Klíma!

Admin - FEK!

Köszi a tippet, már csak az a kérdés, h ha gáz hiányom van, kihez vigyem aki megbízható és meg is csinálja becsülettel.
No meg ha elillant a gáz, akkor hol és miért? (jó 16 éves vasnál ez érthető)

Olvastam, h töltéskor ugye nyomáspróba/kontrasztanyag/olaj+gáz...

Ez is bizalmi kérdés, hogy kinél csináltassam...

Valakinek ötlete, tapasztalata, ajánlása?

Előre is köszönöm!

Budapesti vagy (az adatlapod szerint), akkor a válasz könnyű: muhaati

Tapatalk2 - NexusHD2

Szia,

Dr. Muha klímázik is? Nem is tudtam, h szív és sűrít

Nekem már töltött klímát.
Szívni csak akkor szív ha fűtőradiátor cserével jelentkezel be hozzá

Tapatalk2 - NexusHD2

Nos, végre volt időm és utána jártam a klímának.

Ahová mentem épp bedöglött a cucc, így forróságomban lőttem egy telepi vagányt.
Fullos géppel dolgozott a gyerek, 400g töltet volt a gépemben (ezt írta a visszafejtésnél), belőtte a szükséges 1210-re...mire kiálltam már dideregtem
Megcsinálta a nyomáspróbát is az is okés volt, új pollenszűrők és takarítás no meg töltés OK

Gyönyörűen finoman hűt, auto módban 1-2 perc volt és szaunából libabőr lett...mindezt 9000 huf-ért...

Jó fagyoskodást

TapaTalk2 - NexusHD2

Nos, végre volt időm és utána jártam a klímának.

Ahová mentem épp bedöglött a cucc, így forróságomban lőttem egy telepi vagányt.
Fullos géppel dolgozott a gyerek, 400g töltet volt a gépemben (ezt írta a visszafejtésnél), belőtte a szükséges 1210-re...mire kiálltam már dideregtem
Megcsinálta a nyomáspróbát is az is okés volt, új pollenszűrők és takarítás no meg töltés OK

Gyönyörűen finoman hűt, auto módban 1-2 perc volt és szaunából libabőr lett...mindezt 9000 huf-ért...[/quote]

Jó fagyoskodást

TapaTalk2 - NexusHD2[/quote]

Hihihi!

Megvan köszi!

Sziasztok
Nekem olyan gondom van,hogy ma bekapcsoltam a klímát teljesen jól működik, mikor bekapcsol a klímaventilátor elkezd forrósodni a biztosítéka a 22 es de annyira,hogy leolvad róla a műanyag de a bizti nem hiccen el. A venti lehet zárlatos?

Sziasztok
Nekem olyan gondom van,hogy ma bekapcsoltam a klímát teljesen jól működik, mikor bekapcsol a klímaventilátor elkezd forrósodni a biztosítéka a 22 es de annyira,hogy leolvad róla a műanyag de a bizti nem hiccen el. A venti lehet zárlatos?

Vagy nem a megfelelő értékű van benne. Ha zárlatos/nagyobb áramot vesz fel a kelleténél, ennek kéne először elsülnie.
Pont ez lenne az egyik funkciója, hogy megóvja az autót a leégéstől.

Igen? sima manuális és kész? úgy tudtam, hogy attól, hogy nem digit, még automata lehet, hőfokok is vannak ugye rajta. Bár a 92-es évjáratú e36 Coupemon is vannak, de szerintem az tuti nem automata. Ennél már elképzelhetőbbnek tartottam.
Köszi, hogy szóltál!

Hivatalos neve ECONOMY klíma. Automata, de nem digit. Pont ilyet vettem ki az enyémből múlt héten, hogy legyen benne nekem is egérmozi. Automatikusan tartja a beállított hőmérsékletet, viszont a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni. Ezért economy.

Mit értesz ez alatt?
"a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni"

Igen? sima manuális és kész? úgy tudtam, hogy attól, hogy nem digit, még automata lehet, hőfokok is vannak ugye rajta. Bár a 92-es évjáratú e36 Coupemon is vannak, de szerintem az tuti nem automata. Ennél már elképzelhetőbbnek tartottam.
Köszi, hogy szóltál!

Hivatalos neve ECONOMY klíma. Automata, de nem digit. Pont ilyet vettem ki az enyémből múlt héten, hogy legyen benne nekem is egérmozi. Automatikusan tartja a beállított hőmérsékletet, viszont a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni. Ezért economy.

Mit értesz ez alatt?
"a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni"

Itt a nagy alakítgatások közepette nem kevés(angol nyelvű) irodalmat végigböngészve(Fiam, nem én ) találtunk valami gyári dokumentet, ami a BMW szerelők továbbképzésének eszköze volt. Abban volt leírva ez(már ha jól értelmeztük a szöveget ). A digit klíma kompresszora kikapcsolt állapotban is 30%-on megy, bekapcsolva 60% Teljes kikapcsolási lehetőség csak economyn van. Ezért írtam. Hivatalosan, gyárilag klíma nélküli autókba, csak ezt a típust retrofitelik. Ez is abban volt leírva.
Érteni egyelőre még nem értem, de ha feltöltetem a most beszerelt digitet, megsasolom mit is jelent ez a 30%.

[hamoriarpi]

Igen? sima manuális és kész? úgy tudtam, hogy attól, hogy nem digit, még automata lehet, hőfokok is vannak ugye rajta. Bár a 92-es évjáratú e36 Coupemon is vannak, de szerintem az tuti nem automata. Ennél már elképzelhetőbbnek tartottam.
Köszi, hogy szóltál!

Hivatalos neve ECONOMY klíma. Automata, de nem digit. Pont ilyet vettem ki az enyémből múlt héten, hogy legyen benne nekem is egérmozi. Automatikusan tartja a beállított hőmérsékletet, viszont a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni. Ezért economy.

Mit értesz ez alatt?
"a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni"

Itt a nagy alakítgatások közepette nem kevés(angol nyelvű) irodalmat végigböngészve(Fiam, nem én ) találtunk valami gyári dokumentet, ami a BMW szerelők továbbképzésének eszköze volt. Abban volt leírva ez(már ha jól értelmeztük a szöveget ). A digit klíma kompresszora kikapcsolt állapotban is 30%-on megy, bekapcsolva 60% Teljes kikapcsolási lehetőség csak economyn van. Ezért írtam. Hivatalosan, gyárilag klíma nélküli autókba, csak ezt a típust retrofitelik. Ez is abban volt leírva.
Érteni egyelőre még nem értem, de ha feltöltetem a most beszerelt digitet, megsasolom mit is jelent ez a 30%.

Bármennyire gyári az infó - ez így hülyeség.
Ha kikapcsolod a klímát, utána a mágneskupplung nem húz meg - ergó a kompresszor egyáltalán nem forog. Nincs mechanikai kapcsolat a kompresszor tengelye és a szíjtárcsa között. Hallod, ahogy kattan.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek hamoriarpi az itt látható tagok köszönték meg: barbrady

Értékelés: 4.76%

Igen? sima manuális és kész? úgy tudtam, hogy attól, hogy nem digit, még automata lehet, hőfokok is vannak ugye rajta. Bár a 92-es évjáratú e36 Coupemon is vannak, de szerintem az tuti nem automata. Ennél már elképzelhetőbbnek tartottam.
Köszi, hogy szóltál!

Hivatalos neve ECONOMY klíma. Automata, de nem digit. Pont ilyet vettem ki az enyémből múlt héten, hogy legyen benne nekem is egérmozi. Automatikusan tartja a beállított hőmérsékletet, viszont a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni. Ezért economy.

Mit értesz ez alatt?
"a klímakompresszort csak ezen tudod teljesen kikapcsolni"

Itt a nagy alakítgatások közepette nem kevés(angol nyelvű) irodalmat végigböngészve(Fiam, nem én ) találtunk valami gyári dokumentet, ami a BMW szerelők továbbképzésének eszköze volt. Abban volt leírva ez(már ha jól értelmeztük a szöveget ). A digit klíma kompresszora kikapcsolt állapotban is 30%-on megy, bekapcsolva 60% Teljes kikapcsolási lehetőség csak economyn van. Ezért írtam. Hivatalosan, gyárilag klíma nélküli autókba, csak ezt a típust retrofitelik. Ez is abban volt leírva.
Érteni egyelőre még nem értem, de ha feltöltetem a most beszerelt digitet, megsasolom mit is jelent ez a 30%.

Bármennyire gyári az infó - ez így hülyeség.
Ha kikapcsolod a klímát, utána a mágneskupplung nem húz meg - ergó a kompresszor egyáltalán nem forog. Nincs mechanikai kapcsolat a kompresszor tengelye és a szíjtárcsa között. Hallod, ahogy kattan.

Igen, így van! Ezért írtam, hogy még nem értem. Esetleges szakaszos működéssel kivitelezhető a dolog, de azt szintén hallani kellene.

Bármennyire gyári az infó - ez így hülyeség.
Ha kikapcsolod a klímát, utána a mágneskupplung nem húz meg - ergó a kompresszor egyáltalán nem forog. Nincs mechanikai kapcsolat a kompresszor tengelye és a szíjtárcsa között. Hallod, ahogy kattan.

Gondolom mindenki észrevette már,ha beállítja egy bizonyos hőfokra,akkor is mindig jeget fúj a klíma,hiába van beállítva mondjuk 22 fokra,ha azt eléri,akkor is hideget nyom,nem kapcsol ki a kompresszor.

Bármennyire gyári az infó - ez így hülyeség.
Ha kikapcsolod a klímát, utána a mágneskupplung nem húz meg - ergó a kompresszor egyáltalán nem forog. Nincs mechanikai kapcsolat a kompresszor tengelye és a szíjtárcsa között. Hallod, ahogy kattan.

Gondolom mindenki észrevette már,ha beállítja egy bizonyos hőfokra,akkor is mindig jeget fúj a klíma,hiába van beállítva mondjuk 22 fokra,ha azt eléri,akkor is hideget nyom,nem kapcsol ki a kompresszor.

Nekem nem így működik. Először hideget fúj, aztán ahogy közelít a beállítotthoz a belső hőmérséklet, úgy keveri hozzá a meleget. Napsütésfüggő is.
És ha kikapcsolom (hópihe mellett nem világít a zöld) - akkor eszébe nem jut 30%-on tovább működni.

Bármennyire gyári az infó - ez így hülyeség.
Ha kikapcsolod a klímát, utána a mágneskupplung nem húz meg - ergó a kompresszor egyáltalán nem forog. Nincs mechanikai kapcsolat a kompresszor tengelye és a szíjtárcsa között. Hallod, ahogy kattan.

Gondolom mindenki észrevette már,ha beállítja egy bizonyos hőfokra,akkor is mindig jeget fúj a klíma,hiába van beállítva mondjuk 22 fokra,ha azt eléri,akkor is hideget nyom,nem kapcsol ki a kompresszor.

Nekem nem így működik. Először hideget fúj, aztán ahogy közelít a beállítotthoz a belső hőmérséklet, úgy keveri hozzá a meleget. Napsütésfüggő is.
És ha kikapcsolom (hópihe mellett nem világít a zöld) - akkor eszébe nem jut 30%-on tovább működni.

Még sosem tapasztaltam a meleg levegő bekeverését,amit mindig is furcsának találtam.Akkor ezek szerint valami nem volt jó az előző 2 E39 és 2 E46-omban ez a funkció?Vagy valamit rosszul állítottam be?
A kompresszor biztos hogy csak bekapcsolt klímával megy 30 vagy 60%-on.Sima járó motornál leold,ahogy írtad is.

[barbrady]

Bármennyire gyári az infó - ez így hülyeség.
Ha kikapcsolod a klímát, utána a mágneskupplung nem húz meg - ergó a kompresszor egyáltalán nem forog. Nincs mechanikai kapcsolat a kompresszor tengelye és a szíjtárcsa között. Hallod, ahogy kattan.

Gondolom mindenki észrevette már,ha beállítja egy bizonyos hőfokra,akkor is mindig jeget fúj a klíma,hiába van beállítva mondjuk 22 fokra,ha azt eléri,akkor is hideget nyom,nem kapcsol ki a kompresszor.

Nekem nem így működik. Először hideget fúj, aztán ahogy közelít a beállítotthoz a belső hőmérséklet, úgy keveri hozzá a meleget. Napsütésfüggő is.
És ha kikapcsolom (hópihe mellett nem világít a zöld) - akkor eszébe nem jut 30%-on tovább működni.

Még sosem tapasztaltam a meleg levegő bekeverését,amit mindig is furcsának találtam.Akkor ezek szerint valami nem volt jó az előző 2 E39 és 2 E46-omban ez a funkció?Vagy valamit rosszul állítottam be?
A kompresszor biztos hogy csak bekapcsolt klímával megy 30 vagy 60%-on.Sima járó motornál leold,ahogy írtad is.

Nálam is keveri a meleget a hideghez ha szükséges. Kivéve a középső befúvokon, ha a kékre van tekerve, ott olyankor csak hideget fúj.
A kompresszor pedig vagy megy, vagy nem. Nincs 30 meg 60%.

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: 2 admin, hamoriarpi

Értékelés: 9.52%

A kompresszor pedig vagy megy, vagy nem. Nincs 30 meg 60%.

Ha ez így lenne, akkor rég lerúgta volna már a fejedet a kompresszor. Amikor be van kapcsolva a klíma, akkor is folyamatosan ki-be kapcsolgat a kuplung, amikor eléri a max. nyomást, vagy az elpár minimum hőmérsékletét. Ha Nálad ez nem így van, akkor nyugodtan töltesd fel. Ha úgy nézzük, és 10 percből 3 percet megy, akkor azt mondhatjuk 30 százaléknak. Ez nem hűtőszekrény, hogy addig megy a kompresszor, amíg a (kocsi)szekrényben nem lesz megfelelő a hőmérséklet, és akkor megáll. A hópihe gomb pedig nem egy karos kapcsoló, ami megszakítja az áramkört a kuplungnál.
De nem vitatkozom... Az igazi az lenne, ha inverteresek lennének már az autóklímák is, nem on-off üzeműek.
Majd alkalomadtán megkerestetem ezt a doksit, és kimazsolázzuk. Ebben pl. az is le volt írva, ami sokszor kérdés volt itt mint hibajelenség, hogy miért fúj hátra a box rácsán meleg levegőt a klíma, mikor elöl hidegre van állítva. Pedig ez nem hiba, hanem egy bizonyos évjárattól feature. És hasonlók.

A kompresszor pedig vagy megy, vagy nem. Nincs 30 meg 60%.

Ha ez így lenne, akkor rég lerúgta volna már a fejedet a kompresszor. Amikor be van kapcsolva a klíma, akkor is folyamatosan ki-be kapcsolgat a kuplung, amikor eléri a max. nyomást, vagy az elpár minimum hőmérsékletét. Ha Nálad ez nem így van, akkor nyugodtan töltesd fel. Ha úgy nézzük, és 10 percből 3 percet megy, akkor azt mondhatjuk 30 százaléknak. Ez nem hűtőszekrény, hogy addig megy a kompresszor, amíg a (kocsi)szekrényben nem lesz megfelelő a hőmérséklet, és akkor megáll. A hópihe gomb pedig nem egy karos kapcsoló, ami megszakítja az áramkört a kuplungnál.
De nem vitatkozom... Az igazi az lenne, ha inverteresek lennének már az autóklímák is, nem on-off üzeműek.
Majd alkalomadtán megkerestetem ezt a doksit, és kimazsolázzuk. Ebben pl. az is le volt írva, ami sokszor kérdés volt itt mint hibajelenség, hogy miért fúj hátra a box rácsán meleg levegőt a klíma, mikor elöl hidegre van állítva. Pedig ez nem hiba, hanem egy bizonyos évjárattól feature. És hasonlók.

Úgy látom félreértettük egymást. Azt hittem teljesítményről beszélsz a 30 és 60%-kal. Viszont időben sem lehet így behatárolni. Akkor kapcsol (húz be a kuplung) a kompresszor, amikor 3 fok fölé megy az elpárologtató hőmérséklete. Ha kint +40 fok van, akkor sűrűbben elindul, ha csak +10, akkor ritkábban.

Belső hőmérsékletre kapcsol. Ha normális a folyamat akkor az egésznap is mehet a komreszor!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Belső hőmérsékletre kapcsol. Ha normális a folyamat akkor az egésznap is mehet a komreszor!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

De ha +2 fok alá megy az elpár hőmérséklete, akkor leáll a kompresszor, hiába van még meleg a fülkében. A WDS-ből néztem.

Tapatalk2 ST25i

Belső hőmérsékletre kapcsol. Ha normális a folyamat akkor az egésznap is mehet a komreszor!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

De ha +2 fok alá megy az elpár hőmérséklete, akkor leáll a kompresszor, hiába van még meleg a fülkében. A WDS-ből néztem.

Tapatalk2 ST25i

Tudom szeretsz vitatkozni de
Írtam "ha normális a folyamat"


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Belső hőmérsékletre kapcsol. Ha normális a folyamat akkor az egésznap is mehet a komreszor!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

De ha +2 fok alá megy az elpár hőmérséklete, akkor leáll a kompresszor, hiába van még meleg a fülkében. A WDS-ből néztem.

Tapatalk2 ST25i

Tudom szeretsz vitatkozni de
Írtam "ha normális a folyamat"


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Csak szeretem tisztázni a dolgokat

Tapatalk2 ST25i

Legalább mi tudatlanok ebből is tanulunk. Legalábbis én biztosan

Tapatalk 2-vel küldve az én NexusHD2-ről

Belső hőmérsékletre kapcsol. Ha normális a folyamat akkor az egésznap is mehet a komreszor!!!


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

De ha +2 fok alá megy az elpár hőmérséklete, akkor leáll a kompresszor, hiába van még meleg a fülkében. A WDS-ből néztem.

Tapatalk2 ST25i

Tudom szeretsz vitatkozni de
Írtam "ha normális a folyamat"


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Akkor ezek a folyamatok nem normálisak!
Mindegyik autómban ki-be kapcsolgatott, pedig volt pár "0" kilométeres is.