Gumik

ez egy jó topik lett

A döbbenet után első kérdés ami felmerül: Miért? Mi az oka ennek a döbbenetes fogyásnak? És egyáltalán ez döbbenetes vagy nekem kell a gondolkodás módomon változtatni?

Egyáltalán nem döbbenetes az ilyen fajta elhasználódás.
Amennyiben nem vagy vele megelégedve, akkor városban a gázpedál kezelésen kell változtatni.

Semmi gond, hogy elfogyott. Muhaatinak meg is jegyeztem, hogy egyszerűen eljátszottam a 60eft-os hátsó kereket. De addig is tapad mint az állat. Ezért furcsáltam, hogy csak a súly különbség okozza a kopást. Akkor a te megitélésedre épitve a 440Nm és annak használata koptatta a gumit erősebben.
Természetesen tudomásul veszem, hogy amig az E30 szilikon gumival 3-4 év is megtehető volt a hátsó tengelyen itt csak 2 év. De azért nagy differencia a Sedan kontra Touring, 3-as kontra 5-ös és főleg a 318i kontra 540i nyomtéka között.
Kzoli is irta az E60 525i touring-al, hogy két évet bir a hátsó és passz. Pedig ő talán nem tapossa annyira.

A túlnyomás esetét ne zárd ki.
Szerintem egyfelől a Secure-Pneu hókuszpók nem a legmeggyőzőbb termék ( fő összetevője ugyanaz a nitrogén, mint a levegő 80 %-a ), másfelől, te, mint a Klub maximalistája sem állítgatja útról útra a nyomásértékeket, attól függően, hogy hány csemete ül hátúl illetve felkerült-e a tetőbox is.

Igen nekem is megfordult a fejemben, hogy talán sok az a 2,8bar hátulra. A poén, hogy ezt ugyebár max.4ember-ben adja meg a gyártó én meg mindig üres gumira mérem. A nagyobb eltérés oka szerintem az is lehet ahogy méri az öreg. Láttad lent a pincében van a gáz tartály és leszedett gumin méri meg a nyomást. Neki kényelmes csak a közel 1,9tonnás kocsi nem nyomja ilyenkor a kereket. Én meg világ életemben felrakott kereken mértem a nyomást. Lehet, hogy piszkálni fogom felrakottban is mérje meg.

egyáltalán mennyi időnként kell gumit cserélni egy E39-en?

Amint elkopott.

Ez általános kérdés volt. Például az Alpina D10 Biturbón átlagban mennyi időnként kell cserélni kereket?

És nála ne feledkezzünk meg a nyomtávszélesítők miatti abnormális kopásról se.

Nekem nincs nyomtáv szélesitőm mivel gyári méretet használok. A többiekre gondolsz aki használ annak még jobban kopik?

Vajon az a PS2-es negativ tapasztalatok abból erednek, hogy nem veszik tudomásul elöbb kopnak a szilikon alapú gumik és cserélni meg ellenőrizni kéne rendszeresen? Mert nekem elmászott 17ekm alatt. Ha nem taposom mondjuk feltornászom ezt max. 20-25ekm-re. De ez még akkor is sokkal kevesebb mint a korábban emlitett 30-40ekm. Mert akkor már nagyon kopottnak kéne lennie. Senki nem rakott fel a fórumon adatatot, hogy hány milliméter volt az adott gumi amikor már szarnak minősitette. Szerintem erre nagyon kéne figyelni mert 1,6mm-esen már mindegyik nagyon szar.

Jackson, aki közzé tette a pontos mm adatot

Mint említettem kb 30 ezernél járok a PS2-vel.Most mértem 3 mm- nél
tartok és tavasszal csere.

Mint említettem kb 30 ezernél járok a PS2-vel.Most mértem 3 mm- nél
tartok és tavasszal csere.

És használat módja? Mesélj még többet róla, hogy eltudjuk helyezni a térben és időben.
Mérete sebesség és súly indexe?
Mennyire nyomod a V8-at? Hol használod?
Mind a négy kopott vagy csak a hátsó? Ha csak hátsó mennyi az első? Cseréled-e évente elöl-hátul stb.?

Jackson, aki kérdi

De addig is tapad mint az állat.

Szerintem ez a legfontosabb, minden egyéb csak erősen másodlagos szempont.

Akkor a te megitélésedre épitve a 440Nm és annak használata koptatta a gumit erősebben.

Egyértelműen a használat módja határozta meg a kopást.

Igen nekem is megfordult a fejemben, hogy talán sok az a 2,8bar hátulra.

Gyakorlatilag egy végeláthatatlan történet kezdődne, ha megpróbálnád úgy belőni, hogy minden terhelési körülmény között optimális legyen a gumikopás. A nem egész 18000 km alatti 0,2 mm eltérés nem éri meg a macerát.

Például az Alpina D10 Biturbón átlagban mennyi időnként kell cserélni kereket?

Gyakorlatilag nincs városi használatban, általában nincs versenykényszer, így 30000 km felett bírja.

Nekem nincs nyomtáv szélesitőm mivel gyári méretet használok. A többiekre gondolsz aki használ annak még jobban kopik?

Konkrétan lepke kartárs példáját hoztad fel, én arra reagáltam. Neki is gyári mérete van, de nyomtávszélesítővel, látszódik is a rendellenes kopás.
De ez általánosságban minden gyári felni-nyomtávszélesítő párosításra elmondható.

Vajon az a PS2-es negativ tapasztalatok abból erednek, hogy nem veszik tudomásul elöbb kopnak a szilikon alapú gumik és cserélni meg ellenőrizni kéne rendszeresen?

Nem tudom, a panaszost kéne megkérdezni.
De a rendszeres ellenőrzés nem márkafüggő.

Mert nekem elmászott 17ekm alatt. Ha nem taposom mondjuk feltornászom ezt max. 20-25ekm-re. De ez még akkor is sokkal kevesebb mint a korábban emlitett 30-40ekm. Mert akkor már nagyon kopottnak kéne lennie.

Kár találgatni, az első gumik kopásából tudod majd levonni ezeket a következtetéseket.

Mint említettem kb 30 ezernél járok a PS2-vel.Most mértem 3 mm- nél
tartok és tavasszal csere.

És használat módja? Mesélj még többet róla, hogy eltudjuk helyezni a térben és időben.
Mérete sebesség és súly indexe?
Mennyire nyomod a V8-at? Hol használod?
Mind a négy kopott vagy csak a hátsó? Ha csak hátsó mennyi az első? Cseréled-e évente elöl-hátul stb.?

Jackson, aki kérdi

Nem vagyok egy vadállat de nem is vezetek tatásan,50% autópálya a többi vegyes.Minden tavasszal cserélem oldalanként így kb egyformán kopik.
235/45x17Y, a súly index????

Mint említettem kb 30 ezernél járok a PS2-vel.Most mértem 3 mm- nél
tartok és tavasszal csere.

És használat módja? Mesélj még többet róla, hogy eltudjuk helyezni a térben és időben.
Mérete sebesség és súly indexe?
Mennyire nyomod a V8-at? Hol használod?
Mind a négy kopott vagy csak a hátsó? Ha csak hátsó mennyi az első? Cseréled-e évente elöl-hátul stb.?

Jackson, aki kérdi

Nem vagyok egy vadállat de nem is vezetek tatásan,50% autópálya a többi vegyes.Minden tavasszal cserélem oldalanként így kb egyformán kopik.
235/45x17Y, a súly index????

Helo
Ez nagyon érdekes cserélgetni a GUMIT

De addig is tapad mint az állat.

Szerintem ez a legfontosabb, minden egyéb csak erősen másodlagos szempont.

Akkor a te megitélésedre épitve a 440Nm és annak használata koptatta a gumit erősebben.

Egyértelműen a használat módja határozta meg a kopást.

Igen nekem is megfordult a fejemben, hogy talán sok az a 2,8bar hátulra.

Gyakorlatilag egy végeláthatatlan történet kezdődne, ha megpróbálnád úgy belőni, hogy minden terhelési körülmény között optimális legyen a gumikopás. A nem egész 18000 km alatti 0,2 mm eltérés nem éri meg a macerát.

Például az Alpina D10 Biturbón átlagban mennyi időnként kell cserélni kereket?

Gyakorlatilag nincs városi használatban, általában nincs versenykényszer, így 30000 km felett bírja.

Nekem nincs nyomtáv szélesitőm mivel gyári méretet használok. A többiekre gondolsz aki használ annak még jobban kopik?

Konkrétan lepke kartárs példáját hoztad fel, én arra reagáltam. Neki is gyári mérete van, de nyomtávszélesítővel, látszódik is a rendellenes kopás.
De ez általánosságban minden gyári felni-nyomtávszélesítő párosításra elmondható.

Vajon az a PS2-es negativ tapasztalatok abból erednek, hogy nem veszik tudomásul elöbb kopnak a szilikon alapú gumik és cserélni meg ellenőrizni kéne rendszeresen?

Nem tudom, a panaszost kéne megkérdezni.
De a rendszeres ellenőrzés nem márkafüggő.

Mert nekem elmászott 17ekm alatt. Ha nem taposom mondjuk feltornászom ezt max. 20-25ekm-re. De ez még akkor is sokkal kevesebb mint a korábban emlitett 30-40ekm. Mert akkor már nagyon kopottnak kéne lennie.

Kár találgatni, az első gumik kopásából tudod majd levonni ezeket a következtetéseket.

Helo
A gumikat a biztonságos használata minden EGYES-megtett kilométerrel csökken
mindenkinek a maga keresztje eldönteni hogy meddig akarja használni BIZTONSÁGOSAN
Egy autó a legkomolyabban az abroncsokat kell figyelembe venni
A többi csak (másodlagos)dolog
Nyomtávszélesítővel dupla kopás keletkezik a gumin PÉLDÁUL 5 milliméters középső méretnél a belső oldalakon majdnem nulla

De amugy nem mindegy, hogy mennyit ,meg hogy?
Valakinek kopik,mert ugy megy mint a Jackson ű
Valakinek nem kopik annyira...

Szerintem Jackson megadott egy vélemény beszámolót. AMit NEM lehet általánosítani több dolog miatt sem...

1: a Jackson autója a legerősebb :D
2: a gumi típusa jelentős eltéréseket mutathat.
3: nem mindegy,sedan vagy touring
4: nem mindegy a súly!!!
5: vezetési stílus

Mindenkinek megvan a hozzá közelebb álló. Mindenkinek megvan , ami bevált. Szerintem az írások foszlányok szerinti kifikázása helyett a tapasztalatokat osszuk meg amely összehasonlítási alapot képezhet.

De amugy nem mindegy, hogy mennyit ,meg hogy?
Valakinek kopik,mert ugy megy mint a Jackson ű
Valakinek nem kopik annyira...

Szerintem Jackson megadott egy vélemény beszámolót. AMit NEM lehet általánosítani több dolog miatt sem...

1: a Jackson autója a legerősebb :D
2: a gumi típusa jelentős eltéréseket mutathat.
3: nem mindegy,sedan vagy touring
4: nem mindegy a súly!!!
5: vezetési stílus

Mindenkinek megvan a hozzá közelebb álló. Mindenkinek megvan , ami bevált. Szerintem az írások foszlányok szerinti kifikázása helyett a tapasztalatokat osszuk meg amely összehasonlítási alapot képezhet.

Ma szerettem volna átcserélni a kerekeket télire. Még a nyáron megszereltem a téli kerekeket Styling 5 felnivel. Az istennek sem ment fel az agyra...
Nézegetem a felniket, E34-re jó, elméletileg csereszabatos, úgyhogy mégegyszer nekiugrok, reszelő, csiszolóvászon erősítéssel.

Ma szerettem volna átcserélni a kerekeket télire. Még a nyáron megszereltem a téli kerekeket Styling 5 felnivel. Az istennek sem ment fel az agyra...
Nézegetem a felniket, E34-re jó, elméletileg csereszabatos, úgyhogy mégegyszer nekiugrok, reszelő, csiszolóvászon erősítéssel.

Tudomásom szerint a központi furat átmérő:
E34: 72.5 mm
E39: 74.1 mm
Tehát E39 felnit fel lehet tenni E34-re tehermentesítő gyűrűvel, de fordítva csak esztergálással.

Helo
Ez nagyon érdekes cserélgetni a GUMIT

A TIS-ben erről a csereberéről azt mondja, hogy BMW nem javasolja. Vagy ha igen akkor is csak nagyon kicsi 5.000km alatti periódusban (lehet, hogy ez a muhaatinak amúgy meg is van a évi 10ekm futás mellett).

Egyéb iránt amúgy is cserélnem kell mivel volt benne egy önvágó csavar az egyik kopott gumiban és 200km/h fölötti gumikat nem szabad "stoppolni".

Jackson, aki tudja hogy vennie kell és állja a "játék" költségeit

[jackson]

De amugy nem mindegy, hogy mennyit ,meg hogy?
Valakinek kopik,mert ugy megy mint a Jackson ű
Valakinek nem kopik annyira...

Szerintem Jackson megadott egy vélemény beszámolót. AMit NEM lehet általánosítani több dolog miatt sem...

1: a Jackson autója a legerősebb :D
2: a gumi típusa jelentős eltéréseket mutathat.
3: nem mindegy,sedan vagy touring
4: nem mindegy a súly!!!
5: vezetési stílus

Mindenkinek megvan a hozzá közelebb álló. Mindenkinek megvan , ami bevált. Szerintem az írások foszlányok szerinti kifikázása helyett a tapasztalatokat osszuk meg amely összehasonlítási alapot képezhet.

Ha megnézed kzoli beszámolóját megerősíti, hogy az E60 525d Touring is megeszik két év alatt egy pár gumit hátul. Pedig ő (talán) más márkát használ.

Sejtettem amikor megírtam, hogy majd jönnek a Dunába lököm ha 17ekm után lekopna és hasonló szövegek. Meg én kimegyek vele a világból 100ekm egy gumival stb.
Az érdekesség számomra, hogy 3 év alatt még az alig használó Touring-os muhaatinak is cserélni kell. Ezt eddig senki nem cáfolta meg.

Jackson, aki ezt általánosítaná

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára jackson 2010.10.20. 18:33-kor.

Ha megnézed kzoli beszámolóját megerősíti, hogy az E60 525i Touring is megeszik két év alatt egy pár gumit hátul. Pedig ő (talán) más márkát használ.

Sejtettem amikor megírtam, hogy majd jönnek a Dunába lököm ha 17ekm után lekopna és hasonló szövegek. Meg én kimegyek vele a világból 100ekm egy gumival stb.
Az érdekesség számomra, hogy 3 év alatt még az alig használó Touring-os muhaatinak is cserélni kell. Ezt eddig senki nem cáfolta meg.

Jackson, aki ezt általánosítaná

A márka ugyanaz (GoodYear) csak ez nem Eagle F1 hanem Excellence.

De amugy nem mindegy, hogy mennyit ,meg hogy?
Valakinek kopik,mert ugy megy mint a Jackson ű
Valakinek nem kopik annyira...

Szerintem Jackson megadott egy vélemény beszámolót. AMit NEM lehet általánosítani több dolog miatt sem...

1: a Jackson autója a legerősebb :D
2: a gumi típusa jelentős eltéréseket mutathat.
3: nem mindegy,sedan vagy touring
4: nem mindegy a súly!!!
5: vezetési stílus

Mindenkinek megvan a hozzá közelebb álló. Mindenkinek megvan , ami bevált. Szerintem az írások foszlányok szerinti kifikázása helyett a tapasztalatokat osszuk meg amely összehasonlítási alapot képezhet.

Ha megnézed kzoli beszámolóját megerősíti, hogy az E60 525i Touring is megeszik két év alatt egy pár gumit hátul. Pedig ő (talán) más márkát használ.

Sejtettem amikor megírtam, hogy majd jönnek a Dunába lököm ha 17ekm után lekopna és hasonló szövegek. Meg én kimegyek vele a világból 100ekm egy gumival stb.
Az érdekesség számomra, hogy 3 év alatt még az alig használó Touring-os muhaatinak is cserélni kell. Ezt eddig senki nem cáfolta meg.

Jackson, aki ezt általánosítaná

Jackó!

Most három éves a nyári gumigarnitúrám, és ( együtt mértük! ) 2, az-az kettő mm. hiányzik belőle. Ezt most miért is kéne lecseréljem? Szerényen számolva is van még három szezonom, addigra lesznek hat évesek.
Hogy hány évesen kellene kidobni, azt nem tudom, de ha szépek maradnak, akkor minta mélység miatt még utána is maradhat kicsit.

De amugy nem mindegy, hogy mennyit ,meg hogy?
Valakinek kopik,mert ugy megy mint a Jackson ű
Valakinek nem kopik annyira...

Szerintem Jackson megadott egy vélemény beszámolót. AMit NEM lehet általánosítani több dolog miatt sem...

1: a Jackson autója a legerősebb :D
2: a gumi típusa jelentős eltéréseket mutathat.
3: nem mindegy,sedan vagy touring
4: nem mindegy a súly!!!
5: vezetési stílus

Mindenkinek megvan a hozzá közelebb álló. Mindenkinek megvan , ami bevált. Szerintem az írások foszlányok szerinti kifikázása helyett a tapasztalatokat osszuk meg amely összehasonlítási alapot képezhet.

Ha megnézed kzoli beszámolóját megerősíti, hogy az E60 525i Touring is megeszik két év alatt egy pár gumit hátul. Pedig ő (talán) más márkát használ.

Sejtettem amikor megírtam, hogy majd jönnek a Dunába lököm ha 17ekm után lekopna és hasonló szövegek. Meg én kimegyek vele a világból 100ekm egy gumival stb.
Az érdekesség számomra, hogy 3 év alatt még az alig használó Touring-os muhaatinak is cserélni kell. Ezt eddig senki nem cáfolta meg.

Jackson, aki ezt általánosítaná

NEm teljesen értelek.
Momentán téged védtelek meg az üzenetemmel...

Ma szerettem volna átcserélni a kerekeket télire. Még a nyáron megszereltem a téli kerekeket Styling 5 felnivel. Az istennek sem ment fel az agyra...
Nézegetem a felniket, E34-re jó, elméletileg csereszabatos, úgyhogy mégegyszer nekiugrok, reszelő, csiszolóvászon erősítéssel.

Tudomásom szerint a központi furat átmérő:
E34: 72.5 mm
E39: 74.1 mm
Tehát E39 felnit fel lehet tenni E34-re tehermentesítő gyűrűvel, de fordítva csak esztergálással.

Kár, hogy nem ismertelek előbb. Ez méréssel is pontosan így van. Csiszolhattam volna egy darabig...
Most akkor pont 74.1-re esztergáltassam? Vagy picit fölé?

Jackó!

Most három éves a nyári gumigarnitúrám, és ( együtt mértük! ) 2, az-az kettő mm. hiányzik belőle. Ezt most miért is kéne lecseréljem? Szerényen számolva is van még három szezonom, addigra lesznek hat évesek.
Hogy hány évesen kellene kidobni, azt nem tudom, de ha szépek maradnak, akkor minta mélység miatt még utána is maradhat kicsit.

Tök jó pont ezt kérdeztem tőled, hogy akkor 3 évente cseréled és lelkesen bólintottál. Akkor jól értem eddig volt 3 év (3*5ekm) és még hátra szerinted 3év*5ekm.

Jackson, aki most vissza kérdez, hogy tutira jól érti-e

De amugy nem mindegy, hogy mennyit ,meg hogy?
Valakinek kopik,mert ugy megy mint a Jackson ű
Valakinek nem kopik annyira...

Szerintem Jackson megadott egy vélemény beszámolót. AMit NEM lehet általánosítani több dolog miatt sem...

1: a Jackson autója a legerősebb :D
2: a gumi típusa jelentős eltéréseket mutathat.
3: nem mindegy,sedan vagy touring
4: nem mindegy a súly!!!
5: vezetési stílus

Mindenkinek megvan a hozzá közelebb álló. Mindenkinek megvan , ami bevált. Szerintem az írások foszlányok szerinti kifikázása helyett a tapasztalatokat osszuk meg amely összehasonlítási alapot képezhet.

Ha megnézed kzoli beszámolóját megerősíti, hogy az E60 525i Touring is megeszik két év alatt egy pár gumit hátul. Pedig ő (talán) más márkát használ.

Sejtettem amikor megírtam, hogy majd jönnek a Dunába lököm ha 17ekm után lekopna és hasonló szövegek. Meg én kimegyek vele a világból 100ekm egy gumival stb.
Az érdekesség számomra, hogy 3 év alatt még az alig használó Touring-os muhaatinak is cserélni kell. Ezt eddig senki nem cáfolta meg.

Jackson, aki ezt általánosítaná

NEm teljesen értelek.
Momentán téged védtelek meg az üzenetemmel...

Szia!

Nagyon kedves, hogy meg akarsz védeni. Én pusztán csak csatlakoztam a véleményedhez.
Amúgy legerősebb az E39 M5 (már az E39 gyári kocsik közül).

Jackson, az emisszió bajnok