 |
 |
Diesel vagy Benzin?
2006.01.12. 01:15
Lehet irogatni skacok!!Ki melyiket favorizálja.
2006.01.15. 19:40
2006.01.15. 21:42
2006.01.15. 22:06
Énnekem ha rendesen megy mind1. Talán ha egy kicsit spórólni akarsz akkor diesel. Ha versenyezni akarsz inkább benzines. / Lásd versenypályák. /
De én inkább spóralós vagyok, ezért van dieselem. Persze ez is megy rendesen.
A szó a következőé!
De én inkább spóralós vagyok, ezért van dieselem. Persze ez is megy rendesen.
A szó a következőé!
2006.01.15. 23:51
Szerintem utazási komfortot szem előtt tartva a benzines jobb választás. Abszolút objektíven nézve, mivel nekem már volt szerencsém hosszú távon nagyságrendileg mindenféle e39-hez (2db 535i, 2db 525d, 1db 520d rövidebb távon 528i, 530i), azt kell mondjam, hogy a benzines überkirály a dízelhez képest, de mivel a gazdasági helyzet, meg az, hogy az emberek szeretnek spórolni ezért kompromisszumokat kell kötnünk, és így "kényszerűségből" sokan a dízel pártján állnak. Persze a dízel BMW is megakirály egy bármi máshoz képest, de ki kell próbálni egy benzinest is hoszabb távon, ahhoz, hogy ténylegesen el lehessen dönteni. 
A dízelnél nagyobb a rezgés, és a motorhang, cserébe kevesebbet fogyaszt
A benzinesnél fordítva, de ha valakinek volt mindkettő, és nem a fogysztást tartjuk szem előtt, akkor egyértelműen a benzines felé billen a mérleg, legalábbis nálam.
Nyilván majd mindjárt kapom a savat, de ez is belefér, meg ezért van ez a topik
És persze én magyarázok, aki e46 320d-vel jár
A dízelnél nagyobb a rezgés, és a motorhang, cserébe kevesebbet fogyaszt
A benzinesnél fordítva, de ha valakinek volt mindkettő, és nem a fogysztást tartjuk szem előtt, akkor egyértelműen a benzines felé billen a mérleg, legalábbis nálam.
Nyilván majd mindjárt kapom a savat, de ez is belefér, meg ezért van ez a topik
És persze én magyarázok, aki e46 320d-vel jár
2006.01.16. 10:37
Én is a benzines táborhoz csatlakozom.
Míg csak olvastam a BMW-kről azt gondoltam, hogy az "überkirály" az 530D, attól jobb autó nincs is a világon. Amikor válogattam az E39-ek között, komoly esélye volt a dízelnek. Korábban is volt már több dízel autónk, és tetszett az a motorkarakterisztika, hogy már a pincéből is húz.
Aztán beültem az 528i-be - illetve először a motortérbe néztem be. A szerelem első látásra következett be.
Az azért elég király, hogy harmadikban 30tól 140ig folyamatosan, egyre nagyobb (de milyen!) tempóban húz. A nyomatékot egyre alacsonyabban adják le a benzinmotorok is (pl a legújabb 30i már 2700-nál...), emellett 6e fölé pörgethetők. 40-50-el 5-ben simán lehet poroszkálni, ha meg arról van szó, vissza három, padló. Minden egyes előzésnél megnyugszom: jót választottam.
A váltás nélkül autózás sem szólhat a dízel mellett, mert ugyan 5ből lehet nagyot gyorsulni, de 0ról gyorsítva elég sűrün kell kapcsolgatni, mert hamar elfogy a fordulatszám. Ezért mondják azt, hogy a dízelekhez abszolút jó választás az automata, mert folyamatosan a nyomatékmaximumon (ami nem kicsi) tartja a fordulatszámot. Teljesen más a két motor teljesítményleadása, pusztán számok alapján sztem nehéz összahasonlítani: a gyorsulás érzése is más, nem feltétlenül jobb egyik vagy a másik.
A nagy csalódás a sógor 530d-je volt. Nagy büszkén mutogatta nekem és engedte, hogy kipróbáljam. Én meg nagyon szerettem volna vezetni, hiszen régebbi álomautómról van szó. A csalódás mérhetetlen volt. Először is messze nem húzott úgy, ahogy vártam (a 28i után főleg ), de a legnagyobb meglepetés az volt, hogy a benzineshez képest iszonyú hangos belülről. Szóval még egy percig sem bántam meg a 28i-t!
A fogyasztás sztem nem túl lényeges szempont, mivel az autó fenntartási költségeinek csak egy részét teszi ki. Pl ha turbót kell cserélni (ami információim szerint egyáltalán nem ritkásag) az 300-500k körül lehetséges. Ha 100km-en a fogyasztási előny 650 Ft (8L vs. 10,5L * 260 Ft - 530d/528i) akkor egy ilyen művelettel 45-75ezer km alatt összegyűjtött előnyt lehet nullára írni. És még lehetne beszélni az unalmasságig ismételt porlasztócsúcsokról és a nagynyomású szivattyúról. Ezek azok az alkatrészek, amik a benzinesben nincsenek. A többi neuralgikus pont közös a kétféle motorral szerelt E39-ben, és a benzines motorban még nem hallottam ilyen nagy értékű gyenge pontról, amit gyakran cserélgetni kellene (ettől még lehet, hogy van). Úgyhogy szvsz a dízelek gazdaságossága is vitatható.
Összességében én azt mondanám, hogy nem nagyon lehet a két motort összahsonlítani: a maga nemében mindkettő remekmű, csak más-más műfaj. Kinek a pap, kinek a papné... nekem speciel a benzines
Míg csak olvastam a BMW-kről azt gondoltam, hogy az "überkirály" az 530D, attól jobb autó nincs is a világon. Amikor válogattam az E39-ek között, komoly esélye volt a dízelnek. Korábban is volt már több dízel autónk, és tetszett az a motorkarakterisztika, hogy már a pincéből is húz.
Aztán beültem az 528i-be - illetve először a motortérbe néztem be. A szerelem első látásra következett be.
Az azért elég király, hogy harmadikban 30tól 140ig folyamatosan, egyre nagyobb (de milyen!) tempóban húz. A nyomatékot egyre alacsonyabban adják le a benzinmotorok is (pl a legújabb 30i már 2700-nál...), emellett 6e fölé pörgethetők. 40-50-el 5-ben simán lehet poroszkálni, ha meg arról van szó, vissza három, padló. Minden egyes előzésnél megnyugszom: jót választottam.
A váltás nélkül autózás sem szólhat a dízel mellett, mert ugyan 5ből lehet nagyot gyorsulni, de 0ról gyorsítva elég sűrün kell kapcsolgatni, mert hamar elfogy a fordulatszám. Ezért mondják azt, hogy a dízelekhez abszolút jó választás az automata, mert folyamatosan a nyomatékmaximumon (ami nem kicsi) tartja a fordulatszámot. Teljesen más a két motor teljesítményleadása, pusztán számok alapján sztem nehéz összahasonlítani: a gyorsulás érzése is más, nem feltétlenül jobb egyik vagy a másik.
A nagy csalódás a sógor 530d-je volt. Nagy büszkén mutogatta nekem és engedte, hogy kipróbáljam. Én meg nagyon szerettem volna vezetni, hiszen régebbi álomautómról van szó. A csalódás mérhetetlen volt. Először is messze nem húzott úgy, ahogy vártam (a 28i után főleg
), de a legnagyobb meglepetés az volt, hogy a benzineshez képest iszonyú hangos belülről. Szóval még egy percig sem bántam meg a 28i-t!
A fogyasztás sztem nem túl lényeges szempont, mivel az autó fenntartási költségeinek csak egy részét teszi ki. Pl ha turbót kell cserélni (ami információim szerint egyáltalán nem ritkásag) az 300-500k körül lehetséges. Ha 100km-en a fogyasztási előny 650 Ft (8L vs. 10,5L * 260 Ft - 530d/528i) akkor egy ilyen művelettel 45-75ezer km alatt összegyűjtött előnyt lehet nullára írni. És még lehetne beszélni az unalmasságig ismételt porlasztócsúcsokról és a nagynyomású szivattyúról. Ezek azok az alkatrészek, amik a benzinesben nincsenek. A többi neuralgikus pont közös a kétféle motorral szerelt E39-ben, és a benzines motorban még nem hallottam ilyen nagy értékű gyenge pontról, amit gyakran cserélgetni kellene (ettől még lehet, hogy van). Úgyhogy szvsz a dízelek gazdaságossága is vitatható.
Összességében én azt mondanám, hogy nem nagyon lehet a két motort összahsonlítani: a maga nemében mindkettő remekmű, csak más-más műfaj. Kinek a pap, kinek a papné... nekem speciel a benzines
2006.01.16. 13:43
Termétesen ezt a "vitát" nem tudjuk eldönteni /én még a szavazástól is
"tartózkodtam"/ mert egyszerüen mindkettő mellett több érv szól.
Bár volt három dízel BMW-m most meg egy 530i /6hengeres/ még mindíg
nem tudom melyik táborhoz érzem megam közelebb. A dízelek chip
tuningosak voltak talán ezért éreztem úgy hogy az is nagyon nagyon jó.
Talán ami nem igazán tetszett bennük /bár ugye mondjuk hogy a "pincéből" húz/ ennek ellenére aki vezette bármelyiket észrevette, hogy
1800-2000-es fordulatig csak haldoklott pedig ez egy sima városi közlekedésben /kanyar után II. ben/ sokszor előfordul DE amikor a
2000-et elhagyta a fordmérő az egy kissebb orgazmust okozott, viszont hamar kifogyott a szuszból. Talán hiányérzést is okoz, hogy nincs hova pörgrtni.
Az 530i- viszont szinte bármikor képes "elindulni" de a fogyasztás az egy
kicsit MÁS.
Bár 530D-t nem vezettem /pedig azt akartam eredetileg az 530 vásárlásakor/ azon csodálkozom amit Efer írt hogy hangos mert nem mondom hogy nem csöndessebb a benzinesem de az utolsó dízelemnél
/E39 525TDS/ nem az tünt fel, hogy "húdehangosezadízel".
Amiért mégsem cserélném el pillanatnyilag egy 530D-re az az amit fentebb már valaki írt -nagynyomásu szivatyu+ befecskendező hibák viszonylag "nagy" száma. De azért a városi 13 helyett szeretnék 8-9l-el
járni.
qqriq
"tartózkodtam"/ mert egyszerüen mindkettő mellett több érv szól.
Bár volt három dízel BMW-m most meg egy 530i /6hengeres/ még mindíg
nem tudom melyik táborhoz érzem megam közelebb. A dízelek chip
tuningosak voltak talán ezért éreztem úgy hogy az is nagyon nagyon jó.
Talán ami nem igazán tetszett bennük /bár ugye mondjuk hogy a "pincéből" húz/ ennek ellenére aki vezette bármelyiket észrevette, hogy
1800-2000-es fordulatig csak haldoklott pedig ez egy sima városi közlekedésben /kanyar után II. ben/ sokszor előfordul DE amikor a
2000-et elhagyta a fordmérő az egy kissebb orgazmust okozott, viszont hamar kifogyott a szuszból. Talán hiányérzést is okoz, hogy nincs hova pörgrtni.
Az 530i- viszont szinte bármikor képes "elindulni" de a fogyasztás az egy
kicsit MÁS.
Bár 530D-t nem vezettem /pedig azt akartam eredetileg az 530 vásárlásakor/ azon csodálkozom amit Efer írt hogy hangos mert nem mondom hogy nem csöndessebb a benzinesem de az utolsó dízelemnél
/E39 525TDS/ nem az tünt fel, hogy "húdehangosezadízel".
Amiért mégsem cserélném el pillanatnyilag egy 530D-re az az amit fentebb már valaki írt -nagynyomásu szivatyu+ befecskendező hibák viszonylag "nagy" száma. De azért a városi 13 helyett szeretnék 8-9l-el
járni.
qqriq
2006.01.16. 14:00
Hali mindenki
Az előbb elfelejtettem megkérdezni hogy lehet egy kis képet feltenni
a nevem mellé /mint Rhantos/ mert bementem ugyan a módósításba
de nem ajánlotta fel hogy sajátgépről lehetne. (vagy csak én nem találtam????)
qqriq
Az előbb elfelejtettem megkérdezni hogy lehet egy kis képet feltenni
a nevem mellé /mint Rhantos/ mert bementem ugyan a módósításba
de nem ajánlotta fel hogy sajátgépről lehetne. (vagy csak én nem találtam????)
qqriq
2006.01.16. 17:39
2006.01.16. 19:20
qqriq-1 írta:Hali mindenki
Az előbb elfelejtettem megkérdezni hogy lehet egy kis képet feltenni
a nevem mellé /mint Rhantos/ mert bementem ugyan a módósításba
de nem ajánlotta fel hogy sajátgépről lehetne. (vagy csak én nem találtam????)
qqriq
Szia!
Bekapcsoltam a kis kép feltöltést a nevek allá!
És énis a DIESEL tábort erősitem.
2006.01.17. 14:02
addig-addig húztok, míg le nem cserélem benzinesre a vasat. bár ez sem megy rosszul, de valóban a legnagyobb problémám, hogy már 4000-nél is fáj, ahogy visít, és esetleg le is tilt 
üdvagyé:)
üdvagyé:)
2006.01.17. 14:57
pedig a lényeg 4000 után jön... 
2006.01.17. 21:08
Hali Admin
Köszi a segítséget de megint "levizsgáztam" PC kezelésből mert
egyszerüen nem tudom lebutítani a képet 6KB-ra.
Már levettem a méretet 90-80X x-re minőséget lerontottam a
nézhetetlenségig de nem ment 21KB alá. Úgyhogy nem lesz kis képem.
Ui: Azért nem az "idézet" módot választottam mert a többi topickon
is a "halálom" volt a képbenképbenképbenkép. Biztos így is elolvasod.
Ez utóbbi nem az oldal bírálata mert az egész q..va szép és jó
(gondolom Te csináltad) hanem az én egyéni hülyeségem.
Üdv qqriq
Köszi a segítséget de megint "levizsgáztam" PC kezelésből mert
egyszerüen nem tudom lebutítani a képet 6KB-ra.
Már levettem a méretet 90-80X x-re minőséget lerontottam a
nézhetetlenségig de nem ment 21KB alá. Úgyhogy nem lesz kis képem.
Ui: Azért nem az "idézet" módot választottam mert a többi topickon
is a "halálom" volt a képbenképbenképbenkép. Biztos így is elolvasod.
Ez utóbbi nem az oldal bírálata mert az egész q..va szép és jó
(gondolom Te csináltad) hanem az én egyéni hülyeségem.
Üdv qqriq
2006.01.18. 00:33
qqriq-1
Küldel és megcsinálom.És viszaküldöm.
Küldel és megcsinálom.És viszaküldöm.
2006.01.18. 01:28
admin írta:qqriq-1
Küldel és megcsinálom.És viszaküldöm.
én má pü-ben felajánlottam neki
üdvagyé:)
2006.01.18. 15:01
admin írta:qqriq-1
Küldel és megcsinálom.És viszaküldöm.
Szia admin
Köszi a segítséget de már "gye"-nek elküldtem a képet (az övét
olvastam először)
gye
mail ment neked is köszi
qqriq
2006.01.21. 12:28
Hello Fiuk
Mi történt- elfogyott a lelkesedés????
Mi ez a síri csend a vadi új topickon???
Üdv mindenkinek (már ha olvassétok)
qqriq
Mi történt- elfogyott a lelkesedés????
Mi ez a síri csend a vadi új topickon???
Üdv mindenkinek (már ha olvassétok)
qqriq
2006.01.21. 18:23
ugylátszik csak az első fölángolás volt nagy!!!
2006.01.22. 00:48
hááát. nem tudom miért, de mintha itt nem lenne témája senkinek....
izzítsunk...
izzítsunk...
2006.01.22. 11:56
Sziasztok!
Csak az avatar kép miatt írok! amúgy szerintem mind2nek megvannak a maga előnyei és hátrányai! (De azért inkább diesel:D ,de csak 6hengeres)
Csak az avatar kép miatt írok!
amúgy szerintem mind2nek megvannak a maga előnyei és hátrányai! (De azért inkább diesel:D ,de csak 6hengeres)
