Gumik

Jackó!

Most három éves a nyári gumigarnitúrám, és ( együtt mértük! ) 2, az-az kettő mm. hiányzik belőle. Ezt most miért is kéne lecseréljem? Szerényen számolva is van még három szezonom, addigra lesznek hat évesek.
Hogy hány évesen kellene kidobni, azt nem tudom, de ha szépek maradnak, akkor minta mélység miatt még utána is maradhat kicsit.

Tök jó pont ezt kérdeztem tőled, hogy akkor 3 évente cseréled és lelkesen bólintottál. Akkor jól értem eddig volt 3 év (3*5ekm) és még hátra szerinted 3év*5ekm.

Jackson, aki most vissza kérdez, hogy tutira jól érti-e

Igen .szerintem .

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Ezt kár volt beírnod. Biztosan kapsz érte a Jacksontól
Pedig az egyik legjobb gumi

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Ezt kár volt beírnod. Biztosan kapsz érte a Jacksontól
Pedig az egyik legjobb gumi

Miért kapna? Már bocs de mindenki olyan gumit használ amilyet akar.
Én speciel emlitettem annó még madox-nak is hogy próbálja én megvárom az eredményeket. Más szálljon ki vele én türelmesen várok addig.

Jackson, aki addig marad a nagyok (és drágáknál)

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Ezt kár volt beírnod. Biztosan kapsz érte a Jacksontól
Pedig az egyik legjobb gumi

Miért kapna? Már bocs de mindenki olyan gumit használ amilyet akar.
Én speciel emlitettem annó még madox-nak is hogy próbálja én megvárom az eredményeket. Más szálljon ki vele én türelmesen várok addig.

Jackson, aki addig marad a nagyok (és drágáknál)

Nem mindig a drága a jobb!

Nem mindig a drága a jobb!

És dettó a kinai meg az olcsó nem mindig jobb!

Jackson, aki inkább a pontos féktáv mérésre rakja le a voksát

Nem mindig a drága a jobb!

És dettó a kinai meg az olcsó nem mindig jobb!

Jackson, aki inkább a pontos féktáv mérésre rakja le a voksát

Én + úgy gondolom, hogy a diesel vs benzin topik és a S6 vs V8 igenis jó vitatkozós topikok
De ezt a gumis témát pontosan addig lehet "rágni", mint az olajost és nincsen semmi értelme. Senki nem fogja 20 évig használni az E 39-et, hogy legyen legalább 3-4-5 gumi, amit össze tudna hasonlítani. Akkor beszámolhatna, hogy melyik volt a legjobb és melyik a legszarabb. Addig csak egy véleménye van, összehasonlítási alapja nincs! Olaj: dettó! (senki nem rak bele olyat, ami nem belevaló)

Tehát:

Konklúzió:

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Ezt kár volt beírnod. Biztosan kapsz érte a Jacksontól
Pedig az egyik legjobb gumi

Miért kapna? Már bocs de mindenki olyan gumit használ amilyet akar.
Én speciel emlitettem annó még madox-nak is hogy próbálja én megvárom az eredményeket. Más szálljon ki vele én türelmesen várok addig.

Jackson, aki addig marad a nagyok (és drágáknál)

Miért is szállnék el vele? Lassan már gumi fejlesztőmérnök is vagy? A Hankook már a legjobbak között van. Continentált akartam venni, de olyanok beszéltek rá erre a gumira, akik értenek hozzá és 1 hete csak a netet bújom, mert fontos, hogy jó gumik legyenek az autómon. Az hogy olcsó, csak a bónusz, meg hát itthon gyártják, a gazdaságot is erősítem. Ha a négykarikás autók ezzel jönnek ki a gyárból annyira szar nem lehet.
A 2009-es ADAC teszten a KISEBB teljesítményű testvére különösen ajánlott minősítést kapott a GoodYear UG7+ -al együtt.

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Ezt kár volt beírnod. Biztosan kapsz érte a Jacksontól
Pedig az egyik legjobb gumi

Miért kapna? Már bocs de mindenki olyan gumit használ amilyet akar.
Én speciel emlitettem annó még madox-nak is hogy próbálja én megvárom az eredményeket. Más szálljon ki vele én türelmesen várok addig.

Jackson, aki addig marad a nagyok (és drágáknál)

Miért is szállnék el vele? Lassan már gumi fejlesztőmérnök is vagy? A Hankook már a legjobbak között van. Continentált akartam venni, de olyanok beszéltek rá erre a gumira, akik értenek hozzá és 1 hete csak a netet bújom, mert fontos, hogy jó gumik legyenek az autómon. Az hogy olcsó, csak a bónusz, meg hát itthon gyártják, a gazdaságot is erősítem. Ha a négykarikás autók ezzel jönnek ki a gyárból annyira szar nem lehet.
A 2009-es ADAC teszten a KISEBB teljesítményű testvére különösen ajánlott minősítést kapott a GoodYear UG7+ -al együtt.

vettem egy drága pólót, szanaszét ment egy mosás után. kimentem a piacra, hoztam onnan is egyet.. 3éve hordom.

ENNNYYI

A minőséget kell meg vizsgálni, tudom,mielőtt lehurrogna valaki, a gumit nemkönnyű...

Na meglett a nyertes:
Hankook Icebear W300 99 H XL 225/55/R16 gyári méretben nagyon akciósan bruttó 29 700 / db. A rendes ára 33 körül van. A Pirellit nagyon lehúzták, a Conti meg ugyanezt tudja, csak 12-vel drágábban. Majd leírom a tapasztalatokat a Dunlop után.

Ezt kár volt beírnod. Biztosan kapsz érte a Jacksontól
Pedig az egyik legjobb gumi

Miért kapna? Már bocs de mindenki olyan gumit használ amilyet akar.
Én speciel emlitettem annó még madox-nak is hogy próbálja én megvárom az eredményeket. Más szálljon ki vele én türelmesen várok addig.

Jackson, aki addig marad a nagyok (és drágáknál)

Miért is szállnék el vele? Lassan már gumi fejlesztőmérnök is vagy? A Hankook már a legjobbak között van. Continentált akartam venni, de olyanok beszéltek rá erre a gumira, akik értenek hozzá és 1 hete csak a netet bújom, mert fontos, hogy jó gumik legyenek az autómon. Az hogy olcsó, csak a bónusz, meg hát itthon gyártják, a gazdaságot is erősítem. Ha a négykarikás autók ezzel jönnek ki a gyárból annyira szar nem lehet.
A 2009-es ADAC teszten a KISEBB teljesítményű testvére különösen ajánlott minősítést kapott a GoodYear UG7+ -al együtt.

A E60 téligumi topicban is leírtam, hogy beszélgettem a gumiszervizes srácokkal, mi a véleményük a Nokian abroncsokról. Azt mondták nagyon jó gumik, de csak akkor éri meg, ha egy szezon alatt elhasználod. Sokat visszavittek a második - harmadik szezonban szálszakadással. Nem tudom a Hankook milyen, ezeken a teszteken ilyen szempontból nem vizsgálják a gumikat.

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Helo
Na ugye
erről beszéltem egy pár napja HOGY nagyon csalós az abroncs
ránézésre tökéletes csak a belső oldala GATYA

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

számítógépes beállítás esetén nem kell irodalom, de ez drága,emiatt nincs a szerelőknek. persze elvinni meg lusták... vagy azt mondják, hogy elvittem,aztán mégse...
akárhol beállítják, ahol korrekt pad van. 5k magyar Ft.

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

számítógépes beállítás esetén nem kell irodalom, de ez drága,emiatt nincs a szerelőknek. persze elvinni meg lusták... vagy azt mondják, hogy elvittem,aztán mégse...
akárhol beállítják, ahol korrekt pad van. 5k magyar Ft.

Márkaszervízben, gyári paddal azért szűk 3X ennyit kérnek el, ahol van spec. BMW felni fej.

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

számítógépes beállítás esetén nem kell irodalom, de ez drága,emiatt nincs a szerelőknek. persze elvinni meg lusták... vagy azt mondják, hogy elvittem,aztán mégse...
akárhol beállítják, ahol korrekt pad van. 5k magyar Ft.

Márkaszervízben, gyári paddal azért szűk 3X ennyit kérnek el, ahol van spec. BMW felni fej.

márkaszervízben igen.

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

számítógépes beállítás esetén nem kell irodalom, de ez drága,emiatt nincs a szerelőknek. persze elvinni meg lusták... vagy azt mondják, hogy elvittem,aztán mégse...
akárhol beállítják, ahol korrekt pad van. 5k magyar Ft.

Márkaszervízben, gyári paddal azért szűk 3X ennyit kérnek el, ahol van spec. BMW felni fej.

márkaszervízben igen.

Helo
Akkor csak jobban megéri a márkaszerviz a gumik a JÓ beállítás okán KÉTSZER annyit bír

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

számítógépes beállítás esetén nem kell irodalom, de ez drága,emiatt nincs a szerelőknek. persze elvinni meg lusták... vagy azt mondják, hogy elvittem,aztán mégse...
akárhol beállítják, ahol korrekt pad van. 5k magyar Ft.

Márkaszervízben, gyári paddal azért szűk 3X ennyit kérnek el, ahol van spec. BMW felni fej.

márkaszervízben igen.

A lelkiismeretes munkavégzésről is írtam,nektek erről mi a véleményetek.
Az 5k Magyar forint= 5Kurva Forinttal?Vagy mennyit ér?

Ma én is feltettem a téli kerekeket, jó idó volt. Amikor le akarom venni a bal hátsót, megszúrta a kezemez a fémszál. Mind a kettőből kiállt, nagyon szép. Én meg azt hittem biztonságos autóban ülök. Hihetetlen ez a BMW.....................Két belső él, azt hinné az ember ott le sem ér a gumi

Szinte meggyőződésem, hogy ezek a nagyon durva belső éli kopások a terheletlen futóműállításoktól keletkeznek.

Az én véleményem,hogy sok hely ahol futóművet állítanak,fogalmuk sincs,hogy a BMW futóművet hogy kell állítani,ezek közül kivétel a márkaszerviz ott meg lehet,hogy nem lelkiismeretes,az alkalmazott.A gyári beállítás tökéletes lehet és ha a futóművön bármiféle alkatrész csere történik,indokolt a futómű állítás.
Több esetbe voltam már,de a műhelyben ahol ezt végezték nem láttam irodalmat
a munkát végző kezében.Nem tudom elképzelni,hogy annyira toppon vannak ezen a téren,hogy az összes típus összes adata a fejükben lenne,szerintem itt is a pénzről szól a sacc/kb.ezért van az extrém gumikopás a belső éleken.Különben a futómű állítás nem is olyan egyszerű,több órát is el lehet vele játszani,ha azt akarod hogy jó legyen.

számítógépes beállítás esetén nem kell irodalom, de ez drága,emiatt nincs a szerelőknek. persze elvinni meg lusták... vagy azt mondják, hogy elvittem,aztán mégse...
akárhol beállítják, ahol korrekt pad van. 5k magyar Ft.

Márkaszervízben, gyári paddal azért szűk 3X ennyit kérnek el, ahol van spec. BMW felni fej.

márkaszervízben igen.

Helo
Akkor csak jobban megéri a márkaszerviz a gumik a JÓ beállítás okán KÉTSZER annyit bír

a jó pad kell, nem a márkaszervíz...
szerelésnél is 5000 óradíja van a szerelőnek pl. a márkaszervízben ugyan ez 18ezer...