* *
Pontos idő: 2026.04.22. 13:43

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 52 / 257
  [ 5127 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55 ... 257  KövetkezÅ‘
  ElÅ‘zÅ‘ téma | KövetkezÅ‘ téma 
Szerző Üzenet
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.12. 22:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
nos mentünk egy 2.150 km-t 1 hét alatt. Budapest - Rabac - Porec - Rovinj - Velence - Rabac - Budapest körutat. 80% autópálya, 20% szerpentines düledéken kb 50% klímával 9,1L/100km-es fogyival :D nem rossz! pályán tempomat 120-140 ..a többi a városi szabályoknak megfelelően.
ja és NO víz és olajfogyasztás! bmwdance

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
lukacsas
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 12:02 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.10. 00:00
Hozzászólások: 296
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
nos mentünk egy 2.150 km-t 1 hét alatt. Budapest - Rabac - Porec - Rovinj - Velence - Rabac - Budapest körutat. 80% autópálya, 20% szerpentines düledéken kb 50% klímával 9,1L/100km-es fogyival :D nem rossz! pályán tempomat 120-140 ..a többi a városi szabályoknak megfelelően.
ja és NO víz és olajfogyasztás! bmwdance


Mi 3 hete tettünk hasonló túrát Bp-Koper-Trieszt-Portoroz-Rovinj-Pula-Bp kb 1800 km fogyival nem volt baj, de nekem is megevett vagy 1 liter olajat a kicsike.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 12:31 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lukacsas írta:
Labi írta:
nos mentünk egy 2.150 km-t 1 hét alatt. Budapest - Rabac - Porec - Rovinj - Velence - Rabac - Budapest körutat. 80% autópálya, 20% szerpentines düledéken kb 50% klímával 9,1L/100km-es fogyival :D nem rossz! pályán tempomat 120-140 ..a többi a városi szabályoknak megfelelően.
ja és NO víz és olajfogyasztás! bmwdance


Mi 3 hete tettünk hasonló túrát Bp-Koper-Trieszt-Portoroz-Rovinj-Pula-Bp kb 1800 km fogyival nem volt baj, de nekem is megevett vagy 1 liter olajat a kicsike.


Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lukacsas
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 14:41 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.10. 00:00
Hozzászólások: 296
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
levibeka írta:
Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


A városi 15-20 liter sok 520-ashoz szerintem. Én 528iA-val télen sem tudok 15 fölé menni pedig küldöm neki rendesen + Nagykörút reggel és délután :) (nyáron 12 liter körül)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 14:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lukacsas írta:
levibeka írta:
Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


A városi 15-20 liter sok 520-ashoz szerintem. Én 528iA-val télen sem tudok 15 fölé menni pedig küldöm neki rendesen + Nagykörút reggel és délután :) (nyáron 12 liter körül)


Én a kinti fogyira értettem azt hogy "elég türhető", viszont a városi fogyim az borzasztó sok és nem tudom hogy mitől ennyi, mondjuk annak is betudható hogy csak munkábajárni használom ami csak 5 km és be sem tud melegedni a motor amire odaérek. (ezt a téli 20 lityi fogyira értem)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lukacsas
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 16:40 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.10. 00:00
Hozzászólások: 296
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
levibeka írta:
lukacsas írta:
levibeka írta:
Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


A városi 15-20 liter sok 520-ashoz szerintem. Én 528iA-val télen sem tudok 15 fölé menni pedig küldöm neki rendesen + Nagykörút reggel és délután :) (nyáron 12 liter körül)


Én a kinti fogyira értettem azt hogy "elég türhető", viszont a városi fogyim az borzasztó sok és nem tudom hogy mitől ennyi, mondjuk annak is betudható hogy csak munkábajárni használom ami csak 5 km és be sem tud melegedni a motor amire odaérek. (ezt a téli 20 lityi fogyira értem)


Benzinszűrőt cseréltél az elmúlt időszakban? Nekem pár literrel lejjebb nyomta a fogyimat.
Egykét tipp a téli használathoz:

Javítva:
Lehet hogy evidens de azért leírom: Indítás elött két percig csak gyújtás elötti fokozatban használom az áramfogyasztókat (kicsit helyrerázza az aksit). Indítás után rögtön elindulok alacsony fordulaton, és így melegítem a motort, míg középen nem áll a mutató addig kikapcsolom a digitklímát(úgyis lassan fűt, míg 40-50 fokos, és a motortól veszi el a hőt.), addig ott az ülésfűtés. Fűtést a klímagombbal együtt használom, mert szárítja, tisztítja a levegőt és egy kicsit dob a motor hőfokán is. Nekem így általában 89-92 fok között van a hőmérőm, és nem kajál annyi benzint.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára lukacsas 2008.09.14. 12:58-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 17:55 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lukacsas írta:
levibeka írta:
lukacsas írta:
levibeka írta:
Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


A városi 15-20 liter sok 520-ashoz szerintem. Én 528iA-val télen sem tudok 15 fölé menni pedig küldöm neki rendesen + Nagykörút reggel és délután :) (nyáron 12 liter körül)


Én a kinti fogyira értettem azt hogy "elég türhető", viszont a városi fogyim az borzasztó sok és nem tudom hogy mitől ennyi, mondjuk annak is betudható hogy csak munkábajárni használom ami csak 5 km és be sem tud melegedni a motor amire odaérek. (ezt a téli 20 lityi fogyira értem)


Benzinszűrőt cseréltél az elmúlt időszakban? Nekem pár literrel lejjebb nyomta a fogyimat.
Egykét tipp a téli használathoz: Lehet hogy evidens de azért leírom: Indítás elött két percig csak gyújtás elötti fokozatban használom az áramfogyasztókat (kicsit helyrerázza az aksit). Indítás után álló helyzetben megvárom míg kimegy a kékből, míg középen nem áll a mutató addig kikapcsolom a digitklímát(úgyis lassan fűt, míg 40-50 fokos, és a motortól veszi el a hőt.), addig ott az ülésfűtés. Fűtést a klímagombbal együtt használom, mert szárítja, tisztítja a levegőt és egy kicsit dob a motor hőfokán is. Nekem így általában 89-92 fok között van a hőmérőm, és nem kajál annyi benzint.


Benzinszürőt juliusban cseréltem, amugy rátettük gépre az autót, lambdaszoda, légtömegmérő, gyujtás, porlasztás minden rendben, 2 hibakód volt benne a vanos és a vezérmütengelyjeladó hibát irt ki.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lukacsas
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 17:57 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.10. 00:00
Hozzászólások: 296
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Rhantos-sal beszéltél már?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 18:01 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lukacsas írta:
Rhantos-sal beszéltél már?


Nem, miért kellet volna :?: :idea:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lukacsas
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 18:04 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.10. 00:00
Hozzászólások: 296
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Hátha ő be tudná lőni a hiba pontos mivoltját... szerintem egy próbát megér.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 18:10 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
lukacsas írta:
Hátha ő be tudná lőni a hiba pontos mivoltját... szerintem egy próbát megér.


Oksa, majd megkeresem, azért kösz a tippet bmwdance


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lukacsas
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 18:15 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.10. 00:00
Hozzászólások: 296
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 7 alkalommal
Kapott köszik: 5 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Szívesen, és sok sikert :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 18:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
levibeka írta:
lukacsas írta:
levibeka írta:
lukacsas írta:
levibeka írta:
Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


A városi 15-20 liter sok 520-ashoz szerintem. Én 528iA-val télen sem tudok 15 fölé menni pedig küldöm neki rendesen + Nagykörút reggel és délután :) (nyáron 12 liter körül)


Én a kinti fogyira értettem azt hogy "elég türhető", viszont a városi fogyim az borzasztó sok és nem tudom hogy mitől ennyi, mondjuk annak is betudható hogy csak munkábajárni használom ami csak 5 km és be sem tud melegedni a motor amire odaérek. (ezt a téli 20 lityi fogyira értem)


Benzinszűrőt cseréltél az elmúlt időszakban? Nekem pár literrel lejjebb nyomta a fogyimat.
Egykét tipp a téli használathoz: Lehet hogy evidens de azért leírom: Indítás elött két percig csak gyújtás elötti fokozatban használom az áramfogyasztókat (kicsit helyrerázza az aksit). Indítás után álló helyzetben megvárom míg kimegy a kékből, míg középen nem áll a mutató addig kikapcsolom a digitklímát(úgyis lassan fűt, míg 40-50 fokos, és a motortól veszi el a hőt.), addig ott az ülésfűtés. Fűtést a klímagombbal együtt használom, mert szárítja, tisztítja a levegőt és egy kicsit dob a motor hőfokán is. Nekem így általában 89-92 fok között van a hőmérőm, és nem kajál annyi benzint.


Benzinszürőt juliusban cseréltem, amugy rátettük gépre az autót, lambdaszoda, légtömegmérő, gyujtás, porlasztás minden rendben, 2 hibakód volt benne a vanos és a vezérmütengelyjeladó hibát irt ki.


Vanos? ...és ezt ilyen higgadtan írod? vagy nem vagy tőle betojva? 8O ...azért ez nem az a "kicsi" hiba! nem?

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 20:09 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
levibeka írta:
lukacsas írta:
levibeka írta:
lukacsas írta:
levibeka írta:
Az én kicsékémnek az étvágya csak városban nagy (nyáron 15, télen 20 lityi), viszont a nyaralás során horvátba autópályán 120-140 tempóval , klimával, sok csomaggal 7,9 lityi és 0,75dl olaj, viz 0l, a megtet 2300km alatt össz., ez szerintem elég türhető.


A városi 15-20 liter sok 520-ashoz szerintem. Én 528iA-val télen sem tudok 15 fölé menni pedig küldöm neki rendesen + Nagykörút reggel és délután :) (nyáron 12 liter körül)


Én a kinti fogyira értettem azt hogy "elég türhető", viszont a városi fogyim az borzasztó sok és nem tudom hogy mitől ennyi, mondjuk annak is betudható hogy csak munkábajárni használom ami csak 5 km és be sem tud melegedni a motor amire odaérek. (ezt a téli 20 lityi fogyira értem)


Benzinszűrőt cseréltél az elmúlt időszakban? Nekem pár literrel lejjebb nyomta a fogyimat.
Egykét tipp a téli használathoz: Lehet hogy evidens de azért leírom: Indítás elött két percig csak gyújtás elötti fokozatban használom az áramfogyasztókat (kicsit helyrerázza az aksit). Indítás után álló helyzetben megvárom míg kimegy a kékből, míg középen nem áll a mutató addig kikapcsolom a digitklímát(úgyis lassan fűt, míg 40-50 fokos, és a motortól veszi el a hőt.), addig ott az ülésfűtés. Fűtést a klímagombbal együtt használom, mert szárítja, tisztítja a levegőt és egy kicsit dob a motor hőfokán is. Nekem így általában 89-92 fok között van a hőmérőm, és nem kajál annyi benzint.


Benzinszürőt juliusban cseréltem, amugy rátettük gépre az autót, lambdaszoda, légtömegmérő, gyujtás, porlasztás minden rendben, 2 hibakód volt benne a vanos és a vezérmütengelyjeladó hibát irt ki.


Vanos? ...és ezt ilyen higgadtan írod? vagy nem vagy tőle betojva? 8O ...azért ez nem az a "kicsi" hiba! nem?


Hát nem különösen vagyok tisztában a Vanos-al, vagyis hogy hogyan-mennyiért lehet megjavitani-kicserélni, de ahoz tudomásom szerint le kell kapni a hengerfejet hogy okosabbak legyünk, és az érdekes az hogy ez a hibakódot junisban olvastuk ki és nulláztuk le és azóta is jól müködik a gép, legalábbis szerintem.
Esetleg valami pontosabb infót a Vanosal kapcsoladban szivesen olvasnék tőletek, ugyhogy ne fogjátok vissza magatokat


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 21:16 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
a vanos a BMW változó szelepvezérlés elnevezése. amúgy a többit majd a szakik a megfelelő topicban. sajna én nem értek hozzá :oops:

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Levibéka
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.13. 22:50 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.16. 01:00
Hozzászólások: 1216
Tartózkodási hely: Eu.
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 8 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525dA
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
a vanos a BMW változó szelepvezérlés elnevezése. amúgy a többit majd a szakik a megfelelő topicban. sajna én nem értek hozzá :oops:


Hát igen, evvel énis tisztában voltam eddig, valami más-több technikai infóra gondoltam :?: :idea: :?:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.14. 09:23 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
levibeka írta:
Labi írta:
a vanos a BMW változó szelepvezérlés elnevezése. amúgy a többit majd a szakik a megfelelő topicban. sajna én nem értek hozzá :oops:


Hát igen, evvel énis tisztában voltam eddig, valami más-több technikai infóra gondoltam :?: :idea: :?:


Pl. egy M5-ben dupla vannos van! Egy javitása illetve cseréje 400.000 ez is technikai infó :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.14. 10:02 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
levibeka írta:
Labi írta:
a vanos a BMW változó szelepvezérlés elnevezése. amúgy a többit majd a szakik a megfelelő topicban. sajna én nem értek hozzá :oops:


Hát igen, evvel énis tisztában voltam eddig, valami más-több technikai infóra gondoltam :?: :idea: :?:


Pl. egy M5-ben dupla vannos van! Egy javitása illetve cseréje 400.000 ez is technikai infó :oops:


a 98.09 utáni M52 motorokban (20i, 23i, 28i) is dupla vanos van. az M54-ről nem is beszélve...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.14. 10:12 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
lukacsas írta:
Lehet hogy evidens de azért leírom: Indítás elött két percig csak gyújtás elötti fokozatban használom az áramfogyasztókat (kicsit helyrerázza az aksit). Indítás után álló helyzetben megvárom míg kimegy a kékből,


ezzel nem teszel túl jót a motornak.
egyszer már volt vita erről (igaz dízelek kapcsán), hogy télen mennyire okos dolog álló helyzetben melegíteni a motort. nos több helyről is megerősítést nyert (pl a gépkönyvben is ez vagyon írva), hogy a motor élettartama szempontjából a legmegfelelőbb eljárás, ha indítás után azonnal elindulunk, és mérsékelt gázzal közlekedve kis terhelésnél melegítjük a motort (az alapjárati melegítéssel szemben főként az alacsony olajnyomást, és ezáltal a nagyobb kopást hozták fel. ráadásul terhelésnél gyorsabban is melegszik a motor. plusz nem pazarolunk el álló helyzetben naftát.).


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szakerto
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2008.09.14. 12:45 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2006.05.14. 00:00
Hozzászólások: 187
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 28 i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bizony, így vagyon....2500-ig pörgetni, max 3000.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 52 / 257
  [ 5127 hozzászólás ]  Oldal ElÅ‘zÅ‘  1 ... 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55 ... 257  KövetkezÅ‘

Portál » Fórum kezdÅ‘lap » BMW különbözÅ‘ típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 3 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator