MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sziasztok! Ismét az a problémám akadt, hogy menet közben elmegy az áram az autóba,zene elmegy, olyan mint ha elvágnám az áram kábelt!
Ami a fura hogy azt figyeltem meg hogy amikor rákapcsolom a világítást akkor pillanatra kihagy, és amikor megyek és fékezek akkor is kihagy, és amikor indexelek akkor is fenn áll ez a jelenség! Át mozgattam hátul a az aksitól befutó pozitív szálakat de ott semmi reakció! Azt hittem ott van valami kontakt hiba de nem. a jelenség csak egy pillanatra jön elő akár hányszor valami elektromos felvevőt működtetek pld:fék, lámpa, index,
Esetleg test problémára gondolok de nem vagyok benne biztos! Tanácsot valaki?? Ha test gyanús akkor hol találom a testkábelt?
Köszönöm!

Biztit nem vág le sehol - semmit?

Semmit nem bántott idáig! Minden rendben ! Amit megfigyeltem az óra sem állítódik el! Mindig csak egy pillanatra megy el!
Volt amikor előzés közben nagy sebességnél csinálta na az nem volt kellemes érzés se nekem se az autónak! Akkorát rántott hogy csak na! És már mindent átmozgattam!

És az EML felirat melletti kis sárga jel mit jelent?Az is vmi motorral kapcsolatos hiba ha jó sejtem.

Nem akarok nagyon pesszimista lenni de meg kell kérdeznem, h automatát "N"-ben lehet vontatni?

Nem akarok nagyon pesszimista lenni de meg kell kérdeznem, h automatát "N"-ben lehet vontatni?

Hosszabb távon nem, de szervízig igen és lassan (nem 200-zal)

...ja, és csak BMW-vel

És az EML felirat melletti kis sárga jel mit jelent?Az is vmi motorral kapcsolatos hiba ha jó sejtem.

Motorhiba esetén világít..................

Nem akarok nagyon pesszimista lenni de meg kell kérdeznem, h automatát "N"-ben lehet vontatni?

Hosszabb távon nem, de szervízig igen és lassan (nem 200-zal)

...ja, és csak BMW-vel

Na igen, hogy a maradék méltóságot azért megőrizzük

Nem akarok nagyon pesszimista lenni de meg kell kérdeznem, h automatát "N"-ben lehet vontatni?

Helo
Természetesen lehet vontatni a Legközelebbi szervizig és maximum 40km/ó tempóval
Vigyázni kell nagyon mert vontatásnál nem működik a Szervó

És az EML felirat melletti kis sárga jel mit jelent?Az is vmi motorral kapcsolatos hiba ha jó sejtem.

Motorhiba esetén világít..................

És ebbe gondolom minden szir-szar beletartozik.Azért remélem ez nem kapásból motorcserét jelent. Na holnap kiderül

[Padre540]

És az EML felirat melletti kis sárga jel mit jelent?Az is vmi motorral kapcsolatos hiba ha jó sejtem.

Motorhiba esetén világít..................

És ebbe gondolom minden szir-szar beletartozik.Azért remélem ez nem kapásból motorcserét jelent. Na holnap kiderül

Miért gondolsz egyből motorcserére?
Valamelyik jeladó,folytószelep,gázpedál állás érzékelő (vagy mi) cserével meg fogod úszni.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek Padre540 az itt látható tagok köszönték meg: afcajax

Értékelés: 4.76%

Miért gondolsz egyből motorcserére?
Valamelyik jeladó,folytószelep,gázpedál állás érzékelő (vagy mi) cserével meg fogod úszni.

Ezért a pozitív hozzáállásért kaptál egy köszit Aztán ha holnap Debrecen egét fekete füst borítja, akkor az én vagyok ahogy szalonnát sütök a kocsi felett nem az űrszonda.

Miért gondolsz egyből motorcserére?
Valamelyik jeladó,folytószelep,gázpedál állás érzékelő (vagy mi) cserével meg fogod úszni.

Ezért a pozitív hozzáállásért kaptál egy köszit Aztán ha holnap Debrecen egét fekete füst borítja, akkor az én vagyok ahogy szalonnát sütök a kocsi felett nem az űrszonda.

Vashulladék áron megveszem!
Az elszállítást is megoldom, Debrecen nincs messze, ne fáradj.

Miért gondolsz egyből motorcserére?
Valamelyik jeladó,folytószelep,gázpedál állás érzékelő (vagy mi) cserével meg fogod úszni.

Ezért a pozitív hozzáállásért kaptál egy köszit Aztán ha holnap Debrecen egét fekete füst borítja, akkor az én vagyok ahogy szalonnát sütök a kocsi felett nem az űrszonda.

Vashulladék áron megveszem!
Az elszállítást is megoldom, Debrecen nincs messze, ne fáradj.

Azért jó tudni ha baj van számíthatok a segítségedre A benzint azért előtte kiszivattyúzom.Manapság aranyat ér.Bár úgy nem fog égni annyira

Korábban volt szó a szervós touring csomagtér fedél folyadékának pótlásáról.
Ma végre sikerült megejtenem.
Rendeltem Aral Vitamol folyadékból. Mivel van gyári alkatrészkódja, nem kell elhinni, hogy nem rendelhető.
Itt a 3-as versenyző.
Ha a kabrio 3-s tetőmozgatásához megfelel, csak jó lesz itt is.
Nem olcsó, 2,5 dl 8k, de 3 töltésre is elég bőven.
Itt van egy kis TIS segítség hozzá.
Egyébként ki kell kapni a helyéről, de a rendszert nem kell megbontani!!!
A sok csavarral felfelé elfektetni, kicsavarni az utolsó előtti képen 2-es jelű csavart és lassan tölteni bele a folyadékot. Kb félig kell tölteni. Visszazárni. Fel kell állítani úgy a szivattyút, hogy a folyadéktartály vízszintesen álljon, fekete burkolat viszont felfelé. Van egy tartályon egy +jel. Kb a +vízszintes vonaláig kell lenni a folyadéknak, de mindenképpen a +függőleges jelölésének alja és teteje között.
Kézzel lezárni, majd 2x motorosan nyitni-zárni, majd ellenőrizni a szintet. Ha kell utántölteni.
Ha nem könnyezik sehol, örülni.
Nekem sokkol határozottabban és gyorsabban nyit.

Még kis finomítást igényelne, hogy a zárás is finomabb legyen, mert szerintem a végén csökkentenie kellene lendületet, mert így elég hangosan záródik. Talán a Spider-ét láttam B.füreden, az nagyon szépen záródott.
Létezhet, hogy azt is lehet hangolni?
A gázrugók 1 jobb nagy kivételével ki vannak cserélve gyári újra.

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Azért írtam, hogy csere mert egyszerűbb mint típus függő biztit vadászni.

Kis csavarhúzóval kipattintod, 3 db csatit kihúzod, másikba beteszed és teszt.

Szó szerint 1'.

Tényleg 1 perc. De semmi. Átnéztem a biztosítékokat, mind jó. A panelem továbbra is sötét, mint a Lakatos dinasztia.
Viszont - egyszer még nyáron volt egy eset. Meg kb.2-3napja ugyanaz. Amikor beinditottam az autót "csapágy" hang jött elő a motortérből. Klímakompresszor csapágy - konstantáltam magamban. Tegnap gondoltam rá, de azt hittem nem lehet köze a panelhez. Vagy mégis?
Megnéztem és nagyon nem tettsző kép tárult elém. A klímakompresszoe és a szíjtárcsa között fém vagy megkeményedett műanyag "forgács" van. Szóval irány a szerelő.
Viszont a kérdés továbbra is nyitott: van ennek köze ahoz, hogy elment a fűtésem?

Megnéztem a biztosítékokat mégegyszer. bmw520ds javaslatára az f23-at is ...éééés mit látok? A 23. üres alapból. Mindegy fűtés/hűtés panel a helyén, a 23-asba berakok egy tartalék 5A(biztos ami biztos) biztosítékot, gyújtás rá, ÉS VAN FŰTÉS!!!!!! ... de ne örüljek nagyon. Gyújtás le, újra fel és már nem reagál a fűtés semmilyen gombnyomásra, teljesen sötét. És ami a lényeg a 23-as biztosíték egészben van. Végül is nem is volt előtte és működött a fűtésem. Szóval megint ott tartok, hogy lefagy a t@köm.
Még egy nem mindennapi észrevétel, kint -1C, autó kinyit, ráadom a gyújtást, ...mi a fene? Elindul a klíma ventilátorom. Elvileg +16C alatt nem kellene. Összeesküdött ellenem az E39em.
Pedig nemrég dicsértem 1-2 fórumtársnak, hogy milyen elégedett vagyok vele. 23,000km alatt csak az átemelőszivattyúm kezdett el rakoncátlankodni. Rászóltam.
Ráadásul az ablaktörlő kar is minden ok nélkül elpattant.

Szóval HELP!!!! K.rva hideg van és fázom. Ráadásul a bőrülésemben sincs fűtés. Brrrrr!

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Azért írtam, hogy csere mert egyszerűbb mint típus függő biztit vadászni.

Kis csavarhúzóval kipattintod, 3 db csatit kihúzod, másikba beteszed és teszt.

Szó szerint 1'.

Tényleg 1 perc. De semmi. Átnéztem a biztosítékokat, mind jó. A panelem továbbra is sötét, mint a Lakatos dinasztia.
Viszont - egyszer még nyáron volt egy eset. Meg kb.2-3napja ugyanaz. Amikor beinditottam az autót "csapágy" hang jött elő a motortérből. Klímakompresszor csapágy - konstantáltam magamban. Tegnap gondoltam rá, de azt hittem nem lehet köze a panelhez. Vagy mégis?
Megnéztem és nagyon nem tettsző kép tárult elém. A klímakompresszoe és a szíjtárcsa között fém vagy megkeményedett műanyag "forgács" van. Szóval irány a szerelő.
Viszont a kérdés továbbra is nyitott: van ennek köze ahoz, hogy elment a fűtésem?

Megnéztem a biztosítékokat mégegyszer. bmw520ds javaslatára az f23-at is ...éééés mit látok? A 23. üres alapból. Mindegy fűtés/hűtés panel a helyén, a 23-asba berakok egy tartalék 5A(biztos ami biztos) biztosítékot, gyújtás rá, ÉS VAN FŰTÉS!!!!!! ... de ne örüljek nagyon. Gyújtás le, újra fel és már nem reagál a fűtés semmilyen gombnyomásra, teljesen sötét. És ami a lényeg a 23-as biztosíték egészben van. Végül is nem is volt előtte és működött a fűtésem. Szóval megint ott tartok, hogy lefagy a t@köm.
Még egy nem mindennapi észrevétel, kint -1C, autó kinyit, ráadom a gyújtást, ...mi a fene? Elindul a klíma ventilátorom. Elvileg +16C alatt nem kellene. Összeesküdött ellenem az E39em.
Pedig nemrég dicsértem 1-2 fórumtársnak, hogy milyen elégedett vagyok vele. 23,000km alatt csak az átemelőszivattyúm kezdett el rakoncátlankodni. Rászóltam.
Ráadásul az ablaktörlő kar is minden ok nélkül elpattant.

Szóval HELP!!!! K.rva hideg van és fázom. Ráadásul a bőrülésemben sincs fűtés. Brrrrr!

Szeretettel várlak

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Azért írtam, hogy csere mert egyszerűbb mint típus függő biztit vadászni.

Kis csavarhúzóval kipattintod, 3 db csatit kihúzod, másikba beteszed és teszt.

Szó szerint 1'.

Tényleg 1 perc. De semmi. Átnéztem a biztosítékokat, mind jó. A panelem továbbra is sötét, mint a Lakatos dinasztia.
Viszont - egyszer még nyáron volt egy eset. Meg kb.2-3napja ugyanaz. Amikor beinditottam az autót "csapágy" hang jött elő a motortérből. Klímakompresszor csapágy - konstantáltam magamban. Tegnap gondoltam rá, de azt hittem nem lehet köze a panelhez. Vagy mégis?
Megnéztem és nagyon nem tettsző kép tárult elém. A klímakompresszoe és a szíjtárcsa között fém vagy megkeményedett műanyag "forgács" van. Szóval irány a szerelő.
Viszont a kérdés továbbra is nyitott: van ennek köze ahoz, hogy elment a fűtésem?

Megnéztem a biztosítékokat mégegyszer. bmw520ds javaslatára az f23-at is ...éééés mit látok? A 23. üres alapból. Mindegy fűtés/hűtés panel a helyén, a 23-asba berakok egy tartalék 5A(biztos ami biztos) biztosítékot, gyújtás rá, ÉS VAN FŰTÉS!!!!!! ... de ne örüljek nagyon. Gyújtás le, újra fel és már nem reagál a fűtés semmilyen gombnyomásra, teljesen sötét. És ami a lényeg a 23-as biztosíték egészben van. Végül is nem is volt előtte és működött a fűtésem. Szóval megint ott tartok, hogy lefagy a t@köm.
Még egy nem mindennapi észrevétel, kint -1C, autó kinyit, ráadom a gyújtást, ...mi a fene? Elindul a klíma ventilátorom. Elvileg +16C alatt nem kellene. Összeesküdött ellenem az E39em.
Pedig nemrég dicsértem 1-2 fórumtársnak, hogy milyen elégedett vagyok vele. 23,000km alatt csak az átemelőszivattyúm kezdett el rakoncátlankodni. Rászóltam.
Ráadásul az ablaktörlő kar is minden ok nélkül elpattant.

Szóval HELP!!!! K.rva hideg van és fázom. Ráadásul a bőrülésemben sincs fűtés. Brrrrr!

Szeretettel várlak

Ok. 14:10

Na most jövök a szerelőtől. Jelentem a tegnap tárgyalt hibát kitörölték, azt mondták h amire utalna hiba(lambdaszonda) azt tökéletesen működik(most várom h visszjön e vagy nem).Más hibát nem találtak diaggal, azt mondták minden perfekt . Alánéztek a kocsinak, az első két lengőkart és szilentet kicserélték.Végeredmény 136 ezerrel könnyebb lettem az említett dolgok cseréje után.Árak: lengőkarok: 48000/db, a 2 szilent 25 ezer, 15 ezer munkadíj. A lengőkarokat lehetett volna olyan 25-30 ezerért is szerezni, de azt mondták lényeges különbség van a két árkategória között minőség és tartósság terén. Szóval ezen nem akartam spórolni. Egyébként akinek mond valamit Vollay Ferihez vittem a gépet az előzetes ajánlatok tükrében és teljesen meg voltam elégedve a kiszolgálás minőségével és a korrekt hozzáállásukkal, már amennyire én meg tudom ítélni a szakmai részét.

Na most jövök a szerelőtől. Jelentem a tegnap tárgyalt hibát kitörölték, azt mondták h amire utalna hiba(lambdaszonda) azt tökéletesen működik(most várom h visszjön e vagy nem).Más hibát nem találtak diaggal, azt mondták minden perfekt . Alánéztek a kocsinak, az első két lengőkart és szilentet kicserélték.Végeredmény 136 ezerrel könnyebb lettem az említett dolgok cseréje után.Árak: lengőkarok: 48000/db, a 2 szilent 25 ezer, 15 ezer munkadíj. A lengőkarokat lehetett volna olyan 25-30 ezerért is szerezni, de azt mondták lényeges különbség van a két árkategória között minőség és tartósság terén. Szóval ezen nem akartam spórolni. Egyébként akinek mond valamit Vollay Ferihez vittem a gépet az előzetes ajánlatok tükrében és teljesen meg voltam elégedve a kiszolgálás minőségével és a korrekt hozzáállásukkal, már amennyire én meg tudom ítélni a szakmai részét.

Milyen lengőkart raktak be? Meyle HD vagy más?

A gyári mennyi lett volna?

Na most jövök a szerelőtől. Jelentem a tegnap tárgyalt hibát kitörölték, azt mondták h amire utalna hiba(lambdaszonda) azt tökéletesen működik(most várom h visszjön e vagy nem).Más hibát nem találtak diaggal, azt mondták minden perfekt . Alánéztek a kocsinak, az első két lengőkart és szilentet kicserélték.Végeredmény 136 ezerrel könnyebb lettem az említett dolgok cseréje után.Árak: lengőkarok: 48000/db, a 2 szilent 25 ezer, 15 ezer munkadíj. A lengőkarokat lehetett volna olyan 25-30 ezerért is szerezni, de azt mondták lényeges különbség van a két árkategória között minőség és tartósság terén. Szóval ezen nem akartam spórolni. Egyébként akinek mond valamit Vollay Ferihez vittem a gépet az előzetes ajánlatok tükrében és teljesen meg voltam elégedve a kiszolgálás minőségével és a korrekt hozzáállásukkal, már amennyire én meg tudom ítélni a szakmai részét.

Milyen lengőkart raktak be? Meyle HD vagy más?

A gyári mennyi lett volna?

Amiket még ajánlott azok olyan 60 ezer körül lettek volna, talán TRW., de nem vagyok benne biztos. Az enyémet meg felírta, cikkszámot meg mindent de a kocsiban maradt, most így fejből nem tudom de azt mondta h ez is már tökéletes megfelel nem kell egy fél év múlva megint mennem.No de majd holnap megyek haza és viszem fel a paramétereket a kis excel táblámba

Na most jövök a szerelőtől. Jelentem a tegnap tárgyalt hibát kitörölték, azt mondták h amire utalna hiba(lambdaszonda) azt tökéletesen működik(most várom h visszjön e vagy nem).Más hibát nem találtak diaggal, azt mondták minden perfekt . Alánéztek a kocsinak, az első két lengőkart és szilentet kicserélték.Végeredmény 136 ezerrel könnyebb lettem az említett dolgok cseréje után.Árak: lengőkarok: 48000/db, a 2 szilent 25 ezer, 15 ezer munkadíj. A lengőkarokat lehetett volna olyan 25-30 ezerért is szerezni, de azt mondták lényeges különbség van a két árkategória között minőség és tartósság terén. Szóval ezen nem akartam spórolni. Egyébként akinek mond valamit Vollay Ferihez vittem a gépet az előzetes ajánlatok tükrében és teljesen meg voltam elégedve a kiszolgálás minőségével és a korrekt hozzáállásukkal, már amennyire én meg tudom ítélni a szakmai részét.

Milyen lengőkart raktak be? Meyle HD vagy más?

A gyári mennyi lett volna?

Amiket még ajánlott azok olyan 60 ezer körül lettek volna, talán TRW., de nem vagyok benne biztos. Az enyémet meg felírta, cikkszámot meg mindent de a kocsiban maradt, most így fejből nem tudom de azt mondta h ez is már tökéletes megfelel nem kell egy fél év múlva megint mennem.No de majd holnap megyek haza és viszem fel a paramétereket a kis excel táblámba

Szia!
Ajánlom figyelmedbe poweres hirdetésemet, például 2012.01.05. 09:25 dátummal...