Elsö fék meg oldás nem görbül el és meg is áll

Na itt a meg oldás az elsö fék problémára nekem legelább is nagyon sok gondom volt !!!!!!!!!!!!!!!! az elsé tárcsával teljesen mindegy volt milyen márka szerintem volt az automon az összes létezö akármilyen ovatosan és ez most nem vicc tényleg figyeltem arra hogy össze kopjon meg minden melegen nem mosatam meg ilyenek és még is 150 km/h fölöt vagy egy városi gyorsabb menés és vége . De most itt a tuti . Remélem még tesztelés alatt van de 325-és elsö tárcs alu a közepe + forgás irányos+ 4dugatyus fék tusko ja és a lényeg gyári BMW !!!!!

Ez tényleg komlynak tünik!
Ha megfigyelitek, még az agy hűtésre is gondoltak!
Utána nézek, hogy ki fia-borja!

Ez tényleg komlynak tünik!
Ha megfigyelitek, még az agy hűtésre is gondoltak!
Utána nézek, hogy ki fia-borja!

Na! Szóval a kérdés, az hogy hol sikerült hozzá jutni?
Ez a szám, legalábbis legközelebbi hasonmása a 87 M6 ban van, volt.
Bár ott a féknyereg alakja egész más, és a betétek sem trapéz, hanem négyzet alakú.
Egyébként biztos brutális lesz.

Üdv

Találtam E-34 M5 is, de a méret nem stimmel, mert az nagyobb átmérőjű!

http://www.bmwclubmalaysia.com/forums/w ... 33a1c&

jo az irány csak annyi a külöbség hogy volt az e34 m5-böl egy olyan változat ami 3.8 moci és 6-os váltó na ez annak az elsö féke ime az elsö fék

És a hátso se rosszz

üdv!

nem Szarvasról szerezted, Bözsééktől?????

Peti

az egyik részét igen

...ha rajta lesz a gépen, várjuk a beszámolót, bár már a képről is rettenetesen néz ki )

Egyébként fatre is szívott a tárcsákkal, és végül egy olasz gyártmányt ajánlottak neki, azóta semmi gondja, pedig a vadi új Brembo tárcsákkal is szitált (gyári hibásak voltak, nem nevetséges??). Majd rákérdezek a márkára.

Peti

---

Ezt a hozzászólást a szerzőnek petike az itt látható tagok köszönték meg: Bummer

Értékelés: 4.76%

Ha egy kicsit normálisan mész vele abba a pillanatba vége én bele fáradtam már elsöre igy kellet volna csinálni fele pénzböl megusztam volna . Csak senki nem tudott okosat mondani mindenki monda ez a tuti meg ez aztán azok is el görbültek és a kitámaszto szilenteket is ezek váták haza álando an szeritem de malyd most kiderül.

A gyári tárcsa/betét kombinációt nem próbáltátok? Nekem bejött: no remegés, pedig nem kímélem.

Német országbol hoztam gyárit az is görbült. Nekem lehet az is közre játszik hogy aut a váltom és pl a városba ha sietek és állok a lámpánál mindig nyomni kell

a gyári azért jó, mert ha görbül, garanciában kicserélik.
én tuti addig cseréltetném velük, amíg görbül.
állítólag korábban volt ez gond, mostanra münchenben is érzékelték a problémát és tettek az ügy érdekében, ezért a újabb gyáriak nem annyira hajlamosak a görbülésre (legalábbis ez volt a mese a szervízben...)

hát nekem nem görbült el idáig (egy év, 20e km). igaz, nem automata, de szerintem a görbülés nagy igénybevételnél történik, nem álló helyzetben fékezésnél.

Megvolt a teszt 200km/h álloora 3-szor egy más után (azt hittem leszakad a fejem ) és nem görbe nem rász semmi baja király nagyon.ÍEz kell nem gyári tárcsa még betét .

Ez kell nem gyári tárcsa még betét .

Ez is gyári, nem?

Ez kell nem gyári tárcsa még betét .

Ez is gyári, nem?

Megelőztél Efer! Én is ezt akartam kérdezni!

Ha egyszer mégis cserélni kell majd a tárcsákat, az azért elég zsebbenyúlós lesz - kijön belőle mondjuk három normál garnitúra...
amúgy megnéztem: a normál tárcsa 296-os. azért az se kicsi. mondjuk 10mm el keskenyebb, és gondolom itt lenne a lényeg...
amúgy a képen 315-nek látszik az első tárcsa átmérője, de a száma alapján 345-nek kellene lennie. a kettő vastagságban is különbözik 4 mm-t.
(a zsebbenyúlós kitétel a 345-ös verzióra vonatkozik, a másik emberi áron van - de akkor most melyik lenne ez?)

Én hogy lekopogjam,nem rég vettem a gyári tárcsákat,amit szerintem már feszegetünk is párszor itt fórumon,de én elég masszívan igénybe veszem őket,és hál' Isten nem görbül nem lilul,nem remeg!
Gyárilag ezeket a fékeket milyen bömösre rakták?
Kb mennyit ér úgy ahogyan van?

itt nem a tácsa mérete a lényeg jo persze az is számit de a lényeg a 4 dugatyus fék tuskó a tárcsa ára 20.000/db szerintem nem tul drága nekem akkor is a görbülésel és a vele járo kormány rázással volt a problámám.

itt nem a tácsa mérete a lényeg jo persze az is számit de a lényeg a 4 dugatyus fék tuskó a tárcsa ára 20.000/db szerintem nem tul drága nekem akkor is a görbülésel és a vele járo kormány rázással volt a problámám.

Ki van zárva, hogy ilyet kapsz 20000 ért!
De még 40000-ért sem!
Erre mérget veszek.

itt nem a tácsa mérete a lényeg jo persze az is számit de a lényeg a 4 dugatyus fék tuskó a tárcsa ára 20.000/db szerintem nem tul drága nekem akkor is a görbülésel és a vele járo kormány rázással volt a problámám.

Ki van zárva, hogy ilyet kapsz 20000 ért!
De még 40000-ért sem!
Erre mérget veszek.

pedig ha megnézed a bmwteile-n a 34112226385 számú tárcsát, akkor az netto 22e-t mond rá. igaz ez a 315-ös tárcsa, de a képen ennek látszik. a rajta lévő szám szerinti nagyobb tárcsa 60 felett van valóban.

szóval akkor tudja valaki a frankót?: a tárcsa nagyobb mérete (vastagság, átmérő), vagy a négydugattyús féknyereg miatt görbül kevésbé a tárcsa? esetleg mindkettő?