első lámpa hiba

Szia
Úgy néz ki alakul a lámpa.új ízzók stb.
Beállítással vaygok bajba kicsit.
Szükségem lenne a TISben található vetítési képre.
Falat már szereztem
Jackson tudsz ebben segíteni?
http://forums.eurocca.net/showthread.ph ... .?p=546566
Ezt találtam,de nem bírom követni a leírást.

Valaki tudna neki segíteni, mert nincs itt a magán laptopom.

Jackson, aki csak jövőhéten tudná megcsinálni ha marad ideje

Szia
Úgy néz ki alakul a lámpa.új ízzók stb.
Beállítással vaygok bajba kicsit.
Szükségem lenne a TISben található vetítési képre.
Falat már szereztem
Jackson tudsz ebben segíteni?
http://forums.eurocca.net/showthread.ph ... .?p=546566
Ezt találtam,de nem bírom követni a leírást.

Valaki tudna neki segíteni, mert nincs itt a magán laptopom.

Jackson, aki csak jövőhéten tudná megcsinálni ha marad ideje

Probléma megoldásához itt a VETÍTÉSI KÉP (E39)

Szia
Úgy néz ki alakul a lámpa.új ízzók stb.
Beállítással vaygok bajba kicsit.
Szükségem lenne a TISben található vetítési képre.
Falat már szereztem
Jackson tudsz ebben segíteni?
http://forums.eurocca.net/showthread.ph ... .?p=546566
Ezt találtam,de nem bírom követni a leírást.

Valaki tudna neki segíteni, mert nincs itt a magán laptopom.

Jackson, aki csak jövőhéten tudná megcsinálni ha marad ideje

Probléma megoldásához itt a VETÍTÉSI KÉP (E39)

Az elmúlt kb. 1 hónapban valaki /számomra is/ teljesen érthetően leírta itt valamelyik topicban.
Ezt kéne megtalálnod.

Szia
Úgy néz ki alakul a lámpa.új ízzók stb.
Beállítással vaygok bajba kicsit.
Szükségem lenne a TISben található vetítési képre.
Falat már szereztem
Jackson tudsz ebben segíteni?
http://forums.eurocca.net/showthread.ph ... .?p=546566
Ezt találtam,de nem bírom követni a leírást.

Valaki tudna neki segíteni, mert nincs itt a magán laptopom.

Jackson, aki csak jövőhéten tudná megcsinálni ha marad ideje

Probléma megoldásához itt a VETÍTÉSI KÉP (E39)

Köszönöm!
Eszerint a lámpáknak párhuzamosan kell világítania egymáshoz képest?!
Nakem mindkét oldali egy picit a menetirány szerinti jobb oldal felé van állítva.
Ha a bal pontosan maga elé világít,a vetitési képen látható,a vízszintessel kb 30fokot bezáró fénysugár az előtem lévő utasterébe is bevilágítha kivéve ha vagonR

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

hm.. pedig olyan trafógyanús.. mindkettő csinálja?

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

hm.. pedig olyan trafógyanús.. mindkettő csinálja?

Mindkét trafó,mindkét izzóval.
Az még a gyanus,hogy ha fel sem kapcsolom a refit és beindítom az autót,máris beírja a refit hibának.
Direkt a drágább canbus-hoz valót vettem pedig(SiemensHID Advanced10 Xenon rendszer valódi Philips fejjel Digitális Can Bus rendszeres autókhoz ajánlott. Autómatikusan beállítja a rendszer ellenállását kapacitását, és fogyasztását. A legbonyolultabb autórendszerek is úgy érzékelik mint egy 55W-os izzót. Kiemelt zavarszűrési képességekkel. 3800Lumen Foncsoros és vetítőlencsés autókhoz egyaránt ajánljuk. 3 év garancia!!!! (A szett 55W os trafóval és 35W os kisülés fejjel van szerelve!!!)
Általában ez a megnövekedet indítóárama a xenon gyujtásakor szokott lenni a hiba,de azt a bizticsere nagyobbra megoldja.e39nél nem lehet nagyobbat beletenni?

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

hm.. pedig olyan trafógyanús.. mindkettő csinálja?

Mindkét trafó,mindkét izzóval.
Az még a gyanus,hogy ha fel sem kapcsolom a refit és beindítom az autót,máris beírja a refit hibának.
Direkt a drágább canbus-hoz valót vettem pedig(SiemensHID Advanced10 Xenon rendszer valódi Philips fejjel Digitális Can Bus rendszeres autókhoz ajánlott. Autómatikusan beállítja a rendszer ellenállását kapacitását, és fogyasztását. A legbonyolultabb autórendszerek is úgy érzékelik mint egy 55W-os izzót. Kiemelt zavarszűrési képességekkel. 3800Lumen Foncsoros és vetítőlencsés autókhoz egyaránt ajánljuk. 3 év garancia!!!! (A szett 55W os trafóval és 35W os kisülés fejjel van szerelve!!!)
Általában ez a megnövekedet indítóárama a xenon gyujtásakor szokott lenni a hiba,de azt a bizticsere nagyobbra megoldja.e39nél nem lehet nagyobbat beletenni?

azt nem tudom, de pedig jonak kellene lennie. lehet egy hoki olcsó szettel menne..

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

hm.. pedig olyan trafógyanús.. mindkettő csinálja?

Mindkét trafó,mindkét izzóval.
Az még a gyanus,hogy ha fel sem kapcsolom a refit és beindítom az autót,máris beírja a refit hibának.
Direkt a drágább canbus-hoz valót vettem pedig(SiemensHID Advanced10 Xenon rendszer valódi Philips fejjel Digitális Can Bus rendszeres autókhoz ajánlott. Autómatikusan beállítja a rendszer ellenállását kapacitását, és fogyasztását. A legbonyolultabb autórendszerek is úgy érzékelik mint egy 55W-os izzót. Kiemelt zavarszűrési képességekkel. 3800Lumen Foncsoros és vetítőlencsés autókhoz egyaránt ajánljuk. 3 év garancia!!!! (A szett 55W os trafóval és 35W os kisülés fejjel van szerelve!!!)
Általában ez a megnövekedet indítóárama a xenon gyujtásakor szokott lenni a hiba,de azt a bizticsere nagyobbra megoldja.e39nél nem lehet nagyobbat beletenni?

LCM nem kettő 5A biztivel van biztosítva! Fejből nem megy de asszem 3db van abból 1 tuti 30A WDS megmutatja,LCM-m belöl meg "csak" izzókkal kapcsolatban FET van (az miatt van a hűtőborda) az csak kapcsolóként viselkedik,hogy mekkora áramot kapcsol az a FET adatlapja tartalmazza (max 75W ha még nem lett cserélve a BTS)

Külön 12V hogyan viselkedik? IBUS interface-el navcoder progival ki kellene kapcsolni a hidegtesztet a refin akkor nem írná be (ki) hibának

LCM van? ott van már diódás izzófesz. korlát az izzók kímélése miatt (12,5V) lehet az a gond...

Ha esetleg akkuról próbálgatod, akkor indítsd be a motort. A múltkor egy Lagunával jártunk úgy, hogy 10-ből 8-szor nem akart felkapcsolni, először izzóra gyanakodtunk, aztán trafóra, végül rájöttünk, hogy csak az aksi volt gyenge.

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

hm.. pedig olyan trafógyanús.. mindkettő csinálja?

Mindkét trafó,mindkét izzóval.
Az még a gyanus,hogy ha fel sem kapcsolom a refit és beindítom az autót,máris beírja a refit hibának.
Direkt a drágább canbus-hoz valót vettem pedig(SiemensHID Advanced10 Xenon rendszer valódi Philips fejjel Digitális Can Bus rendszeres autókhoz ajánlott. Autómatikusan beállítja a rendszer ellenállását kapacitását, és fogyasztását. A legbonyolultabb autórendszerek is úgy érzékelik mint egy 55W-os izzót. Kiemelt zavarszűrési képességekkel. 3800Lumen Foncsoros és vetítőlencsés autókhoz egyaránt ajánljuk. 3 év garancia!!!! (A szett 55W os trafóval és 35W os kisülés fejjel van szerelve!!!)
Általában ez a megnövekedet indítóárama a xenon gyujtásakor szokott lenni a hiba,de azt a bizticsere nagyobbra megoldja.e39nél nem lehet nagyobbat beletenni?

LCM nem kettő 5A biztivel van biztosítva! Fejből nem megy de asszem 3db van abból 1 tuti 30A WDS megmutatja,LCM-m belöl meg "csak" izzókkal kapcsolatban FET van (az miatt van a hűtőborda) az csak kapcsolóként viselkedik,hogy mekkora áramot kapcsol az a FET adatlapja tartalmazza (max 75W ha még nem lett cserélve a BTS)

Külön 12V hogyan viselkedik? IBUS interface-el navcoder progival ki kellene kapcsolni a hidegtesztet a refin akkor nem írná be (ki) hibának

LCM van? ott van már diódás izzófesz. korlát az izzók kímélése miatt (12,5V) lehet az a gond...

Light module 16,41
ebből gondoltam a 2 biztit.
Ha még a hidegteszten nem írná be hibának attól még szerintem villogna ugyanúgy.
Lehet ez az izzófesz korlát miatt nem gyújt.
Külön akksiról még nem próbáltam.
Az a bizonyos 30A-es hol található?Lehet annak cseréje megoldja a problémát.

Ha esetleg akkuról próbálgatod, akkor indítsd be a motort. A múltkor egy Lagunával jártunk úgy, hogy 10-ből 8-szor nem akart felkapcsolni, először izzóra gyanakodtunk, aztán trafóra, végül rájöttünk, hogy csak az aksi volt gyenge.

Megpróbálom külön akksiról délután.Aztán ha arról megy akkor bizti vagy akksicsere a következő lépés.

Sikerült a lámpákat beállítanom viszonylag jól.
Ma beépítettem a refibe a xenont.
Beépítés után a következőt tapasztaltam:
Felkapcsolás után nem tudja begyújtani az izzót ,csak villog és
természetesen a fed.comp beírja hibának hogy kiégett az izzó.

Próbáltam a trafót megcserélni,de a jelenség ua. volt.Valamint az izzó
cserekor is.
Csak az LCM modul biztosítékát találtam meg(2x 5A).Tehát nem olyan a
rendszer,hogy ki lehessen cserélni a refi biztosítékokat nagyobbra.Régen az e36-nál ez oldotta meg a hasonló problémám.
Természetesen a csatlakozók tiszták és tökétetes az érintkezés mindenhol.
Tapasztaltatok már hasonlót?

hm.. pedig olyan trafógyanús.. mindkettő csinálja?

Mindkét trafó,mindkét izzóval.
Az még a gyanus,hogy ha fel sem kapcsolom a refit és beindítom az autót,máris beírja a refit hibának.
Direkt a drágább canbus-hoz valót vettem pedig(SiemensHID Advanced10 Xenon rendszer valódi Philips fejjel Digitális Can Bus rendszeres autókhoz ajánlott. Autómatikusan beállítja a rendszer ellenállását kapacitását, és fogyasztását. A legbonyolultabb autórendszerek is úgy érzékelik mint egy 55W-os izzót. Kiemelt zavarszűrési képességekkel. 3800Lumen Foncsoros és vetítőlencsés autókhoz egyaránt ajánljuk. 3 év garancia!!!! (A szett 55W os trafóval és 35W os kisülés fejjel van szerelve!!!)
Általában ez a megnövekedet indítóárama a xenon gyujtásakor szokott lenni a hiba,de azt a bizticsere nagyobbra megoldja.e39nél nem lehet nagyobbat beletenni?

LCM nem kettő 5A biztivel van biztosítva! Fejből nem megy de asszem 3db van abból 1 tuti 30A WDS megmutatja,LCM-m belöl meg "csak" izzókkal kapcsolatban FET van (az miatt van a hűtőborda) az csak kapcsolóként viselkedik,hogy mekkora áramot kapcsol az a FET adatlapja tartalmazza (max 75W ha még nem lett cserélve a BTS)

Külön 12V hogyan viselkedik? IBUS interface-el navcoder progival ki kellene kapcsolni a hidegtesztet a refin akkor nem írná be (ki) hibának

LCM van? ott van már diódás izzófesz. korlát az izzók kímélése miatt (12,5V) lehet az a gond...

Light module 16,41
ebből gondoltam a 2 biztit.
Ha még a hidegteszten nem írná be hibának attól még szerintem villogna ugyanúgy.
Lehet ez az izzófesz korlát miatt nem gyújt.
Külön akksiról még nem próbáltam.
Az a bizonyos 30A-es hol található?Lehet annak cseréje megoldja a problémát.

sajnos nem vagyok WDS közelben de van a jobb 1 ülés alatt egy nagy táp elosztó! van a letöltése között egy biztitábla doksi ott benne van mind a kb 110db bizti "ki-kivel" van.

Ha esetleg akkuról próbálgatod, akkor indítsd be a motort. A múltkor egy Lagunával jártunk úgy, hogy 10-ből 8-szor nem akart felkapcsolni, először izzóra gyanakodtunk, aztán trafóra, végül rájöttünk, hogy csak az aksi volt gyenge.

Megpróbálom külön akksiról délután.Aztán ha arról megy akkor bizti vagy akksicsere a következő lépés.

Ezt úgy lehet megoldani hogy tökéletes legyen viszel előre 12Vott aksiról raksz be egy relét a relére a xenonszettet és a relét kapcsoltatod a refi gyári tápjával.Nem fog vilogni meg a relé tekercse ad neki talán annyi terhelést hogy hibának se dobja be.

Ha esetleg akkuról próbálgatod, akkor indítsd be a motort. A múltkor egy Lagunával jártunk úgy, hogy 10-ből 8-szor nem akart felkapcsolni, először izzóra gyanakodtunk, aztán trafóra, végül rájöttünk, hogy csak az aksi volt gyenge.

Megpróbálom külön akksiról délután.Aztán ha arról megy akkor bizti vagy akksicsere a következő lépés.

Ezt úgy lehet megoldani hogy tökéletes legyen viszel előre 12Vott aksiról raksz be egy relét a relére a xenonszettet és a relét kapcsoltatod a refi gyári tápjával.Nem fog vilogni meg a relé tekercse ad neki talán annyi terhelést hogy hibának se dobja be.

Beszéltem a forgalmazóval és a slim szett nem mindíg megy minden Bus-autónál.
Hétfőn kapok egy pár trafót amelyik mindegyiknél jó,bár az nem slim.

Sziasztok!

Úgy tűnik, nekem a pöcök ellendarabja törött el, ami tulajdonképpen a foncsor.
Bömbölő fényszóróállító elemei megoldják a problémám vagy új lámpákat kell, hogy vegyek?

Az új lámpák eléggé húzós árban vannak, utángyártottról van valakinek valami tapasztalata? Fehér indexes xenon kéne.

Ezt találtam a neten: EGYIK, MÁSIK.

Ugyanott árulják, más az ár. Mi a különbség a kettő között?

Üdv,

Att530d

[quote="Att530d"]Sziasztok!

Úgy tűnik, nekem a pöcök ellendarabja törött el, ami tulajdonképpen a foncsor.
Bömbölő fényszóróállító elemei megoldják a problémám vagy új lámpákat kell, hogy vegyek?

Az új lámpák eléggé húzós árban vannak, utángyártottról van valakinek valami tapasztalata? Fehér indexes xenon kéne.

Ezt találtam a neten: [url=http://www.czerko-car.hu/index.php/alkatreszek.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=631&category_id=3]EGYIK[/url], [url=http://www.czerko-car.hu/index.php/alkatreszek.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=629&category_id=3]MÁSIK[/url].

Ugyanott árulják, más az ár. Mi a különbség a kettő között?

Üdv,

Att530d[/quote]

Szerintem nincs külömbség, csak az egyiket "Béci" a másikat meg "Karesz" árulja.... Erről az ugy lámpáról nincs tapasztalatom, de az ára az nagyon jó..... mindkettőé.... szóval sokat szerintem ne gondolkozz rajta.... és ezek tényleg a normálisabb kinézetű lámpák.... de a döntés úgyis a tied...

Üdv

Sziasztok!

Úgy tűnik, nekem a pöcök ellendarabja törött el, ami tulajdonképpen a foncsor.
Bömbölő fényszóróállító elemei megoldják a problémám vagy új lámpákat kell, hogy vegyek?

Az új lámpák eléggé húzós árban vannak, utángyártottról van valakinek valami tapasztalata? Fehér indexes xenon kéne.

Ezt találtam a neten: EGYIK, MÁSIK.

Ugyanott árulják, más az ár. Mi a különbség a kettő között?

Üdv,

Att530d

Szerintem nincs külömbség, csak az egyiket "Béci" a másikat meg "Karesz" árulja.... Erről az ugy lámpáról nincs tapasztalatom, de az ára az nagyon jó..... mindkettőé.... szóval sokat szerintem ne gondolkozz rajta.... és ezek tényleg a normálisabb kinézetű lámpák.... de a döntés úgyis a tied...

Üdv

Ez a lámpa ugyan az ami nekem is van, csak én még olcsóbban szereztem! Ledes az angeleyes benne, manuálisan állítható, de az eladó szerint bele lehet buherálni valahogy a gyári magasságállító motorokat is. Pár hete van meg, teljesen jók (méretpontos, nem párásodik, nem lötyög...) és szinte tök úgy néz ki mint a gyári csak egy "kicsit" olcsóbban

Én innen vettem (nagyon korrekt a srác, Szigetszentmiklósi): E39 Angel eye fényszóró
Annyit hozzáfűznék, hogy a képen a CCFL-es lámpa képe van, míg ez már az újabb, ledes aminek kéken világítanak a karikái.

Üdv.R.

Sziasztok!

Úgy tűnik, nekem a pöcök ellendarabja törött el, ami tulajdonképpen a foncsor.
Bömbölő fényszóróállító elemei megoldják a problémám vagy új lámpákat kell, hogy vegyek?

Az új lámpák eléggé húzós árban vannak, utángyártottról van valakinek valami tapasztalata? Fehér indexes xenon kéne.

Ezt találtam a neten: EGYIK, MÁSIK.

Ugyanott árulják, más az ár. Mi a különbség a kettő között?

Üdv,

Att530d

Szerintem nincs külömbség, csak az egyiket "Béci" a másikat meg "Karesz" árulja.... Erről az ugy lámpáról nincs tapasztalatom, de az ára az nagyon jó..... mindkettőé.... szóval sokat szerintem ne gondolkozz rajta.... és ezek tényleg a normálisabb kinézetű lámpák.... de a döntés úgyis a tied...

Üdv

Ez a lámpa ugyan az ami nekem is van, csak én még olcsóbban szereztem! Ledes az angeleyes benne, manuálisan állítható, de az eladó szerint bele lehet buherálni valahogy a gyári magasságállító motorokat is. Pár hete van meg, teljesen jók (méretpontos, nem párásodik, nem lötyög...) és szinte tök úgy néz ki mint a gyári csak egy "kicsit" olcsóbban

Én innen vettem (nagyon korrekt a srác, Szigetszentmiklósi): E39 Angel eye fényszóró
Annyit hozzáfűznék, hogy a képen a CCFL-es lámpa képe van, míg ez már az újabb, ledes aminek kéken világítanak a karikái.

Üdv.R.

Köszi a válaszokat!

Felhívtam a czerko-cart, ezek facelift előtti felfogatású, facelift utáni lámpák. Valahogy a xenont is bele kell fabrikálni, meg a lámpamagasság állítással is szenvedni kell(ene)+a rögzítése sem egyszerű. Ez nem hangzik túl jól egyenlőre, tovább kutakodom inkább, úgyhogy ha valakinek van még ötlete, ne tartsa magában!

Bömbölőt szerintem fel is hívom, hátha tud mondani valamit.

Üdv,

Att530d

Sziasztok!

Úgy tűnik, nekem a pöcök ellendarabja törött el, ami tulajdonképpen a foncsor.
Bömbölő fényszóróállító elemei megoldják a problémám vagy új lámpákat kell, hogy vegyek?

Az új lámpák eléggé húzós árban vannak, utángyártottról van valakinek valami tapasztalata? Fehér indexes xenon kéne.

Ezt találtam a neten: EGYIK, MÁSIK.

Ugyanott árulják, más az ár. Mi a különbség a kettő között?

Üdv,

Att530d

Nekem mindkét külső állító törött. Pár napja kiszedtem a lámpákat és kb. 3 óra alatt olyan 100 Ft ráfordításból megkokányoltam a lámpákat és most jobb mint újkorában! Ha tudsz küldeni priviben egy fényképet hogy mennyire tört szét, szívesen segítek! Persze ha még nem sikerült megoldanod.