Automataváltó =-olajcsere =-vagy--nem--

Nos, tegnap nekem is meglett ejtve a várt váltóolajcsere. Idáig sem volt gondja a váltónak, de most olyan mint egy álom. Olyan vajpuhán vált, hogy nem is érezni. Nagyon korrektek voltak Tamásék, és mivel a váltó végénél a kihajtásnál volt egy kis olajszivárgás, kicserélték a szimmeringjét is.
Tényleg le a kalappal előttük, mindenkinek csak ajánlani tudom őket.

Sziasztok!
Olvasgattam itt a váltó olajcserével kapcsolatos hozzászóllásokat. Nem tudom ki hogy van vele, de én is nemrég cseréltem olajat, és igen csak megérte, mert life time olaj ide vagy oda, mert azt is mondják, hogy automatában nem kell cserélni, szerintem igenis kell, 200ezrenként minimum. Az én váltóm hál isetennek eddig hibátlan, egy pici rántás volt mikor betettem D-be, de mióta lecseréltettem az olajat (kb. 5 óra kellett neki mire kifolyt "minden") az is elmúlt. Még annyit fűznék hozzá, hogy tökéletesen leengedni nem lehet, de ha már az a 7-8 liter lejön akkor profi vagy. Jah és én a castrol kimondottan automatáknak gyártott olajára esküszöm, vagy pedig a gyári bmw olajra.

Hát a BMW autómatái csak az Esso LT 71141 és a Shell LA 2634 olajokat szeretik, Castrolról még nem hallottam.
200.000km kicsit túlzás, ha jót akarsz ennyi idő alatt 3x cserélsz olajat.

sztem mind1 az olaj márkája a lényeg hogy a viszkozitása és tulajdonságai megegyezenek a gyári előírásokkal. a castrol is teljesen jó lehet bele ha teljesítni a megfelelő paramétereket.

Megfelelő paramétereket megtalálod a ZF honlapján, ott egyértelműen le van írva, vagy Esso vagy Shell.

Amúgy ennek kell, hogy megfeleljen: ZF TE-ML 11B / 14B
Itt egy link is: ZF váltó olajak
Ezen az oldalon mindenki sok érdekeset találhat, aut. váltó felújító kitteket, alkatrészeket stb.: TSGparts

Sziasztok!
Van egy 120d automatám, pirosnál, dugóban D-ben időnként ugrál, rángatja az autót, néha, mintha kimaradna egy ütem....ahogy elindulok, a rángatás megszűnik. Voltam két szervizben, az egyik a váltó elektronikát frissített de a probléma nem szűnt meg, a másik váltó olaj és szűrő cserét javasolt potom 70.000,-Ft-ért!!
Jelenleg senki nem tudja, hogy mi baja lehet....A computer semmi hibát nem mutat, a Wallis azt mondta, hogy figyeljem az autót!! Az autóban 150.000 km van. Tavaly év közben jelentkezett a probléma néhányszor de hosszabb ideje már nem érzékeltem. Aztán pár hete elvittem olajcserére és azóta csinálja hol erősebben hol egyáltalán nem....A váltásokkal szerintem nincs probléma, minden sebesség fokozatot szépen pakolgat.

Ha lenne bármilyen infótok, azt megköszönném!!

Köszi!

Balázs

[jackson]

Sziasztok!
Van egy 120d automatám, pirosnál, dugóban D-ben időnként ugrál, rángatja az autót, néha, mintha kimaradna egy ütem....ahogy elindulok, a rángatás megszűnik. Voltam két szervizben, az egyik a váltó elektronikát frissített de a probléma nem szűnt meg, a másik váltó olaj és szűrő cserét javasolt potom 70.000,-Ft-ért!!
Jelenleg senki nem tudja, hogy mi baja lehet....A computer semmi hibát nem mutat, a Wallis azt mondta, hogy figyeljem az autót!! Az autóban 150.000 km van. Tavaly év közben jelentkezett a probléma néhányszor de hosszabb ideje már nem érzékeltem. Aztán pár hete elvittem olajcserére és azóta csinálja hol erősebben hol egyáltalán nem....A váltásokkal szerintem nincs probléma, minden sebesség fokozatot szépen pakolgat.

Ha lenne bármilyen infótok, azt megköszönném!!

Köszi!

Balázs

Szia!

Ebben a topikban keresd ki a Papp Tamás telefonszámát (kb 31-32) oldal és hozzá menjél el. Ő ért komolyan az automata váltókhoz nem úgy mint a fenti szervizek.
Erőszakold bele a kocsiba a Papp Tamás és ne sajnáld a benzint hogy ő vezesse. Tehát minél többet vezeti a Tamás annál jobban megismeri mi a baja a kocsinak. Az olaj csere olcsóbb nem 70eFt már ha a Papp Tamás csinálja.

Jackson, aki őt javasolja

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára jackson 2010.04.04. 18:52-kor.

Sziasztok!
Van egy 120d automatám, pirosnál, dugóban D-ben időnként ugrál, rángatja az autót, néha, mintha kimaradna egy ütem....ahogy elindulok, a rángatás megszűnik. Voltam két szervizben, az egyik a váltó elektronikát frissített de a probléma nem szűnt meg, a másik váltó olaj és szűrő cserét javasolt potom 70.000,-Ft-ért!!
Jelenleg senki nem tudja, hogy mi baja lehet....A computer semmi hibát nem mutat, a Wallis azt mondta, hogy figyeljem az autót!! Az autóban 150.000 km van. Tavaly év közben jelentkezett a probléma néhányszor de hosszabb ideje már nem érzékeltem. Aztán pár hete elvittem olajcserére és azóta csinálja hol erősebben hol egyáltalán nem....A váltásokkal szerintem nincs probléma, minden sebesség fokozatot szépen pakolgat.

Ha lenne bármilyen infótok, azt megköszönném!!

Köszi!

Balázs

Melegen nem indul nehezen?

Sziasztok!

Már két napja nyálazom a hozzászólásokat és elhatároztam, hogy kedden hívom Papp Tamást is! Melegen szépen indul nincs baja...
Egy automata váltós szervíz a wandlerre gyanakszik, remélem nem az lesz...

Köszönöm!

Balázs

Felhívtam a váltóolajcserélő embert. Megbeszéltük a próbaút és az olajcsere nagyjábóli időpontját. Azért a próbakör, mert gondoltam, nézze meg egy tapasztalt váltójavító. Hátha kiderül valami, amiről én azt hiszem, hogy úgy jó, és közben mégsem. Munkadíjról nem esett szó, majd meglátjuk a végén. A fogorvos is mindig talál még valamit

A múlt hétfőn megvolt az olajcsere a váltóban. MG váltóról van szó. A kocsi X3 de ugyanaz azzal a váltóval szerelték eleinte, mint az E39.
Először is próbaút a szerelővel. Azt mondja - váltónak semmi baja. Azután fekete olaj le, vízszínű olaj be und fertig. Na jó, ennél kicsit komplikáltabb, de nem sokkal, ha nincs baj.
A karter alján levő mágnes alig gyűjtött össze némi maszlagot. Maga a karter sem szennyeződött. Nagyjából ennyiből megállapítható, hogy van e nagyobb gáz a váltóban. Megint próbaút. Mivel előtte sem volt baj, és utána sem lett rosszabb, úgy döntöttünk, hogy így jó.
6 l olaj + szűrő + tömítés + munkadíj =38000Ft. 2db-szor egyórahossza telt el ezalatt, mert 10-kor kezdtük és délben már készen volt.

A mesterek(a főnök és embere) értik, amit csinálnak, nem nagyon hadoválnak mellé. Bárki forduljon hozzájuk bizalommal.

A saját rövidtávú tapasztalatom az, hogy olajcsere után nem változott semmi. Nem vált szebben vagy jobban, de másként sem. Újabb sokezerig ez így maradhat is részemről.

Magától az olajcserétől senki ne várjon felüdülést. Igazábol nem is olajcsere, inkább csak frissítés, mert viszonylag nagy mennyiségű "öreg" olaj marad a hidrodinamikus nyomatékmódosítóban(citrom) és egyéb helyeken, amit az új olaj hozzáadásával jelentősen felfrissítünk, de a teljes csere így nem végezhető el. Ha mondjuk 500szor kicserélnénk így az olajat a váltóban egy nap alatt, akkor már egész jó megközelítéssel mondhatnánk, hogy új olaj van bent.
Mindenesetere egy ilyen "olajcserével" mindenképpen javítjuk a váltó esélyeit a hosszú élettartamra.
Ha a citromot is cseréljük, akkor már mondhatjuk, hogy kicseréltük az olajat.
(és valószínűleg a citrom magas árfekvése ellenére anyagilag is jobban járunk, mint a fent említett 500db olajcserével). Bár, hozzá kell tenni, hogy a citrom cseréje (vagy felújítása) szinte kizárólag a lockup bedöglése esetén jön szóba. Merthogy a lockup kuplungja ott rejtezik behegesztve a a citrom belsejében.

Véleményem szerint egy ilyen olajcsere alakalmával ki-ki betekintést nyerhet a váltó aktuális állapotát illetően, ezáltal megelőzhet komolyabb hibákat, valamint jelentősen javul a benne levő folyadék viszkozitása, ami ugyancsak a tmk-t helyezi előtérbe a hirtelen beütő meghibásodások ellen.

Sziasztok!
Hidegen ha a váltókart behúzom D-be koppanás-csattanás hallható.Melegen nincs ilyen probléma.Okozhatja ezt olajhiány vagy más jellegű a probléma?

Urak!

E39 530D időnként váltóprogram hibát ír ki, ilyenkor csúszik rendesen. (mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) Megállás és újraindítás után eltűnik a hiba, viszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem).

Van valakinek valami ötlete?

Urak!

E39 530D időnként váltóprogram hibát ír ki, ilyenkor csúszik rendesen. (mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) Megállás és újraindítás után eltűnik a hiba, viszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem).

Van valakinek valami ötlete?

hááát sok jóót senki nem fog mondani..

Több mint valószínű h váltócsere előtt állsz.

"(mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) " a váltód vészprogramba van és csak két sebességet kapcsol.
"iszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem)." ez ha jól tudom váltóelektronikai hiba.

Komoly gondok vannak a váltóddal az biztos. Olvass lejjebb és keresd ki Papp Tamás telszámát.

Megfelelő paramétereket megtalálod a ZF honlapján, ott egyértelműen le van írva, vagy Esso vagy Shell.

Amúgy ennek kell, hogy megfeleljen: ZF TE-ML 11B / 14B
Itt egy link is: ZF váltó olajak
Ezen az oldalon mindenki sok érdekeset találhat, aut. váltó felújító kitteket, alkatrészeket stb.: TSGparts

De vannak más márkájú olajok, amikhez oda van irva hogy megfelel az Esso LT 71141 és a Shell LA 2634-nak... ilyen pl a Valvoline Maxlife ATF.
én speciel nemtudtam beszerezlni a gyári olajokból beszerezni értelmes áron megfelelő mennyiséget.

Megfelelő paramétereket megtalálod a ZF honlapján, ott egyértelműen le van írva, vagy Esso vagy Shell.

Amúgy ennek kell, hogy megfeleljen: ZF TE-ML 11B / 14B
Itt egy link is: ZF váltó olajak
Ezen az oldalon mindenki sok érdekeset találhat, aut. váltó felújító kitteket, alkatrészeket stb.: TSGparts

De vannak más márkájú olajok, amikhez oda van irva hogy megfelel az Esso LT 71141 és a Shell LA 2634-nak... ilyen pl a Valvoline Maxlife ATF.
én speciel nemtudtam beszerezlni a gyári olajokból beszerezni értelmes áron megfelelő mennyiséget.

Már nem emlékszem rá, de nekem kb. 1000-1200Ft/l nettó árat mondott rá az emberem. Igaz, csak 20l kannában van vagy mégnagyobb hordóban. Szerintem nem veszélyes az ára.

Urak!

E39 530D időnként váltóprogram hibát ír ki, ilyenkor csúszik rendesen. (mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) Megállás és újraindítás után eltűnik a hiba, viszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem).

Van valakinek valami ötlete?

hááát sok jóót senki nem fog mondani..

Több mint valószínű h váltócsere előtt állsz.

"(mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) " a váltód vészprogramba van és csak két sebességet kapcsol.
"iszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem)." ez ha jól tudom váltóelektronikai hiba.

Komoly gondok vannak a váltóddal az biztos. Olvass lejjebb és keresd ki Papp Tamás telszámát.

Bezony az minimum olajcsere és egy elektronika csere ( vagy programozás)
Pont ma akasztottuk a kocsi alá a steptronic váltót....a régi (hagyományos automata) pont ezeket a hibákat produkálta....Az olaj kicsit el volt égve a váltóban....mondjuk van km benne....

Holnap kipróbáljuk....kellett kicsit kábelezni és még nem indítottuk be....de minden passzolt mechanikusan....

Sziasztok!

Ha az autómataváltóval valami gondotok van akkor én tudok egy embert aki nagyon jó és nem drága Csepelen.Ha valakit érdekel megadom a számát 06209525518 Nagy István.Én nem viszem máshová.

Sziasztok!

Ha az autómataváltóval valami gondotok van akkor én tudok egy embert aki nagyon jó és nem drága Csepelen.Ha valakit érdekel megadom a számát 06209525518 Nagy István.Én nem viszem máshová.

És garanciát vállalsz a melója után? Mert például ha vissza olvasol akkor láthatod, hogy nagyon megszivta a kollega a székesfehérvári csapattal. A Papp Tamás már legalább többször bizonyitott.

Jackson, aki azért óvatosságra inti a többieket
ui: de ez nem jelenti azt hogy nem lehet ő is jó szaki csak még nem ismerjük

Urak!

E39 530D időnként váltóprogram hibát ír ki, ilyenkor csúszik rendesen. (mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) Megállás és újraindítás után eltűnik a hiba, viszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem).

Van valakinek valami ötlete?

hááát sok jóót senki nem fog mondani..

Több mint valószínű h váltócsere előtt állsz.

"(mintha manuális váltóval csak 4. vagy 5. fokozatban lehetne menni) " a váltód vészprogramba van és csak két sebességet kapcsol.
"iszont ami folyamatosan jelentkezik, az az hogyha menet közben leveszem a gázt, a fordulatszám nem esik vissza, marad ahol volt. (2-3 ezer, ahogy éppen mentem)." ez ha jól tudom váltóelektronikai hiba.

Komoly gondok vannak a váltóddal az biztos. Olvass lejjebb és keresd ki Papp Tamás telszámát.

Bezony az minimum olajcsere és egy elektronika csere ( vagy programozás)
Pont ma akasztottuk a kocsi alá a steptronic váltót....a régi (hagyományos automata) pont ezeket a hibákat produkálta....Az olaj kicsit el volt égve a váltóban....mondjuk van km benne....

Holnap kipróbáljuk....kellett kicsit kábelezni és még nem indítottuk be....de minden passzolt mechanikusan....

Várom az eredményt

Üdv Urak!
A problémám a következő lenne...az autóm (1997.es 528IA-as) először nem váltott fel csak harmadik sebességig. Viszont addig elég szépen. Utána mivel steptronic váltó van benne manuálisan felváltottam negyedik-ötödikbe. Erre a problémámra azt ajánlották, hogy cseréljek váltó olajat és az majd megoldja a problémámat. Nos ez meg is történt, viszont nem történt olyan nagy változás. Most már ugyan negyedikig felvált magától de az ötödiket még mindig nem akarja magától.

Van esetleg valakinek ötlete,hogy ez mi lehet?
Illetve mivel és hogyan lehet orvosolni?

Köszönöm!!!
Attila.

Üdv Urak!
A problémám a következő lenne...az autóm (1997.es 528IA-as) először nem váltott fel csak harmadik sebességig. Viszont addig elég szépen. Utána mivel steptronic váltó van benne manuálisan felváltottam negyedik-ötödikbe. Erre a problémámra azt ajánlották, hogy cseréljek váltó olajat és az majd megoldja a problémámat. Nos ez meg is történt, viszont nem történt olyan nagy változás. Most már ugyan negyedikig felvált magától de az ötödiket még mindig nem akarja magától.

Van esetleg valakinek ötlete,hogy ez mi lehet?
Illetve mivel és hogyan lehet orvosolni?

Köszönöm!!!
Attila.

Papp Tamás telefonszám pár oldallal korábban. Légyszives elöbbre olvasni.

Jackson, aki átkergetett a másik topikból

Üdv Urak!
A problémám a következő lenne...az autóm (1997.es 528IA-as) először nem váltott fel csak harmadik sebességig. Viszont addig elég szépen. Utána mivel steptronic váltó van benne manuálisan felváltottam negyedik-ötödikbe. Erre a problémámra azt ajánlották, hogy cseréljek váltó olajat és az majd megoldja a problémámat. Nos ez meg is történt, viszont nem történt olyan nagy változás. Most már ugyan negyedikig felvált magától de az ötödiket még mindig nem akarja magától.

Van esetleg valakinek ötlete,hogy ez mi lehet?
Illetve mivel és hogyan lehet orvosolni?

Köszönöm!!!
Attila.

Ha nem segít semmi akkor legyen az eszedbe,hogy van egy nagyon jó 28-as streppes váltóm...
Még az autóban van tehát kipróbálható!!!

üdv.strobi.

Sziasztok!

Ha az autómataváltóval valami gondotok van akkor én tudok egy embert aki nagyon jó és nem drága Csepelen.Ha valakit érdekel megadom a számát 06209525518 Nagy István.Én nem viszem máshová.

És garanciát vállalsz a melója után? Mert például ha vissza olvasol akkor láthatod, hogy nagyon megszivta a kollega a székesfehérvári csapattal. A Papp Tamás már legalább többször bizonyitott.

Jackson, aki azért óvatosságra inti a többieket
ui: de ez nem jelenti azt hogy nem lehet ő is jó szaki csak még nem ismerjük

Igen különben nem ajánlottam volna.Nem csak egy ember csinál autómataváltót a városban jól.A másik hogy ha csak olajat cserél valakinek az még nem minden attól még nem lesz jó a váltó max ideig óráig.Én dolgoztam autómatav. szervízben tudom hogy működik a váltó javítás.

A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára misixx540i 2010.04.21. 18:50-kor.