Jó vicc!
Akkor odaadom a bátyónak a nemrégen kivett 6 éves BMW akksit, mert az is forgat "mint a állat", csak a hideget nem szereti

Pont ilyen az enyém is az e46-ban! Plusz fokokban rendesen teker, -3 fokban még elviselhető, de az alatt, pl mikor -10 volt már csak nyögött. De beindult

Azért vettem ki, mert nem mertem kockáztatni.
A faterom észrevette, hogy ott árválkodik a garázs sarkában, és mivel az övé 1 évesen már beadta a kulcsot, szépen feltöltötte, és betette az 5(!!!)-ös LADA-ba
Azóta az 5-ös Zsiga 5-ös Bömös akksival mászkál, és - a fene egye meg - most úgy rántja be a jó kis BMW akksi mint a rongyot.

A 2,7 A biztos sok, de azzal nem bír ki 3 hetet!

Szia!

Ajánlom figyelmedbe "A Nagyon Furcsa Elektromos probléma!..." c. topicot Katt ide!!!!!, ovasd át az én kérdéseimet és hozzászólásaimat hátha neked is ez lessz a oróblémád, énis evvel a problémával küzködtem decemberben, akkor ki is cseréltem a riasztómat és azóta tökéletesen müködik az aksim egyszersem merült le azóta, mig azélőtt nekem is 3 hetente töltenem kellet az aksimat.

Szeva!

Én méregettem ilyen dolgokat,mert rendszeresen lemerült az új Banner akksi.A motor leállítása után,kp-it bezártam,csomagtartó zárat is bekattintottam,negyed órán keresztül 0,6A és utána 0,3A áramfelvétel volt.(Gyári riasztó és belsőtér érzékelő)

Körülbelül ez az ideális.A 2.7A az baromi sok.

_________________

Helló!

Ma sikerült beszélni a Banneres fickóval.Bevizsgálták azt az akksit,amit visszaküldtem
mert nem volt jó.Az volt a hibája,hogy hidegebb időben nem indított.
Kereskedőtől kaptam egy másik akksit,ami olyan volt mint a másik(Banner unibull,80Ah).
Ez jól működik,de azzal a feltétellel adta,ha a másik jó,ezt ki kell fizetni.
Azt állapították meg,hogy az akksi jó.Akkor miért nem jó a kocsiban???
Össze vissza dumált a fickó (Banner cég embere) mindet kitalált,csak az akksit ne kelljen
garanciában kicserélni.Banner akksit többet nem veszünk,de ezt ajánlom mindenkinek,aki akksi vásárlás előtt áll.

Sziasztok!

Még egyszer nekiálltam kimérni az áramfelvételt. Ezúttal vártam 15-20 percet. Riasztó nélkül 0.7A, riasztóval 0.8A Úgyhogy megnyugodtam, nincs baj az autóval. Sajnos a 72Ah-ás Banner ezek szerint csak 3 hetet bír, ha nincs használva az autó. Majd legközelebb nagyobbat veszek (72Ah-ást ír a katalógus).

Ãœdv,
szpbmw

Sziaztok!

Ujbol vegigolvastam az aksis temakort, de sajnos nem talaltam a linket amit kerestem Ha jol emlekszem valahol kinaltak gyari akkut elfogadhato aron.
Kosz!

KLM

Alpinafan klub társunkat keresd

http://www.ap-trade.eu/alkatresz.html

_________________

Alpinafan klub társunkat keresd

http://www.ap-trade.eu/alkatresz.html[/quote

Köszönöm, úgy lesz!

Ãœdv.
KLM.

Hello "alpina-fan"!

A kovetkezo lenne a kerdesem-keresem:most mar kezd nagyon aktualis lenni es szeretnek venni egy akkut az E39 520d 2003-as Touringomba, amit latom, hogy jo aron forgalmazol es amint a forumon is kovettem a hozzaszolasokat csak jo velemennyel voltak a vasarlok!
A gond az hogy en Marosvasarhelyen lakok (Romania) es mostanaban nincs utam Budapestre es azon gondolkoztam hogy nem oldhato meg az akku postazasa (csomagszallitoval)? Milyen fizetesi modot ajanlasz? Ha ez megoldhato akkor orvendenek, ha nem akkor meg toltogetem a regi akkut es beiktatok egy budapesti hetveget es akkor szemelyesen atveszem. Vagy megkerek egy ismerost hogy kanyarodjon arra es megvegye es a tobbit megoldom.
Elore si koszonom valaszodat.

Tisztelettel, KLM.

szia! sztem hívd fel, mert egy ideje nem nézett ide be. a számát a honlapon találod.

_________________
Romanes eunt domus

Jo otlet volt! Koszonom! Kulfoldon van,de ugy nez ki sikerul uzletet kotnunk!

Sziasztok jelenlegi komoly problémám az álandóan lemerülő akkumlátorom, fél évig bírja az új utánna 3-4 hetente töltögetni kell, 3 X -OR lett garanciába kicserélve, az autó többször bevizsgálva nincs semmibaja. jelenleg Bosch silver 95 Ah van benne 800-as inditó árammal.

Most arra a következtetésre jutottam, hogy vagy gyárit kell vennem vagy az 95 Ah Exide AGM -et aminek 900 az inditó árama.

Másnál is hallottam ilyen probrémáról, akinek van tapasztalata ezzek kapcsolatosan az jólenne ha megosztaná!!!

Mit vizsgáltak a kocsin? Elméletileg akku lemerülés hiba oka lehet:
- valami fogyaszt kikapcsolt állapotban (16 percel becsukás utáni áramot kéne nézni)
- generátor nem tölt eleget. Itt lehet mérni kapocs feszültséget, de profibb a műterheléssel amper mérés. Ékszíj feszességét lehet még nézni mert az okozhat gondokat.
- állandóan rövid utakra használod és nem tudja feltölteni (<10km). Ekkor akku rendszeresen kiszed és olyan töltővel ami a akku méretének 10%-a tehát jelen esetben 9,5Amperrel képes tölteni a 12Volt-os oldalon. Nem a 230volt-os oldalon mert az az áram felvétel kábé fele jut a töltésre. Itt lehet még segitség a Exide Prémium akkumlátor. Garázsba ki lehet még épiteni fix töltési pontot amit bekötsz ha leparkoltál és mindig tölti az akkut.
- Szar akku. Nos itt is lehetnek gondok. Mikori feltöltésű (dátum) az akku amit rád sóztak majd mit kaptál cseréléskor? Keresd a feltöltési cédulát a zacskón. Appropó a Bosch becsomagolja feltöltéskor az akkukat. Ha nincs rajta zacskó vagy sérült akkor azt NEM szabad megvenni!
- Feszültségszabályzó hiba. Na ez is tud nagy galibát csinálni ha nem szabályozza vissza a generátor töltését akkor nem csak az akku de még vezérlők is tönkre mehetnek.

A fenti hibák között a legmocsokabb ha nem állóhelyzetben hanem mozgás közben történik valami. Például generátor menetközben vacakol és azt hiába nézni álló helyzetben a szervizes. Behatárolása memóriás multiméter fixen berakva a kocsiba és beállitva a max. érték figyelésére amikor megálltál mindig leolvasni.

Azért valljuk be a a fenti méréseket megcsinálták rendesen és akkor is minden ok azért 3 jó akkumlátornak nem szabad megpurcania sorban tehát a kocsinak kell lennie a húnyónak (ha a fentiek mind stimmeltek, tehát nem sorba fos akkukat kaptál). Lehet, hogy mindent bemértél de nem találod meg a hibát akkor marad a cserés módszer. Egyesével az alábbiakat:
Csere sorrendje: feszültség szabályzó majd több napos próba, generátor csere majd több napos próba.
A teszt közben célszerű 2-3 mélykisülés után akku csere. Lehet valami minimum méretű olcsó csak legyen lecsomagolva, friss feltöltésű és célszerű a kocsiba berakás elött feltölteni ha nem lenne topon (Ah méret 10%-os áramával 10 órán keresztül).
Az drága AGM akku (ha jól tudom már exide Premium a neve) nem oldja meg a problémádat csak ki dobsz egy halom pénzt és azt is gajra vághatja a rendszer. Majd akkor vedd meg ha minden OK és akkor sokáig fog szolgálni akár rövid utakon is.

Akkusom mesélte, hogy manapság meglehetősen szar a Bosch Silver. http://www.akkubodor.hu/ Van tuti műszere ami komolyan leteszteli az akkud állapotát.

Jackson, aki jó nyomozást kiván

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szia!
Ugyanúgy jártam mint te! (nekem nem bírt ki fél évet ami benne volt)
2 hónapja van benne az EXIDE. Minden gondom megszűnt
Csak ajánlani tudom!!!!

Annyira ehhez a témakörhöz nem értek, csak emlékekből táplálkozom. Ha fullos az autód- ahogy említetted, akkor szerintem a 72Ah-ás akksi nagyon kevés lesz bele.
Miénkbe szintén gyári 90Ah-os volt, és sokszor kiírta, hogy az akku le fog merülni. Generátor probléma és akksi probléma is volt, csere lett 110Ah-ra ( Arra is volt programozva a kocsi) és minden gond megoldódott. ( Ebbe is minden elektromos extra benne van...4x ülésfűtés, masszás, szellőzés, prof. navi, tv, stb stb)