A DPF-dugulás után tehát eldőlt, hogy előrehozott szervízt csinálok, mert a kenőanyagot biztosan megviselte a történet. A sok város és alacsony fordulatos töty-möty miatt a szívósor-kérdésben az új, pillangószelepes kivitel mellett döntöttem. Ha már szívósor csere, akkor izzítógyertyák is cserélődnek, mert amennyiben később ezekkel gond van, akkor újra le kell szedni a szívósort is.

Szervizeléshez megvásárolt alkatrészek:
Flapes új szívósor
Izzítógyertya készlet
Olaj
Olajszűrő
Levegőszűrő
Aktív szenes pollenszűrők
Üzemanyagszűrő
Kartergázszűrő
2 db o-ring az intercooler csatlakozáshoz
2 db gumitömítés a turbo szívóoldalához.

A szívósort leszedve nagy meglepetés fogadott. Eredeti volt még rajta, ami a gyártási dátumból is kiderült. A meglepetés igazából a légjáratokba benézve ért. Egyenletes, vékony olajfilm. Bemeneteknél kisujjal kitörölhető minimális koromréteg. Pillangószelepek lógásmentesen. Olajfolyás sehol. Mindent összegezve annyit szűrtem le a dologból, hogy a motor kitűnő álla...

[ Folytatva ]

Az alábbiakban igyekszem összefoglalni minden információt az autóról.

VIN: WBADS41080GU90399

Szervíztörténet megvásárlás óta:
2013.04.30: Megvétel kb. 191.500 km
2013.07.22: Első és hátsó szélvédőmosó szivattyú cseréje (FEBI)
2013.08.30: Fűtés süni (Meyle) cseréje
2013.10.23: BM24 rádiómodul cseréje
2013.10.25: Ablakmosó spricni+csövezés részleges cseréje
2013.11.25: Motorháztető nyitó bowden csere
2013.12.23: Első fékek + olajcsere (199.500 km)
2014.01.03: Hátsó olvasólámpák cseréje
2014.01.29: BM24 rádiómodul cseréje
2014.11.02: Hátsó üveg gázrugóinak cseréje
2015.01.16: Olajcsere (+szűrő, légszűrő, pollenszűrők), vizsga, váltóolaj (+szűrő, tömítés), főtengelyszimering, kartertömítés, JE összekötő, futóműállítás (212.500 km)
2015.10.04: BE ajtó központizár motor csere
2015.10.25: BH ajtó központizár motor csere
2015.11.03: Gyújtótrafó (1db)+gyertyák (összes)+stabpálca+fékolaj
2015.11.13: ABS tömb javítás, pix...

[ Folytatva ]

Az utóbbi 3 hétben szinte semmi nem történt. Rovom a kilométereket. Az 5. ajtóba menő törött kábelt még nem volt időm cserélni. A fém átvezetőcsatornák és patentok már megjöttek. Azért sem álltam neki, mert egyszer szeretnék hozzányúlni. Soha többet nem. Olyan kábelt keresek, amit nem lehet eltörni. Pl. mint a professzionális, stúdió mikrofonkábel, nagyon puha szilikongumi bevonattal, fonott, apró szövésű, oxidmentes erekkel. Még nem találtam meg az igazit.
Porlasztók nagyon szépen üzemelnek. Fogyasztás minimálisat csökkent.
Alig várom az október közepét, hogy kidobhassam ezeket a guminak becézett vackokat (Bridgestone RFT...) és feltehessem az új téli garnitúrát. Good Year Ultra Grip 8 Performance 225/50 R 17 98 V XL peremvédővel. Remélem jól fog vizsgázni. A style 122-re kerülnek fel. Nyárira remélem találok style 246-ot ET20-ban emészthető árban.
Qwerty segítségével sikerült végre összelőni a KDCAN kábelt a géppel, új INPA és új DIS verzió került fel. Kiolvastuk a kocsit. Egyetle...

[ Folytatva ]

Továbbra is beázás.

Most nem olyan, mint a korábbi, sokkal kisebb mértékű, az akksi feletti tálcában kb. 1 cm magasan állt a víz. És csöpp-csöpp közben....



Kutakodva az interneten, kiderült, hogy nem egyedi eset, egy szöveges leírást találtam. A panorámatető tálcájának a hátsó kifolyói eldugulnak,és ilyenkor jelentkezik a hiba.

A hozzáférés menete a következő:

Vegyük le mindkét oldalról a takaróműanyagokat, nyíllal jeleztem a csavarok helyét (T20-as torx és 8-as crova kell csak)



A panel mögött van két elektromos csatlakozó, ezeket húzzuk szét:



Ezután a csomagtérroló beakasztó keretének a b...

[ Folytatva ]

Az új szerelmem. Immár együtt

330XD