Fűtés-hűtés

Pedig azért ezt itt jó lenne megosztani, mert küzdünk ezzel egypáran
Igaz, jön már az ősz.

Hogy aztán a öreg által megszopott munkaórák és elcseszett napok melóját te ingyen felhasználhasd?
Igazából valami tesztelés folyik még nála a saját kocsiján, de azt mesélte olyan processz amit kvázi nem fizetnének meg az emberek annyi meló/szivás.

Jackson, aki nem hat meg az anyagiak ha végre egy hibátlanul tiszta klima rendszere lenne

Nincs itt semmi titok. Sok szert, és sok módszert kipróbáltam, a mostani a legcélravezetőbb.

Sajnos a tökéletes tisztításhoz ki kéne venni a komplett fűtésboxot, szétszedni, és kimosni az elpárt, és a box belsejét.
Ez is kivitelezhető, de azért mindennek van határa............................

Az E39 fűtésboxában kívülről megközelíthetetlen az elpár. Felülről nem ér el a tisztító cucc a bordákig.
Ezért gondoltam egy nagyot, és alulról töltöttem meg a habbal az elpár lakhelyét. Jobb akkor kezdeni, amikor ment a klíma, mert akkor már nedves az elpár. A klíma kifolyókon keresztül mindkét oldalon belenyomok fél-fél doboz habot. Ezután bedugózom a kifolyókat, és hagyom hatni a habot. 10 perc múlva egy tepsibe leengedem a koszos cuccot, és lehet járatni a klímát. Ezután még az utastérbe nyomok egy LOCTITE fertőtlenítőt is. 15 perc full klímajáratás ( természetesen zárt ajtókkal ), utána szellőztetés.

Még egy tanács: NE kapcsold ki a klímát megérkezés előtt. Akkor mindig büdi lesz, mert nem a kifolyókon távozik a víz, hanem az utastérbe nyomja a maradék párát.

Pedig azért ezt itt jó lenne megosztani, mert küzdünk ezzel egypáran
Igaz, jön már az ősz.

Hogy aztán a öreg által megszopott munkaórák és elcseszett napok melóját te ingyen felhasználhasd?
Igazából valami tesztelés folyik még nála a saját kocsiján, de azt mesélte olyan processz amit kvázi nem fizetnének meg az emberek annyi meló/szivás.

Jackson, aki nem hat meg az anyagiak ha végre egy hibátlanul tiszta klima rendszere lenne

Nincs itt semmi titok. Sok szert, és sok módszert kipróbáltam, a mostani a legcélravezetőbb.

Sajnos a tökéletes tisztításhoz ki kéne venni a komplett fűtésboxot, szétszedni, és kimosni az elpárt, és a box belsejét.
Ez is kivitelezhető, de azért mindennek van határa............................

Az E39 fűtésboxában kívülről megközelíthetetlen az elpár. Felülről nem ér el a tisztító cucc a bordákig.
Ezért gondoltam egy nagyot, és alulról töltöttem meg a habbal az elpár lakhelyét. Jobb akkor kezdeni, amikor ment a klíma, mert akkor már nedves az elpár. A klíma kifolyókon keresztül mindkét oldalon belenyomok fél-fél doboz habot. Ezután bedugózom a kifolyókat, és hagyom hatni a habot. 10 perc múlva egy tepsibe leengedem a koszos cuccot, és lehet járatni a klímát. Ezután még az utastérbe nyomok egy LOCTITE fertőtlenítőt is. 15 perc full klímajáratás ( természetesen zárt ajtókkal ), utána szellőztetés.

Még egy tanács: NE kapcsold ki a klímát megérkezés előtt. Akkor mindig büdi lesz, mert nem a kifolyókon távozik a víz, hanem az utastérbe nyomja a maradék párát.

Hétfőre bejelentkeztem (más ügyben is) hozzá majd meglássuk ezt V8-on is kivitelezhető-e (ati ugyebár sor6). A dizelen ott valami szopás van arra még emlékszem.
És miért az utastérbe nyomja vajon és miért nem a kifolyókon? Majd megkérdem ezt is.

Jackson, aki reménykedik a tiszta klimában

Hétfőre bejelentkeztem (más ügyben is) hozzá majd meglássuk ezt V8-on is kivitelezhető-e (ati ugyebár sor6). A dizelen ott valami szopás van arra még emlékszem.
És miért az utastérbe nyomja vajon és miért nem a kifolyókon? Majd megkérdem ezt is.

Jackson, aki reménykedik a tiszta klimában

Ugyanaz a klíma van mindegyikben kedves Jackson, ez motorfüggetlen.
Két fajtával szerelték:
Manu,
Digi

Hétfőre bejelentkeztem (más ügyben is) hozzá majd meglássuk ezt V8-on is kivitelezhető-e (ati ugyebár sor6). A dizelen ott valami szopás van arra még emlékszem.
És miért az utastérbe nyomja vajon és miért nem a kifolyókon? Majd megkérdem ezt is.

Jackson, aki reménykedik a tiszta klimában

Ugyanaz a klíma van mindegyikben kedves Jackson, ez motorfüggetlen.
Két fajtával szerelték:
Manu,
Digi

Nem az a baj, hanem az, hogy a ( p.l. 30D.) váltó mellett nehezen lehet odaférni a kifolyókhoz, egyből alatta a váltó kereszttartója.

Hétfőre bejelentkeztem (más ügyben is) hozzá majd meglássuk ezt V8-on is kivitelezhető-e (ati ugyebár sor6). A dizelen ott valami szopás van arra még emlékszem.
És miért az utastérbe nyomja vajon és miért nem a kifolyókon? Majd megkérdem ezt is.

Jackson, aki reménykedik a tiszta klimában

Ugyanaz a klíma van mindegyikben kedves Jackson, ez motorfüggetlen.
Két fajtával szerelték:
Manu,
Digi

Nem az a baj, hanem az, hogy a ( p.l. 30D.) váltó mellett nehezen lehet odaférni a kifolyókhoz, egyből alatta a váltó kereszttartója.

Merthogy az nem is német, hanem amerikai

Hétfőre bejelentkeztem (más ügyben is) hozzá majd meglássuk ezt V8-on is kivitelezhető-e (ati ugyebár sor6). A dizelen ott valami szopás van arra még emlékszem.
És miért az utastérbe nyomja vajon és miért nem a kifolyókon? Majd megkérdem ezt is.

Jackson, aki reménykedik a tiszta klimában

Ugyanaz a klíma van mindegyikben kedves Jackson, ez motorfüggetlen.
Két fajtával szerelték:
Manu,
Digi

Nem az a baj, hanem az, hogy a ( p.l. 30D.) váltó mellett nehezen lehet odaférni a kifolyókhoz, egyből alatta a váltó kereszttartója.

simi: már megint nem vagy képben. Ébresztőőőőőő

Jackson, aki már tegnap is szólt

Sziasztok segitségre lenne szükségem,egy2001-es 525d-m van és mostanában elég sűrven kiirja,hogy ellenörizzem a hűtőfoly.szintjét.Utánnatöltöttem,de egy pár km után ismét figyelmeztetett.Szerelő megvettete velem a vizcsonkot gumitömitéseket is cseréltünk,hiba viszont fennáll.A jeladóját kontaktsprayel befújtuk,nem segitett.A vizet azt nem forralja,viszont néha fehér fagyálló szagú füstöt ad.Vkinek volt már ilyen problémája,mi lehet vele?

Sziasztok segitségre lenne szükségem,egy2001-es 525d-m van és mostanában elég sűrven kiirja,hogy ellenörizzem a hűtőfoly.szintjét.Utánnatöltöttem,de egy pár km után ismét figyelmeztetett.Szerelő megvettete velem a vizcsonkot gumitömitéseket is cseréltünk,hiba viszont fennáll.A jeladóját kontaktsprayel befújtuk,nem segitett.A vizet azt nem forralja,viszont néha fehér fagyálló szagú füstöt ad.Vkinek volt már ilyen problémája,mi lehet vele?

Így járok vele február óta. Egyik napról a másikra kezdte. Ha lesz a közelemben egy ilyen E39 akkor kicserélem a szintjelző kapcsolóját tesztből.

Hétfőre bejelentkeztem (más ügyben is) hozzá majd meglássuk ezt V8-on is kivitelezhető-e (ati ugyebár sor6). A dizelen ott valami szopás van arra még emlékszem.
És miért az utastérbe nyomja vajon és miért nem a kifolyókon? Majd megkérdem ezt is.

Jackson, aki reménykedik a tiszta klimában

Ugyanaz a klíma van mindegyikben kedves Jackson, ez motorfüggetlen.
Két fajtával szerelték:
Manu,
Digi

Nem az a baj, hanem az, hogy a ( p.l. 30D.) váltó mellett nehezen lehet odaférni a kifolyókhoz, egyből alatta a váltó kereszttartója.

simi: már megint nem vagy képben. Ébresztőőőőőő

Jackson, aki már tegnap is szólt

Fogalmam nincs, miről beszélsz?

Sziasztok, a tél beálltáig meg szeretném csináltatni az álófűtést az autómban. A nyáron rátettük diagra és azt írta, hogy a webasto szivattyúja adta meg magát, azt hallottam ezt javítani nem lehet csak kicserélni a szivattyút. Bács-Kiskunban, vagy Csongrádban nem tudtok valakit aki meg tudná csinálni. Esetleg hol tudnék hozzá rendelni ilyet?

Sziasztok!

Előző évben, a tél végén kicseréltem a klíma panelem, mert úgy gondoltam az a hibás a fűtés rossz működéséért. Rendszeresen azt csinálja, hogy az elején fűt, aztán elkezdi a hideg levegőt fújni. Feljebb nyomom a hőfokot, megint fűt egy darabig, aztán újra dől a hideg. Meg lehet fagyni az autóban. Rájöttem, ha rányomom a párátlanítót a szélvédőre, akkor elkezdi önteni a meleget, persze ilyenkor nincs hőfok szabályozás, és süvít mint a fene. Ha nem a klíma panel, akkor a fűtés szabályzó végfok lehet a ludas? Ezt a telet már nem akarom végigfagyoskodni az autóban, és megsüketülni sem akarok.

Sziasztok

Ebben a melegben, kinek hogyan melegedett az autója, diesel kollégákat kérdezném 25d és 30d.
Pl. ma reggel 6°C külső hőmérséklet.
Titkos menü 15°C hűtővíz hőmérséklet. Alapjáraton pár percet járatva 30°C-nál elindultam, majd 500m múlva megálltam, két perc alapjárat. Majd 6km múlva érkezés a célhoz.
Fűtés 24°C-ra beállítva automatán használva, és így 72°C melegedett fel.
Kérdésem ez jó vagy rossz?(a kiegészítő-fűtés nem indult el)

Sziasztok

Ebben a melegben, kinek hogyan melegedett az autója, diesel kollégákat kérdezném 25d és 30d.
Pl. ma reggel 6°C külső hőmérséklet.
Titkos menü 15°C hűtővíz hőmérséklet. Alapjáraton pár percet járatva 30°C-nál elindultam, majd 500m múlva megálltam, két perc alapjárat. Majd 6km múlva érkezés a célhoz.
Fűtés 24°C-ra beállítva automatán használva, és így 72°C melegedett fel.
Kérdésem ez jó vagy rossz?(a kiegészítő-fűtés nem indult el)

Az enyém is hasonlóan lassan melegszik. Azt nézd meg hogy hosszabb távon (<20 km) mennyire megy fel titkos menü szerint. Ha nem megy fel 90-ig, akkor termosztát gyanús.

Sziasztok!

Előző évben, a tél végén kicseréltem a klíma panelem, mert úgy gondoltam az a hibás a fűtés rossz működéséért. Rendszeresen azt csinálja, hogy az elején fűt, aztán elkezdi a hideg levegőt fújni. Feljebb nyomom a hőfokot, megint fűt egy darabig, aztán újra dől a hideg. Meg lehet fagyni az autóban. Rájöttem, ha rányomom a párátlanítót a szélvédőre, akkor elkezdi önteni a meleget, persze ilyenkor nincs hőfok szabályozás, és süvít mint a fene. Ha nem a klíma panel, akkor a fűtés szabályzó végfok lehet a ludas? Ezt a telet már nem akarom végigfagyoskodni az autóban, és megsüketülni sem akarok.

Bontott vagy új panelt tettél bele?
A leírtak alapján hasonló hibám volt nekem is, én másfél évig szívtam ugyanígy, mire rájöttem: a panel hátulján van egy kis ventilátor, ami azt a szerepet tölti be, hogy mintát szív be az utastér levegőjéből, hány fok is van odabent? Ha nem forog, nem kap mintát az előtte lévő kis hőmérőszál, és azt érzékeli, kellemes meleg van odabent, mivel ugye a klíma panel felett van a mid, a rádió, ezek mind termelik a hulladékhőt, ami jelen esetben átveri. Ez ilyen idős korukra meg szokott halni, vagy ideális esetben csak annyi port szív be hogy megszorul. Első körben én kiszedném, kitakarítanám, és tápot adva megnézném magától elindul e (rásegítés nélkül!!!).
Ha nem, sajnos ismét csere, de vannak egyes panelok, melyeknek ez a kis ventilátor része külön cserélhető.
Jó barkácsolást!

Sziasztok!

Előző évben, a tél végén kicseréltem a klíma panelem, mert úgy gondoltam az a hibás a fűtés rossz működéséért. Rendszeresen azt csinálja, hogy az elején fűt, aztán elkezdi a hideg levegőt fújni. Feljebb nyomom a hőfokot, megint fűt egy darabig, aztán újra dől a hideg. Meg lehet fagyni az autóban. Rájöttem, ha rányomom a párátlanítót a szélvédőre, akkor elkezdi önteni a meleget, persze ilyenkor nincs hőfok szabályozás, és süvít mint a fene. Ha nem a klíma panel, akkor a fűtés szabályzó végfok lehet a ludas? Ezt a telet már nem akarom végigfagyoskodni az autóban, és megsüketülni sem akarok.

Bontott vagy új panelt tettél bele?
A leírtak alapján hasonló hibám volt nekem is, én másfél évig szívtam ugyanígy, mire rájöttem: a panel hátulján van egy kis ventilátor, ami azt a szerepet tölti be, hogy mintát szív be az utastér levegőjéből, hány fok is van odabent? Ha nem forog, nem kap mintát az előtte lévő kis hőmérőszál, és azt érzékeli, kellemes meleg van odabent, mivel ugye a klíma panel felett van a mid, a rádió, ezek mind termelik a hulladékhőt, ami jelen esetben átveri. Ez ilyen idős korukra meg szokott halni, vagy ideális esetben csak annyi port szív be hogy megszorul. Első körben én kiszedném, kitakarítanám, és tápot adva megnézném magától elindul e (rásegítés nélkül!!!).
Ha nem, sajnos ismét csere, de vannak egyes panelok, melyeknek ez a kis ventilátor része külön cserélhető.
Jó barkácsolást!

Természetesen bontottat. Innen a klubról küldött egyet Schnitzer, ami bevizsgált volt. A kis papst ventiről én is hallottam, majd ismét ránézek. Köszi.

Sziasztok!

Előző évben, a tél végén kicseréltem a klíma panelem, mert úgy gondoltam az a hibás a fűtés rossz működéséért. Rendszeresen azt csinálja, hogy az elején fűt, aztán elkezdi a hideg levegőt fújni. Feljebb nyomom a hőfokot, megint fűt egy darabig, aztán újra dől a hideg. Meg lehet fagyni az autóban. Rájöttem, ha rányomom a párátlanítót a szélvédőre, akkor elkezdi önteni a meleget, persze ilyenkor nincs hőfok szabályozás, és süvít mint a fene. Ha nem a klíma panel, akkor a fűtés szabályzó végfok lehet a ludas? Ezt a telet már nem akarom végigfagyoskodni az autóban, és megsüketülni sem akarok.

Bontott vagy új panelt tettél bele?
A leírtak alapján hasonló hibám volt nekem is, én másfél évig szívtam ugyanígy, mire rájöttem: a panel hátulján van egy kis ventilátor, ami azt a szerepet tölti be, hogy mintát szív be az utastér levegőjéből, hány fok is van odabent? Ha nem forog, nem kap mintát az előtte lévő kis hőmérőszál, és azt érzékeli, kellemes meleg van odabent, mivel ugye a klíma panel felett van a mid, a rádió, ezek mind termelik a hulladékhőt, ami jelen esetben átveri. Ez ilyen idős korukra meg szokott halni, vagy ideális esetben csak annyi port szív be hogy megszorul. Első körben én kiszedném, kitakarítanám, és tápot adva megnézném magától elindul e (rásegítés nélkül!!!).
Ha nem, sajnos ismét csere, de vannak egyes panelok, melyeknek ez a kis ventilátor része külön cserélhető.
Jó barkácsolást!

Természetesen bontottat. Innen a klubról küldött egyet Schnitzer, ami bevizsgált volt. A kis papst ventiről én is hallottam, majd ismét ránézek. Köszi.

Helo
Éppen most raktam rendet a venti környezetében. Rettenet, ami benne volt. Az a véleményem, hogy ezt évente 2x célszerű takarítani. Azt is tudom mitől áll meg benne a porcica
Persze az általános beszippantás sokat nyom a lattban, de jelentős az is, hogy a szilikonos, vagy műszerfalápolós takarítás során mindenki szerintem oda is fúj, vagy beletöröl. Na ez a hiba. A kis hosszú lyukakba megálla kosz, ami vonza a port és ott áll össze, amit a venti beszippant. Na ez a gyilok!:)

Helo
Éppen most raktam rendet a venti környezetében. Rettenet, ami benne volt. Az a véleményem, hogy ezt évente 2x célszerű takarítani. Azt is tudom mitől áll meg benne a porcica
Persze az általános beszippantás sokat nyom a lattban, de jelentős az is, hogy a szilikonos, vagy műszerfalápolós takarítás során mindenki szerintem oda is fúj, vagy beletöröl. Na ez a hiba. A kis hosszú lyukakba megálla kosz, ami vonza a port és ott áll össze, amit a venti beszippant. Na ez a gyilok!:)

Akkor hétvégén szétkapom, és belekukkantok. Maga a hőérzékelő hol helyezkedik el, a panelben, vagy a műszerfalban? Egyébként a venti mozgását hogy tudom a legkönnyebben leellenőrizni? Mármint mit kössek be, és mire? Nincs a szemem előtt még gondolatban sem a panel, azért kérdezem.

Helo
Éppen most raktam rendet a venti környezetében. Rettenet, ami benne volt. Az a véleményem, hogy ezt évente 2x célszerű takarítani. Azt is tudom mitől áll meg benne a porcica
Persze az általános beszippantás sokat nyom a lattban, de jelentős az is, hogy a szilikonos, vagy műszerfalápolós takarítás során mindenki szerintem oda is fúj, vagy beletöröl. Na ez a hiba. A kis hosszú lyukakba megálla kosz, ami vonza a port és ott áll össze, amit a venti beszippant. Na ez a gyilok!:)

Akkor hétvégén szétkapom, és belekukkantok. Maga a hőérzékelő hol helyezkedik el, a panelben, vagy a műszerfalban? Egyébként a venti mozgását hogy tudom a legkönnyebben leellenőrizni? Mármint mit kössek be, és mire? Nincs a szemem előtt még gondolatban sem a panel, azért kérdezem.

Ott pont a panel lyuk közepén (bal oldali rács menetirány szerint a jobb az csak fake) van mintha egy kis kondenzátor lenne. Nekem is vacakolt haza fele M3-on majd Schnitzertől vettem egy tartalékot és már szét mertem szedni. A rühes gombokat nehéz vissza rakni mindig le akartak lépni de tiszta lett.

Jackson, akinek lekezdett kihagyni a hűtés dettó (csak gyerekkel és hidegben ami már nem olyan vicces)

Helo
Éppen most raktam rendet a venti környezetében. Rettenet, ami benne volt. Az a véleményem, hogy ezt évente 2x célszerű takarítani. Azt is tudom mitől áll meg benne a porcica
Persze az általános beszippantás sokat nyom a lattban, de jelentős az is, hogy a szilikonos, vagy műszerfalápolós takarítás során mindenki szerintem oda is fúj, vagy beletöröl. Na ez a hiba. A kis hosszú lyukakba megálla kosz, ami vonza a port és ott áll össze, amit a venti beszippant. Na ez a gyilok!:)

Akkor hétvégén szétkapom, és belekukkantok. Maga a hőérzékelő hol helyezkedik el, a panelben, vagy a műszerfalban? Egyébként a venti mozgását hogy tudom a legkönnyebben leellenőrizni? Mármint mit kössek be, és mire? Nincs a szemem előtt még gondolatban sem a panel, azért kérdezem.

A panel hátulján van egy 3 eres fekete színű csatlakozó, azon kapja a tápot. Vedd ki a panelt, húzz le minden csatit, majd takarítás után először ezt a csatlakozót dugd csak vissza, el kell kezdenie forogni a ventilátornak.

A panel hátulján van egy 3 eres fekete színű csatlakozó, azon kapja a tápot. Vedd ki a panelt, húzz le minden csatit, majd takarítás után először ezt a csatlakozót dugd csak vissza, el kell kezdenie forogni a ventilátornak.[/quote]

Hasonló a problémám, ezt kipróbálom én is, már csak azt mondja meg valaki, hogyan tudom a klímapanelt kultúráltan kiszedni? Nem akarom elbarmolni...