MEGOLDOTT---- HIBÁK!! (E39)

Sajnos nem tudom hol kell illeszteni, meg ilyenek! Van valaki aki Bátonyterenye közelében van és érti is hozzá? vagy esetleg részletese elmagyarázza?

Üdv. emberek

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Nem tudom hol van a biztosítékja,de vannak a kesztyűtartóban is,nem csak a csomiban.

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Nem tudom hol van a biztosítékja,de vannak a kesztyűtartóban is,nem csak a csomiban.

Én sem tudom, de arra gondolom, hogy a WDS - ben talán benne van...

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Azért írtam, hogy csere mert egyszerűbb mint típus függő biztit vadászni.

Kis csavarhúzóval kipattintod, 3 db csatit kihúzod, másikba beteszed és teszt.

Szó szerint 1'.

Szép napot mindenkinek!
Tegnap Mátraszentistvánból hazafelé "elment" a klímapanelem. Se fűtés, se klíma, se ablakfűtés - szóval semmi nem megy.
Első lépés és kérdés - BIZTOSÍTÉK. Merre van, mert állítólag nem a csomagtartóban?
Ha mégsem Ő a ludas, akkor jön a második kérdés - KLÍMAPANEL. Hogy kezdjek neki a cserének? Hogy semmi el ne pattanjon stb?
Előre is KÖSZÖNÖM az uraknak a segítséget!

Azért írtam, hogy csere mert egyszerűbb mint típus függő biztit vadászni.

Kis csavarhúzóval kipattintod, 3 db csatit kihúzod, másikba beteszed és teszt.

Szó szerint 1'.

Tényleg 1 perc. De semmi. Átnéztem a biztosítékokat, mind jó. A panelem továbbra is sötét, mint a Lakatos dinasztia.
Viszont - egyszer még nyáron volt egy eset. Meg kb.2-3napja ugyanaz. Amikor beinditottam az autót "csapágy" hang jött elő a motortérből. Klímakompresszor csapágy - konstantáltam magamban. Tegnap gondoltam rá, de azt hittem nem lehet köze a panelhez. Vagy mégis?
Megnéztem és nagyon nem tettsző kép tárult elém. A klímakompresszoe és a szíjtárcsa között fém vagy megkeményedett műanyag "forgács" van. Szóval irány a szerelő.
Viszont a kérdés továbbra is nyitott: van ennek köze ahoz, hogy elment a fűtésem?

A panelen ami benne volt ez van:
BMW 64.11 - 8 377 546.9
HW:01 K:7 SW:06(C) 03(C)
Preh 90025-050/0000

SER: -NR:00293308 KW 21/97


Amit beraktam kipróbálni:
BMW64.11 - 6 916 641
HW:60 K:10 SW:63(P)
EEI:36 CI:03
Preh 90025-095/0002

SER:-NR:01451178 KW 6/2002
(úgy gondolom ez a faceliftes e39-é)

Lehet, hogy nem kompatibilis a kettő?

Jól kezdődik ez a hétvége is. A mai nap történt hogy jövök szépen haza edzésből és egyszer csak kigyulladt a műszerfalon 3 nem nagyon biztató kis jel. EML felirat, ami a behúzott kéziféknél szokot világítani csak sárgában nem pirosban, és a kipörgésgátló jele ami egyébként be volt kapcsolva(tehát nem kellenne világítania). A kérdésem h ezek mi a szart jelentenek.A német gépkönyvemben sajnos az EML-nél egy szót sikerült felismernem, mégpedig a "motorelektronikát"-t. még annyi, hogy lehet véletlen de pont előtte próbálgattam simán D fokozatban menni, amit mióta meg van a kocsi sosem használtam (kb. 9 hónapja).Nem tudom h van e köze hozzá, de furcsa véletlen.Na szóval ha van vkinek vmi ötlete h mi a kalács lehet ez akkor izgatottan várom.Ja és újra indítottam és mentem vele azóta nem villantak fel még.Ezeknek ha egyszer felvillantak akkor azután mindig automatikusan égniük kellene vagy csak ha megint észlel vmit a kocsi?Help

Ezt hívom én BMW mystic. Egy-néhány ilyen problémám volt már.
Amíg nem jelentkezik újra-többször addig ne sokkold magad miatta!

Szerintem...

Sajnos úgy nézz ki h nem BMW mysticcel állunk szemben. Megint előjött ugyanez a három lámpa és mintha nem is úgy menne a kocsi, plussz ha helyben adok egy nagy gázfröccsöt a kocsimegremeg mintha szarul adagolná abenzint vagy tudom is én. A kérdésem továbbra is h mi a szar ez és h tudok e vele menni pár km-t a szerelő előtt vagy egyből toljam be mert bármikor leállhat. Ja és egy nagyobb gyorsítás után jelentkeztek a tünetek. Ha vki tudja miről van szó akkor ne kíméljen saccolni nekem egy javítási költséget is ha tud mondani.

A panelen ami benne volt ez van:
BMW 64.11 - 8 377 546.9
HW:01 K:7 SW:06(C) 03(C)
Preh 90025-050/0000

SER: -NR:00293308 KW 21/97


Amit beraktam kipróbálni:
BMW64.11 - 6 916 641
HW:60 K:10 SW:63(P)
EEI:36 CI:03
Preh 90025-095/0002

SER:-NR:01451178 KW 6/2002
(úgy gondolom ez a faceliftes e39-é)

Lehet, hogy nem kompatibilis a kettő?

Nem esküszöm, de azért írtam, hogy mindegy mert az enyém faceliftes és végig jártam.
Az enyémbe bármelyiket teszem minden müxik csak funkcionális eltérések vannak.
pl. Az ablakra fújás helyett az arcomba és hasonlóak. DE MEGY mind!

Sajnos úgy nézz ki h nem BMW mysticcel állunk szemben. Megint előjött ugyanez a három lámpa és mintha nem is úgy menne a kocsi, plussz ha helyben adok egy nagy gázfröccsöt a kocsimegremeg mintha szarul adagolná abenzint vagy tudom is én. A kérdésem továbbra is h mi a szar ez és h tudok e vele menni pár km-t a szerelő előtt vagy egyből toljam be mert bármikor leállhat. Ja és egy nagyobb gyorsítás után jelentkeztek a tünetek. Ha vki tudja miről van szó akkor ne kíméljen saccolni nekem egy javítási költséget is ha tud mondani.

Akkor szomorúság van!
Diag, szerviz, szerintem...

Jól kezdődik ez a hétvége is. A mai nap történt hogy jövök szépen haza edzésből és egyszer csak kigyulladt a műszerfalon 3 nem nagyon biztató kis jel. EML felirat, ami a behúzott kéziféknél szokot világítani csak sárgában nem pirosban, és a kipörgésgátló jele ami egyébként be volt kapcsolva(tehát nem kellenne világítania). A kérdésem h ezek mi a szart jelentenek.A német gépkönyvemben sajnos az EML-nél egy szót sikerült felismernem, mégpedig a "motorelektronikát"-t. még annyi, hogy lehet véletlen de pont előtte próbálgattam simán D fokozatban menni, amit mióta meg van a kocsi sosem használtam (kb. 9 hónapja).Nem tudom h van e köze hozzá, de furcsa véletlen.Na szóval ha van vkinek vmi ötlete h mi a kalács lehet ez akkor izgatottan várom.Ja és újra indítottam és mentem vele azóta nem villantak fel még.Ezeknek ha egyszer felvillantak akkor azután mindig automatikusan égniük kellene vagy csak ha megint észlel vmit a kocsi?Help

Ezt hívom én BMW mystic. Egy-néhány ilyen problémám volt már.
Amíg nem jelentkezik újra-többször addig ne sokkold magad miatta!

Szerintem...

Sajnos úgy nézz ki h nem BMW mysticcel állunk szemben. Megint előjött ugyanez a három lámpa és mintha nem is úgy menne a kocsi, plussz ha helyben adok egy nagy gázfröccsöt a kocsimegremeg mintha szarul adagolná abenzint vagy tudom is én. A kérdésem továbbra is h mi a szar ez és h tudok e vele menni pár km-t a szerelő előtt vagy egyből toljam be mert bármikor leállhat. Ja és egy nagyobb gyorsítás után jelentkeztek a tünetek. Ha vki tudja miről van szó akkor ne kíméljen saccolni nekem egy javítási költséget is ha tud mondani.

EML:"Elektronische Motorleistungsregelung" ,"Elektronikus motorteljesítmény szabályozás"
Ha jók a rémképeim az Én E46-omnál is volt valami ilyesmi probléma és vagy az elektromos gázpedálhoz,vagy jeladóhoz,vagy a folytószelephez volt köze.
Egyszer az egyik ABS jeladó is megadta magát,de akkor az EML nem világított csak a "többi".
Tempomat működik?

Jól kezdődik ez a hétvége is. A mai nap történt hogy jövök szépen haza edzésből és egyszer csak kigyulladt a műszerfalon 3 nem nagyon biztató kis jel. EML felirat, ami a behúzott kéziféknél szokot világítani csak sárgában nem pirosban, és a kipörgésgátló jele ami egyébként be volt kapcsolva(tehát nem kellenne világítania). A kérdésem h ezek mi a szart jelentenek.A német gépkönyvemben sajnos az EML-nél egy szót sikerült felismernem, mégpedig a "motorelektronikát"-t. még annyi, hogy lehet véletlen de pont előtte próbálgattam simán D fokozatban menni, amit mióta meg van a kocsi sosem használtam (kb. 9 hónapja).Nem tudom h van e köze hozzá, de furcsa véletlen.Na szóval ha van vkinek vmi ötlete h mi a kalács lehet ez akkor izgatottan várom.Ja és újra indítottam és mentem vele azóta nem villantak fel még.Ezeknek ha egyszer felvillantak akkor azután mindig automatikusan égniük kellene vagy csak ha megint észlel vmit a kocsi?Help

Ezt hívom én BMW mystic. Egy-néhány ilyen problémám volt már.
Amíg nem jelentkezik újra-többször addig ne sokkold magad miatta!

Szerintem...

Sajnos úgy nézz ki h nem BMW mysticcel állunk szemben. Megint előjött ugyanez a három lámpa és mintha nem is úgy menne a kocsi, plussz ha helyben adok egy nagy gázfröccsöt a kocsimegremeg mintha szarul adagolná abenzint vagy tudom is én. A kérdésem továbbra is h mi a szar ez és h tudok e vele menni pár km-t a szerelő előtt vagy egyből toljam be mert bármikor leállhat. Ja és egy nagyobb gyorsítás után jelentkeztek a tünetek. Ha vki tudja miről van szó akkor ne kíméljen saccolni nekem egy javítási költséget is ha tud mondani.

EML:"Elektronische Motorleistungsregelung" ,"Elektronikus motorteljesítmény szabályozás"
Ha jók a rémképeim az Én E46-omnál is volt valami ilyesmi probléma és vagy az elektromos gázpedálhoz,vagy jeladóhoz,vagy a folytószelephez volt köze.
Egyszer az egyik ABS jeladó is megadta magát,de akkor az EML nem világított csak a "többi".
Tempomat működik?

Azzal minden rendben, legalábbis a lámpák felvillanásáig rendben volt, utána már nem próbáltam.Egy kurva román konvoj előzése után kapcsolt be egy pár perc múlva és most is azt éreztem h nem megy úgy a kocsi meg gázadásnál beleremegett a motor. A szerelőig el tudok gurulni azért, mondjuk ninncs más választásom, az méga kevesebb lenne ha csak nem kapom meg a max. teljesítményt, de nekem le ne álljon a kocsi mert az biztos h ott helyben fogok tábortüzet csinálni belőle.Azb ilyen jellegű hibák amik nélkül meg tudnék lennin és amiket nem tudok sajnos megbocsátani, vagy csak nezehzen. Mert ha futomű vagy hasonlókkal van baj az sajnos érthető ezeken a trágy utakon az nem a kocsi hibája, na de ha a motorral, a kocsi szivével van a baj akkor ott már gondok vannak.Ja és most legutóbb már csak az a sárga valami világított a bal oldalon ami ha jól tudom szintén valami motorikus hibára utal.

Sziasztok!

Leírok egy hétvégi történetet.523ia '96

Péntek este: indulnék, kulcs elfordul gyújtásig és megakad. Semerre se megy.Kulcsot simán kiveszem , de gyújtáson maradt. Hívom a szerelőt kijön, leveszi az aksiról és bezárjuk a kocsit.

Szombat dél: szerelő visszajön és szétszereli az egész kormányművet. Megállapítjuk, hogy maga a zár halt meg. A kulcs behelyezésével működik az immobi és egy csavarhúzó segítségével indítható az autó. 2-3X megpróbáltuk és így megbeszéltük, hogy amíg beszerzem az új zárat, kulcsokat addig így tudok vele menni ha kell.

Vasárnap 11: mennék a mókolt indítással. Gyújtás ok. Önindító pörgeti a motort pöfög rángat és nem indul. Többször rápróbáltam, de ugyanez. Valamiért nem röffen be. Szerintetek????
Hibát a műszerfal nem mutat. Diagot csak hétfőn tudnak csinálni...

Aki tud valami jó ötletet írja már le. Köszi
agyvérzést kapok....

Jól kezdődik ez a hétvége is. A mai nap történt hogy jövök szépen haza edzésből és egyszer csak kigyulladt a műszerfalon 3 nem nagyon biztató kis jel. EML felirat, ami a behúzott kéziféknél szokot világítani csak sárgában nem pirosban, és a kipörgésgátló jele ami egyébként be volt kapcsolva(tehát nem kellenne világítania). A kérdésem h ezek mi a szart jelentenek.A német gépkönyvemben sajnos az EML-nél egy szót sikerült felismernem, mégpedig a "motorelektronikát"-t. még annyi, hogy lehet véletlen de pont előtte próbálgattam simán D fokozatban menni, amit mióta meg van a kocsi sosem használtam (kb. 9 hónapja).Nem tudom h van e köze hozzá, de furcsa véletlen.Na szóval ha van vkinek vmi ötlete h mi a kalács lehet ez akkor izgatottan várom.Ja és újra indítottam és mentem vele azóta nem villantak fel még.Ezeknek ha egyszer felvillantak akkor azután mindig automatikusan égniük kellene vagy csak ha megint észlel vmit a kocsi?Help

Ezt hívom én BMW mystic. Egy-néhány ilyen problémám volt már.
Amíg nem jelentkezik újra-többször addig ne sokkold magad miatta!

Szerintem...

Sajnos úgy nézz ki h nem BMW mysticcel állunk szemben. Megint előjött ugyanez a három lámpa és mintha nem is úgy menne a kocsi, plussz ha helyben adok egy nagy gázfröccsöt a kocsimegremeg mintha szarul adagolná abenzint vagy tudom is én. A kérdésem továbbra is h mi a szar ez és h tudok e vele menni pár km-t a szerelő előtt vagy egyből toljam be mert bármikor leállhat. Ja és egy nagyobb gyorsítás után jelentkeztek a tünetek. Ha vki tudja miről van szó akkor ne kíméljen saccolni nekem egy javítási költséget is ha tud mondani.

EML:"Elektronische Motorleistungsregelung" ,"Elektronikus motorteljesítmény szabályozás"
Ha jók a rémképeim az Én E46-omnál is volt valami ilyesmi probléma és vagy az elektromos gázpedálhoz,vagy jeladóhoz,vagy a folytószelephez volt köze.
Egyszer az egyik ABS jeladó is megadta magát,de akkor az EML nem világított csak a "többi".
Tempomat működik?

Azzal minden rendben, legalábbis a lámpák felvillanásáig rendben volt, utána már nem próbáltam.Egy kurva román konvoj előzése után kapcsolt be egy pár perc múlva és most is azt éreztem h nem megy úgy a kocsi meg gázadásnál beleremegett a motor. A szerelőig el tudok gurulni azért, mondjuk ninncs más választásom, az méga kevesebb lenne ha csak nem kapom meg a max. teljesítményt, de nekem le ne álljon a kocsi mert az biztos h ott helyben fogok tábortüzet csinálni belőle.Azb ilyen jellegű hibák amik nélkül meg tudnék lennin és amiket nem tudok sajnos megbocsátani, vagy csak nezehzen. Mert ha futomű vagy hasonlókkal van baj az sajnos érthető ezeken a trágy utakon az nem a kocsi hibája, na de ha a motorral, a kocsi szivével van a baj akkor ott már gondok vannak.Ja és most legutóbb már csak az a sárga valami világított a bal oldalon ami ha jól tudom szintén valami motorikus hibára utal.

Azt azért ne feledjük, hogy amit használsz, az előbb-utóbb tönkre fog menni... és az ilyen korú autóknál bármi-bármikor megadhatja magát sajnos.

Azt azért ne feledjük, hogy amit használsz, az előbb-utóbb tönkre fog menni... és az ilyen korú autóknál bármi-bármikor megadhatja magát sajnos.

Erre mondtam h ez legyen igaz a fékekre, futóműre és egy két hasonló elemére a kocsinak h kopnak és cserélgetni kell, de a motor még 10 évesen alattam ne szálljon el. Mert még ha több százezer km lenne benne akkor azt mondom megette a kenyere javát, de erről szó sincs.Na jó még nem akarom az ördögöt a falra festeni mert a kocsi nem állt meg és még pontosan azt se tudom mi a baja. De mondjuk ha most Spanyolországban nyaralnék kicsit kellemetlenebb lenne a szitu.

Azt azért ne feledjük, hogy amit használsz, az előbb-utóbb tönkre fog menni... és az ilyen korú autóknál bármi-bármikor megadhatja magát sajnos.

Erre mondtam h ez legyen igaz a fékekre, futóműre és egy két hasonló elemére a kocsinak h kopnak és cserélgetni kell, de a motor még 10 évesen alattam ne szálljon el. Mert még ha több százezer km lenne benne akkor azt mondom megette a kenyere javát, de erről szó sincs.Na jó még nem akarom az ördögöt a falra festeni mert a kocsi nem állt meg és még pontosan azt se tudom mi a baja. De mondjuk ha most Spanyolországban nyaralnék kicsit kellemetlenebb lenne a szitu.

Gondolom ha nem külföldről behozott,garantált km-es szerető gazdás autó lenne,akkor megint lehetne hallgatni a szemét magyar kereskedő tekergeti meg stb. dumát.

Azt azért ne feledjük, hogy amit használsz, az előbb-utóbb tönkre fog menni... és az ilyen korú autóknál bármi-bármikor megadhatja magát sajnos.

Erre mondtam h ez legyen igaz a fékekre, futóműre és egy két hasonló elemére a kocsinak h kopnak és cserélgetni kell, de a motor még 10 évesen alattam ne szálljon el. Mert még ha több százezer km lenne benne akkor azt mondom megette a kenyere javát, de erről szó sincs.Na jó még nem akarom az ördögöt a falra festeni mert a kocsi nem állt meg és még pontosan azt se tudom mi a baja. De mondjuk ha most Spanyolországban nyaralnék kicsit kellemetlenebb lenne a szitu.

Gondolom ha nem külföldről behozott,garantált km-es szerető gazdás autó lenne,akkor megint lehetne hallgatni a szemét magyar kereskedő tekergeti meg stb. dumát.

Egy pillanatig sem hiszek a kereskedőnek feltételnül se Magyarországon, sem Németországban. Én állapot alapján vettem. Egyébként attól még h vmi hiba történik a kocsival nem feltétlenül jelenti azt h félmillió km-ről lett visszatekerve. Ráadásul véleményem szerint egy 3 literes coupe-ban nem is olyan lehetetlen h 10 éves kora dacára kevesebb legyen benne mint mondjuk 150 ekm. Léteznek olyan emberek mint én aki évente max. egy bő 10 ekm-t rak a kocsiba. Én csak az ismerősi körömben és családomban is tudok néhány ilyet mondani.Persze nem is munkához használják a kocsit.

[leslie]

Azt azért ne feledjük, hogy amit használsz, az előbb-utóbb tönkre fog menni... és az ilyen korú autóknál bármi-bármikor megadhatja magát sajnos.

Erre mondtam h ez legyen igaz a fékekre, futóműre és egy két hasonló elemére a kocsinak h kopnak és cserélgetni kell, de a motor még 10 évesen alattam ne szálljon el. Mert még ha több százezer km lenne benne akkor azt mondom megette a kenyere javát, de erről szó sincs.Na jó még nem akarom az ördögöt a falra festeni mert a kocsi nem állt meg és még pontosan azt se tudom mi a baja. De mondjuk ha most Spanyolországban nyaralnék kicsit kellemetlenebb lenne a szitu.

Gondolom ha nem külföldről behozott,garantált km-es szerető gazdás autó lenne,akkor megint lehetne hallgatni a szemét magyar kereskedő tekergeti meg stb. dumát.

Csak azért írtam, hogy mielőtt felgyújtod, ez villanjon át az agyadon
Amennyit ezek már futottak....

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek leslie az itt látható tagok köszönték meg: Gabii

Értékelés: 4.76%

Sziasztok! Ismét az a problémám akadt, hogy menet közben elmegy az áram az autóba,zene elmegy, olyan mint ha elvágnám az áram kábelt!
Ami a fura hogy azt figyeltem meg hogy amikor rákapcsolom a világítást akkor pillanatra kihagy, és amikor megyek és fékezek akkor is kihagy, és amikor indexelek akkor is fenn áll ez a jelenség! Át mozgattam hátul a az aksitól befutó pozitív szálakat de ott semmi reakció! Azt hittem ott van valami kontakt hiba de nem. a jelenség csak egy pillanatra jön elő akár hányszor valami elektromos felvevőt működtetek pld:fék, lámpa, index,
Esetleg test problémára gondolok de nem vagyok benne biztos! Tanácsot valaki?? Ha test gyanús akkor hol találom a testkábelt?
Köszönöm!

Sziasztok! Ismét az a problémám akadt, hogy menet közben elmegy az áram az autóba,zene elmegy, olyan mint ha elvágnám az áram kábelt!
Ami a fura hogy azt figyeltem meg hogy amikor rákapcsolom a világítást akkor pillanatra kihagy, és amikor megyek és fékezek akkor is kihagy, és amikor indexelek akkor is fenn áll ez a jelenség! Át mozgattam hátul a az aksitól befutó pozitív szálakat de ott semmi reakció! Azt hittem ott van valami kontakt hiba de nem. a jelenség csak egy pillanatra jön elő akár hányszor valami elektromos felvevőt működtetek pld:fék, lámpa, index,
Esetleg test problémára gondolok de nem vagyok benne biztos! Tanácsot valaki?? Ha test gyanús akkor hol találom a testkábelt?
Köszönöm!

Biztit nem vág le sehol - semmit?