltem, de kérdéses, a vízpimpa új, a termosztát új, sehol nem csepeg, légtelenítve evidens, ha normál tempóban hajtom, 96C, ha feszítem egészen 108C és ma ha nem tekerem fel a fűtést 32C fokra hogy a rallypályán ne izzadjon, megfőzöm ezt a kutyaólat mert a műszerek szerint minden jó, csak ép a forró levegő megszűnt jönni! Se gőz, se semmi rendellenesség, szerintem kevés lesz a levegő áramlás! A hűtők patyolat tiszták természetesen.

Köszi előre is!