Az új szerelmem. Immár együtt

330XD

Gondolkozom egy 16:9 fejegység beszerelésén. Egyenlőre még csak infót gyűjtök, nézelődöm, keresem a megfelelőt.
a gyári 16:9-es rendszert azért nem választom, mert beszerelése körülményes, szaktudást igényel, sok idő, és 2013 technikai fejlettségi szintjét kicsit sem üti meg, és 100 ezer ft felett lenne bőven az ára. Ennyiért gondolom jogosan vár el az ember versenyképes tudást a technikától.
(ha 100% gyárit akarnék persze hogy a gyárit vennék, ezt itt le is zárom)

Keresgélés után Admin által linkelt darabot vettem szemügyre és olvasgattam.

Eonon D5124F

Ez egy nagyon jól leutánozza a gyári kinézetet, és a tudása sem rossz. Akár Navigálni is tud, igaz az feláras, bár lehet, hogy ügyesebbek IGO-t is varázsolnának rá, ami már elég korrekt. Multimédia terén hozza a szintet amit elvárok, bár a felhasználói felület elsőre nem f...

[ Folytatva ]

Sziasztok,
Röviden elmesélem hogy is került hozzám eme csodás darab.

Ausztriában már lassan 2 éve vagyok jelen mint aktív munkásember, ez hozza magával a többi szükségletet is. Mint pl. állandó lakcím, adófizetés stb..
Volt nekem egy opel calibra (természetesen nem az én nevemen). Probléma nem volt vele,csak annyi, hogy magyar rendszáma volt.
Miután kaptam egy információt, miszerint ha külföldi rendszámot büntetnek parkolásért akkor az nem ússza meg egy 36euros csekkel(amit persze egyből lehet a kukába dobni), hanem azonnal kapja a kerékbilincset plusz a csekket!! Ami itt nem egy olcsó mulatság kb,100Euro.
Itt érkezett az isteni szikra! Adjuk el az opelt,és vegyünk itt kinnt egy autót!
Átmenetileg nem volt kocsim mivel 200ezer HUF-ért azonnal megvették az opelt. De ez nem volt probléma mivel állandóan nálam volt a céges MB Sprinter.
Jött a dilemma, Milyen autót vegyünk? Nincs rá 10ezer eurónk, viszont szart sem akartunk venni.
Munka közben beszélgettem a munkatársakkal, akik javaslatára...

[ Folytatva ]

Előzmények...
Miután volt két e39 , egy e91, három e46 a tulajdonomban, ellenállhatatlan vágyat éreztem egy e60/61 iránt...
Ha az ember egyszer beleül egy BMW-be akkor nem nagyon tudja a folytatást másban elképzelni . Én próbáltam racionálisan gondolkodni és off típust választani, kisebbet - ami 3 bicó mellett befér a 15nm-es garázsba ... - , problémamentesebbet, - mert azért valljuk be , egy BMW bonyolult autó, sok elektronikával, sok alkatrészből áll, van mire nézni ... - ugyanazért a pénzért szerényebb felszereltségű, de fiatalabb , kevesebb km-t futott autót venni. Nem sikerült... Az ész harcolt a szívvel... A szív győzött ! Egy ismerősöm azt mondta, csak olyan autót szabad megvenni, amiben jól érzed magad, amiből ha kiszállsz és visszanézel rá akkor jól eső érzés tölt el, hogy ez a tied, büszke vagy rá, amivel alig várod hogy A-ból B-be el kelljen jutnod ... Na erre pont egy BMW rohadtul alkalmas! Úgyhogy a sok keresgélés után a hahu parkolójának 50 darabos m...

[ Folytatva ]

Az autó 2013. júniusában került hozzám. Magánszemélyé volt, nagyrészt autópályán használta. 2006 májusi kiadás. Felszereltségét, mintha én állítottam volna össze. Minden benne van, ami kell, de semmi cicó.
Nagyvonalakban:
félbőr sport belső, első ülések fújható gerinctámasszal, fűtéssel
természetesen automata,
automata klíma,
panorámatető,
nagy navi,
xenon,
közepes hifi,
bluetooth telefon,
világítás csomag,
4 db kifogástalanul működő gyári pohártartó.
Hirtelen ennyi jut eszembe. Amit kihagytam, azt nyilván nem tartom fontosnak.